Pásový traktor SSSR. Historie traktorů v SSSR

V traktoru SSSR věnoval pozornost. Zemědělství je naléhavě potřebuje mechanizace a vlastní rostliny nebyl v zemi. Uvědomují potřebu zvýšit produktivitu na venkově, V. I. Lenina podepsal dekret v roce 1920 „na jednotný zemědělský traktor.“ Již v roce 1922, to začalo malou produkci domácích modelů „Kolomenets“ a „záporožec.“ První sovětský traktor byl technicky nedostačující a tenký, ale po druhé pětileté průlom přišel na výstavbu specializovaných podniky.

„Russian“ prvorozený

Rusko bylo vždy známý pro své vynálezců, ale ne všechny nápady jsou schopni uvést do praxe. V XVIII století agronoma I. M. Komov na problém mechanizace zemědělství. V polovině XIX století, V. P. Gurev, pak DA Zagryazhsky vyvinutý parní traktory pro orbu. V roce 1888 F. A. Blinov vyrobeny a testovány první parní traktor prolézací modul. Přístroj však přišla příliš těžkopádné. Nicméně, oficiálně rok narození je považováno za ruský traktor 1896-tý, když byl na světě první parní pásový traktor veřejně demonstroval v Nižnij Novgorod veletrhu.

Na prahu projektanta v XX století Ya. V. Mamin (student Blinov) beskompressorny vynalezl high-kompresní motor, který běží na těžký paliva. Je to jako žádný jiný je vhodný pro použití v kolových pásových vozidlech. V roce 1911 bylo také sestavil první domácí traktor s 18 kW motorem s vnitřním spalováním, který dostane vlastenecký název „ruský“. Po modernizaci se zdálo silnější motor - 33 kW. Jejich výroba v malém měřítku byla založena v závodě Balakovo - až do roku 1914 vyrobeno asi sto kusů.

Na rozdíl od Balakovo, zakázková traktoru vyrobeného v Bryansk, Kolomna, Rostov, Charkov, Barvinkove, Kichkasse a řadou dalších osad. Ale celková produkce všech traktorů v domácích podniků byl tak malý, že prakticky žádný vliv na situaci v zemědělství. V roce 1913, celková částka této techniky se odhaduje na 165 kopií. Ale aktivně včetně cizí zařízení: v roce 1917 v ruské říši v roce 1500 bylo dovezeno traktorů.

Historie traktorů v SSSR

Na základě iniciativy vývoje a výroby Leninově mechanizované zemědělské techniky byla věnována zvláštní pozornost. Zásada jediného zemědělství traktoru znamená nejen uvolňování „železné koně“, jak nazvali traktoru, ale také soubor opatření pro organizaci výzkumných a testovacích zařízení, organizovat dodávky náhradních dílů a oprav, otevření kurzů mistrů, instruktory a traktoru.

První traktor v SSSR vydal Kolomna továrnu v roce 1922. ředitel projektu byl zakladatelem národního školního traktoru E. D. Lvov. Kolová vozidla zvané „Kolomenets-1“ a symbolizovaly začátek nové éry v zeleni. Lenin, i přes vážné nemoci, osobně úspěšně blahopřál designéry.

Ve stejném roce Kichkasse firmě „Red progress“ vyrobený traktor „záporožec.“ Tento model byl chybný. Lead byla jen jedna zadní kolo. low-power dvoutaktní motor vedlejších 8,8 kW taktovaný „železný kůň“ na 3,4 km / h. Převod byl pouze jeden front. Výkon na háku - 4,4 kW. Ale tato vozidla se značně usnadňuje práci vesničanů.

Nechci sedět legendárního vynálezce Mamin. On zdokonalil jeho pre-revoluční konstrukci. V roce 1924, Sovětský svaz doplněny modely traktorů rodiny „trpaslík“:

• Tříkolka "trpaslík-1" s převodovkou a rychlostí 3-4 km / h.
• Čtyřkolové „Malý 2“ se zpětným chodem.

Přijímání zahraniční zkušenosti

Zatímco traktor SSSR „budovat svalovou hmotu“, a sovětští konstruktéři zvládl nový trend, se vláda rozhodla zřídit výrobu licencí zahraničních technologií. V roce 1923 v závodě Charkov byl otevřen v sérii dráze „Kommunar“, je nástupcem německého modelu „Z-50 Ganomag“. Oni jsou většinou používány v armádě pro přepravu děla až do roku 1945 (a novější).

V roce 1924 závod Leningrad „Red Putilovets“ (později Kirov) zvládl výrobu levné a konstrukčně jednoduché „amerického“ společnost „Fordson“. Starý sovětský traktor této značky se ukázala být docela dobré. Míří na vynikající charakteristiky a „záporožec“ a „Kolomenets“. karburátor petrolej motoru (14,7 kW) vyvinul rychlost 10,8 km / h, výkon na háku - 6,6 kW. převodovka - třírychlostní. Bylo vyrobeno modelu až do roku 1932. Ve skutečnosti se jednalo o první velkovýroba zařízení.

Rostliny konstrukce traktoru

Ukázalo se, že pro kolchozů Produktivnější traktory je třeba vybudovat specializované továrny, spojuje vědu, inženýrské kanceláře a výrobní závody. Iniciátorem projektu bylo F. E. Dzerzhinsky. Podle koncepce, nové podniky plánuje vybavit moderním vybavením a vyrábět masivně levné a spolehlivé modely kolových a pásových trakci.

