Pohonem všech kol minivan, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Který si vybrat?

Pojem „autobus“ se objevil na počátku minulého století. První autobus navrženy v roce 1922 ve Spojených státech amerických. Byl schopen pojmout až 50 osob. O něco později, v Anglii, bylo dvoupatrové autobusy. Oni jsou stále jednou z vizitek Británii. Jejich hlavní funkcí - osobní doprava ve městě. Autobusy jsou také pravidelné lety mezi osad.

S růstem počtu obyvatel ve velkých městech zvýší zátěž na veřejné dopravě. Na silnicích se stala menší a menší prostor. Tam byly problémy s parkováním. Inženýři a konstruktéři z předních výrobců automobilů na mysli vytvořit pohodlnější přepravu cestujících. Hlavním úkolem bylo - přijít s jakousi symbiózu mezi autem a autobusem.

Tam, kde vynalezl první minivan?

Rok narození je považováno za první minivan v roce 1949, a místo - Německo. Byla vytvořena na základě legendárního „brouka“ tovární „Volkswagen“. Myšlenka hodil místní podnikatel Ben Pon. Nešťastnou náhodou narazil na přestavěné staré „Volkswagen Beetle“. Pracovníci jednoho obchodu sama přepracován osobní automobil v malém motorovými vozidly. Odstranili střechu a sedadla vozu. Ben Pon v několika dnech nabídl vůz pro společnou přepravu cestujících a malým nákladem. Tělo nové minivan byla pevná látka a byl připojen k rámu. První minivan byl jmenován volksvagen Bulli (znamená "býka"). „T1“ Později se tento model stal se známý.

Od té doby, mnoho výrobců automobilů začala vyrábět své vozy. V 50. letech automobilového průmyslu přijali skutečný boom na ně. Viděli jsme světlo osobní, nákladní a osobní a nákladní vozy. Mohou vyřešit jakýkoliv problém lodní dopravy a přepravy cestujících.

V současné době k dispozici v dodávkových vozidel s různými motory. Jsou vybaveny mechanickou a automatickou převodovkou. To bylo vytvořeno a pohon všech kol minivan. Pohon všech čtyř kol pomůže zajistit bezpečnost cestujících a řidiče. V případě, že cesta ke splnění off-road, s pohonem všech kol dodávku a je vás nezklame. Tento minivan je velmi stabilní. Zejména tato kvalita nastane, když mokré vozovce. To umožnilo moderní malé velikosti autobusy v mnoha oblastech lidské činnosti.

Tento šikovný pohon všech kol minivan?

Nyní velmi populární minivany. Jsou rádi, že koupit pro velkou rodinu. Dodávka se může pohodlně ubytovat 8-12 osob, dostatek prostoru pro zavazadla. Jakákoliv cesta do velkých společností bude pohodlná a dá spoustu dojmů.

Pro zaměstnavatele vozidlo také je vhodné pro tento. Je-li podnik v souvislosti s dodáním zboží, pohon všech kol minivan by bylo nejlepším řešením. Kabina může pojmout velké množství produktů. K dispozici je také speciálně vybavený autobus. Například, některé jsou určeny pro dopravu potravinářských výrobků: vybavena chladicím zařízením. Pokud je to nutné, minibus může být přeměněn na mobilní dílny nebo kanceláře na kolečkách. Pokud je firma spojena s přepravou malého počtu cestujících, malé velikosti autobusu by bylo ideální volbou.

Pohonem všech kol minivan dnes kombinuje mnoho vlastností:

• multifunkčnost;
• spolehlivost;
• Offroad vysokou kvalitu;
• Optimální cena.

Jakou značku minivan vybrat?

V automobilovém trhu jsou různé značky dodávky. Každý z nich má své výhody a nevýhody. Pohon všech kol minivans „Volkswagen“ a „Mercedes“, jsou poměrně drahé, ale mají vynikající dynamický a pohodlný interiér. Na trhu jsou čínské a ruské dodávky, ale tak dlouho, jak jejich kvalitu a spolehlivost nejsou inspirovat velkou důvěru. Dobrá kombinace ceny a kvality mít pohon všech kol mikrobusy „Toyota“, stejně jako autobusy korejský výrobce Huyndai.

