Trouba foukání studeného vzduchu. důvody opravy

Každý jezdec alespoň jednou ve svém životě potýkají s tím, že ohřívač fouká studený vzduch. V zimním období je možné vytápět interiér vozidla na příjemnou teplotu a ohřát zmrazené okno. Provoz vozidla stane nemožným zvláště při velmi nízkých teplotách.

Vnitřek ohřívače. Provoz a konstrukce

cestující Topení prostoru zahrnuje motor ventilátoru, na přívodních trubek a oběh chladicí kapaliny, chladič, uzavírací ventily, vzduchové kanály a vzduchové klapky. topný prvek je uspořádán v předním krytu. Ke skříni chladiče jsou připojeny dvě trubky, a přes který je proud kapaliny v ní. Pohyb chladiva se provádí pod vlivem vodní čerpadlo, chladicí systém pohonné jednotky. V době procesu přenosu tepla zahřívání motoru dochází. Prostředek proti zamrzání zvedne přebytečné teplo z motoru, čímž se chlazení. Při otevřené ventilů teplé chladivo vstupuje do pouzdra výměníku tepla současně elektrický Dmýchadla kamna s chladným vzduchem. To znamená, že chladič dává své teplo do proudu vzduchu, který je v zahřátém stavu vstupuje do interiéru automobilu.

Pro efektivní provoz systému v zimě budete potřebovat dobré zahřát motor. Postačí, když třicet stupňů, takže ohřívač byl podáván v teplém vzduchu salonu. Zapnutí systému ihned po nastartování motoru bude jen přidat k zahřátí motoru a prostoru pro cestující. Zkušení řidiči návrhy zahrnují VAZ sporák ventilátor, když je teplota chladicí kapaliny dosáhne padesát stupňů. Tento ukazatel je nejúčinnější v ranním warm-up stroje v chladu as motorem a prostoru pro cestující. Jinak riskujete, že ztratí drahocenný čas a bezvýsledně ke spalování paliva.

Základní poruchy

Je-li ohřívač foukání studeného vzduchu, může sloužit několik různých důvodů poruchy v systému chlazení nebo zahřívání. Každé zranění má svůj vlastní charakter a nápravná opatření. Nejčastější poruchy jsou: přítomnost vzduchových kapes v obvodu ohřívače, vadného stavu termostatu, poškodit regulátor pohonu, prachový filtr znečištění prvek, ucpaný pouzdro voštinového topného chladnější, zhoršení oběžného kola čerpadla. Dále považujeme za chybu podrobněji.

přechodová komora

Obvykle dochází vzduch dostává do systému v průběhu odtlakování některé prvky systému, stejně jako snížení počtu kritických chladicí kapaliny v nádrži rozpínače. Jak je odstranění těchto problémů? První věc, kterou je třeba zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi v expanderu. Chcete-li provést tento proces je třeba jen je motor studený. Množství kapaliny by měl být v maximální úrovni, ale v žádném případě přesáhnout tuto hodnotu. Je-li hladina pod dolní úrovní nemrznoucí směsi, je třeba doplnit. S častým hodnoty úrovně výskyt na minimum, nebo až do úplného vyprázdnění expandér může dojít k úniku. V tomto případě musí být okamžitě odstraněny. pumpování vzduchu by mělo být provedeno následujícím způsobem. Nastavit auto na rovném povrchu, odstraňte uzávěr z expandéru. Nastartujte motor a zvýšení rychlosti několikrát kapalinu doplňte.

vodní čerpadlo

Pokud troubě při volnoběžných otáčkách, fouká studený vzduch, příčinou poruchy mohou být nošeny oběžného kola hřiště. Jednalo se zejména nastane, když automobil není první svěžest, nebo v systému s použitím různých chladicích. Co se stane v tomto bodě? Opotřebené oběžné kolo čerpadla při nízkých otáčkách motoru nemůže vytvořit optimální tlak v systému, aby plně cirkulaci nemrznoucí kapalinu. Chcete-li tento problém vyřešit, stačí vyměnit čerpadlo.

termostat

Vzhledem ke stavu poruchy termostatu, teplota chladicí kapaliny materiálu nemusí dosáhnout optimální hodnotu nebo podstatně větší než jeho výkon. Takže v době, kdy je termostat uvízl v otevřené poloze, a pohyb vozidel se koná v městském prostředí, topení bude ohřívat velmi dobře. Nicméně, při jízdě ve vysokých rychlostech, teplota kapaliny značně režimu sníží - trouba se teplo špatně. Vadný termostat nelze opravit, je také vyměnit.