Pokud jste ještě muset koupit ojetý univerzální vozidlo, se doporučuje věnovat pozornost korejské a japonské dodávky. Mají dobrou ovladatelnost, účinnost motoru, při absenci vysoké vozovky provozu, vykazují vynikající jízdní vlastnosti při jízdě na silnici.

Japonské nebo korejské pohon kol minivan?

Vůdce korejského automobilového průmyslu Huyndai vždy vyrábí spolehlivá auta za přijatelnou cenu. Pohonem všech kol minivan „Hyundai-Stareks“ má pověst levného a všestranný vůz. V Evropě je k dispozici pod názvem «H-1„. Tento minibus se úspěšně vypořádat s přepravou cestujících a malým zatížením. Ten s jistotou stále na cestě za všech povětrnostních podmínek. Bez větších obtíží překonat silnici. Tělo kulička je umístěna na podvozku s pevným rámem, což Huyndai Starex minibusu nedostatečně stabilní při jízdě vysokou rychlostí. Co lze říci o „Toyota“ autobusy.

Japonské pohon všech kol minivanů na trhu zastoupeny modelu Toyota Hi-Ace. Instalací tlumící bit bus TEMS systém krutý na asfaltovou silnici, ale stále pevně na zatáčkách při vysokých rychlostech. Použití zařízení tlumiče řízení může měnit stupeň tuhosti.

Možnosti minibus Huyndai Starex

Huyndai Starex minivan má na palubě: klimatizace, ozvučení, alarm, centrální zamykání, titanu disků, který se používá v interiéru vkládání dřeva, na zrcátka namontována topení.

Od roku 2007, „Hyundai-Stareks“ je k dispozici v aktualizované tělu. Má hladké oblé tvary, které vyniká dodávku z toku automobilů. Kromě toho je jedinečný exteriér dává dynamiku a hbitost.

Možnosti minivan Toyota Hi-Ace

Moderní obložení interiéru a vysoký komfort dělá japonskou autobusu to nejlepší ve své třídě. Zařízení obsahuje: klimatizace, ABS, sedadlo řidiče s vysokým stupněm ergonomie a zahřívá se.

Japonská automobilka má vynikající izolaci od hluku a vibrací. Velká panoramatická okna učiní některý cesta pohodlnější. Díky nim dostane hodně světla, což zvyšuje objem kabiny.

Motory kol hnací vozy

Korean kompaktní pohon všech kol autobus vybavený s benzínovými nebo naftovými motory. Nejúspěšnější model je považován za diesel, „Hyundai-Stareks“ o objemu 2497 kubických metrů. cm. Je úsporný a má dobrou dynamiku. Výkon motoru je 103 „kůň“.

Japonský pohon všech kol bus Toyota Hi-Ace také vybaven dieselovým motorem 2,7 litru. To dodá sílu 97 litrů. a. Napájecí jednotka přenáší točivý moment přes nebo mechanika stroje.

Náklady na opravy a údržbu

Korejský výrobce vždy lišil kvalitu za nejlepší cenu. Tento princip je také charakteristická v souvislosti s náhradními díly. Opravy a údržba korejského minivan by bylo levnější než Japonci.

Spotřeba paliva se výrazně neliší od autobusů různých značek a asi 8-10 litrů na 100 kilometrů při jízdě na silnici.

Tipy pro výběr pohon všech kol minivan

Korean minivan všestrannější. To může být použit pro přepravu cestujících a nadrozměrných nákladů. Oprava sběrnice je levnější než Japonci. Japonští výrobci se snažili vytvořit pohodlnější vozidla. Tyto dodávky budou vhodné pro přepravu cestujících nebo vytvoření na jejich základě mobilní kancelář.

Oba výrobci vytvořili efektivní dodávky. Vyznačují se dynamikou a dobrou nosnost.