Pohon „warm-studený“

Tento mechanismus může mít vliv na systém, který fouká studeného vzduchu troubou. Důvod spočívá v pohonu řídicí zařízení. V podstatě všechny nastavovací zařízení tohoto typu jsou vybaveny kovovým kabelem. V určitém bodě, přepínač může zaseknout v jedné poloze. V té době, v případě, že regulátor je zablokován v poloze „tepla“, prostor pro cestující začne vstoupit do teplého vzduchu. Jeho teplota bude záviset na stupni otevření ventilu v době rušení. Avšak v případě, že řídicí ventil těleso uvízl v uzavřené poloze - ohřívač foukání studeného vzduchu.

Nezáleží na tom, ovládací prvky vzhledu a regulační ventily a kohouty kamna (páka, kolo, dial), problém je stejný. Často je přestávka tažné prvky (kabel, tyč) z přístrojů na vodovodních baterií a ovládacích pák. Méně často ucpané kabely a rezivění v ochranném pouzdře a špatný tah v něm.

V okamžiku, kdy je ohřívač vhání studený vzduch kvůli špatnému řízení pohonů, a provádět kompletní opravy není možné (např., Na cestě), je nutné ručně posunout uzavírací ventil v poloze „otevřeno“. U vozidel, kde je pohon upravit regulaci teploty prováděné prostřednictvím elektronických mechanismů, musíme nejprve zjistit stav pojistky systému. Ale hlavně, je doporučeno obraťte se na nejbližší servisní středisko.

ohřívač radiátor

Ucpané buňky vede ke zhoršení jeho výkonu. Často je to z důvodu použití chladicího systému nekvalitních chladicí látky a dlouhodobou službu vytápění radiátoru. To je důvod, proč je ohřívač fouká studený vzduch. Eliminovat tento typ poruchy několik dostupných metod. Opláchněte chladič speciálními čisticími prostředky, mezibankovní připojení. V případě, že situace se po těchto operacích se nezmění, musí být kamna nahrazena novou.

Náhrada ohřívač

Typicky je změna ohřívač topné těleso ve dvou případech: když nemůže být získán v důsledku ucpání, nebo v případě, že je zkažený a prosakování. Stává se, že i nové topení část může unikat. Je to hlavně kvůli nekvalitních materiálů zakoupených produktů.

Provádět výměnu otopného tělesa trouby může být v domácnosti. Chcete-li to provést, je nutné dodržet sled procesu opravy. Je důležité si uvědomit, že to je snadnější provádět opravy s partnerem. V tomto okamžiku je proces je specifikován jako nepřipojené a montují kamna „Kalina“.

Postupné demontáž proces:

• Za prvé je třeba vypustit asi tři litry chladící kapaliny.
• Pro hladký demontáže chladiče odstraňte pedál plynu a brzdový pedál, stejně jako je to možné jsme se vzbudil.
• Odstranil sloupek řízení. Nejprve odstraňte ochranný panel na sloupu. Pak ho odpojit od elektrického vedení konektoru.
• Sever položky střední křížový kloub mechanismu řízení a vyšroubovat upevňovací držák z těla. Po těchto pracích zcela odstranit sloupek řízení.
• Odebrat „Zhabko“ zastávky, která se nachází na pravé straně brzdového pedálu.
• Teď visí brzdový pedál a plynový pedál v horní poloze, jsme schopni získat přístup k chladiči.

Před sejmutím kamna, tyto práce by měly být prováděny v motorovém prostoru. Vyjměte baterii, jeho montážní vybrání a dno držáku. Odpojte trysky vzduchového filtru, a to se ohýbá směrem ke kabině. Pak odšroubovat trysky chladiva z ohřívacích trysek vnitřní radiátor. Odstranění potrubí může unikat nemrznoucí směs z trouby, které zde bylo v malém množství.

Jednat část prostoru pro cestující, je pila čepel kovu uříznout plastových trubek. Pak kamna „Kalina“ je odstraněna společně s těsněním a kovový prvek ochrany.

zřídit nové

Instalace nového chladiče:

• Nainstalujte nový chladič na svém sedadle. Pro větší pohodlí instalace, předem vyříznuté části z plastových trubek.
• Umístěním radiátoru v kabině, je připojen k kohoutků trubky chladicí kapaliny z motoru.
• Všechny následující operace se provádějí v pořadí, návrat k odstranění.

Tipy pro zkušené motoristy

Před sejmutím kamna, nejlépe s dostatečným předstihem, aby se nová spojení pro jeho spojení a nahradit je radiátoru. To je způsobeno tím, že oni mohou ztratit své původní vlastnosti při provozu, a oddělit jejich nahrazení - toto dodatečné finanční a časové náklady.

Výměna ohřívače fixační na auto - za časově náročný proces, že často vyžaduje spoustu času. Aby se zabránilo neustálé opravy tohoto druhu by měly být instalovány pouze na automobily a vysoce kvalitních originálních dílů, stejně jako použitý jako chladicí mimořádně spolehlivé a prověřených materiálů. Nejlépe před nástupem zimního období, aby diagnózu topného systému, aby i nadále mít problémy s ním v zimě.