Produkce První rozsáhlá traktorů v SSSR byla založena v roce Stalingradu. V budoucnu moc Charkova a Leningrad rostlin byly výrazně rozšířil. Velké podniky se objevily v Čeljabinsku, Minsku, Barnaul a dalších městech SSSR.

Stalingrad továrna traktoru

Stalingrad se stala městem, kde od začátku postavil první velkou továrnu na traktory. Vzhledem ke své strategické poloze (na křižovatce dodávky Baku oleje, Ural kovu a Donbass uhlí) a přítomnost armády kvalifikované pracovní síly, vyhrál soutěž v Charkově, Rostov, Záporoží, Voroněži, Taganrog. V roce 1925 bylo přijato rozhodnutí o výstavbě moderní podnik, a v roce 1930 montážní linka šel legendární traktory Sovětský značka kola STZ-1. V budoucnu zde vyrábí široký sortiment kolových a pásových modelů.

Sovětský období zahrnují:

• STZ-1 (kol, 1930).
• SKHTZ 15/30 (ráfek, 1930).
• STZ-3 (housenka, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (housenka, 1949).
• DT-75 (housenka, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

V roce 2005, Volgograd traktory (bývalý FCZ) prohlášen konkurz. Jeho nástupcem se stal VgTZ.

DT-54

Pásový traktor SSSR v polovině XX století, stal se rozšířený, počet modelů, které byly lepší než kolo. Nádherné příkladem zemědělských strojů , obecný účel je, aby v letech 1949-1979 traktoru DT-54. Vyrábíme ho na Stalingrad, Charkov a Altay závody celkem 957,900 jednotek. On „hrál“ v mnoha filmech ( „Ivan Brovkin na panenské půdy,“ „Stalo se to v Penkovo“, „Kalina Krasnaya“ a další), založena jako památka na desítky osad.

Specifikace motorového D-54 in-line, čtyřválcový, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, namontovaný pevně na rámu. Rychlost (výkon) motoru 1300 ot / min (54 l. C). Pětistupňovou trojcestný převodovka s hlavní spojkou připojený hnací ústrojí. Pracovní rychlost: 3,59-7,9 km / h, trakce: 1000-2850 kg.

Charkov Tractor Plant

Stavba HTZ ně. Sergo Ordzhonikidze začala v roce 1930 v 15 kilometrů na východ od Charkova. Celkem za stavbu obří trvalo 15 měsíců. První traktor opustil dopravníku 1. října 1931 - to bylo převzato z modelové rostlině SKHTZ Stalingrad 15/30. Ale hlavním cílem bylo vytvořit domácí typ traktoru „Caterpillar“ 50 koňských sil. K dispozici je také tým designéra PI Andrusenko vyvinuté slibně dieselovým motorem, který by mohl být kladen na veškeré pásový traktor SSSR. V roce 1937 závod zahájil sérii modernizovaného modelu housenka na základě SKHTZ Nati. Hlavní novinkou bylo ekonomičtější a tím i efektivnější vznětový motor.

Od začátku války továrna byla evakuována na Barnaul, kde vytvořil základ Altaje Tractor Plant. Po osvobození Charkova v roce 1944 byla výroba obnovena na stejném místě - legendární sovětské modely traktoru SKHTZ Nati znovu šel do série. Základní modely HZT sovětského období:

• SKHTZ 15/30 (ráfek, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (kola, 1949).
• HTZ-DT-54 (housenka, 1949).
• DT-14 (housenka, 1955).
• T-75 (housenka, 1960).
• T-74 (housenka, 1962).
• T-125 (housenka, 1962).

Radikální rekonstrukce byla provedena 70 let v HTZ, výroba není zastavena. Důraz byl kladen na uvolňování "trehtonnikov" T-150K (kolo) a T-150 (housenka). High-power T-150K souzen ve Spojených státech amerických (1979) ukázala, že nejlepší výkon mezi globálních vrstevníky, což dokazuje, že traktor od Sovětského svazu byly není horší než zahraniční. V pozdních 80. let byly vyvinuty modely htz-htz-180 a 200: jsou o 20% účinnější než série 150, a 50% vyšší produktivitu.

T-150

Traktory SSSR byl známý pro svou spolehlivost. To je univerzální vysokorychlostní traktor T-150 (T-150K) získala dobrou pověst. Má širokou škálu aplikací: dopravu, při stavbě silnic, zemědělské sféře. To je ještě používáno k přepravě nákladu v obtížném off-road, v polích (orba, peeling, kultivaci, a tak dále. D.), na ražbu. Určené k přepravě přívěsů nosnost 10-20 tun. T-150 (C), speciálně turbonaduvnoy 6-válcový naftový motor s konfigurací ve tvaru písmene V s kapalinovým chlazením.

Technické údaje T-150K:

• Šířka / délka / výška, m. - 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m. - 1.7 / 1.8.
• Mass, m -. 7,5 / 8,1.
• Power, hp - 150.
• Maximální rychlost, km / h - 31.

Minsk traktorové Works

Založené MTZ 29. května 1946 a je považován za snad nejúspěšnější v této chvíli teď, udržel si moc od sovětských dob. Na konci roku 2013 došlo k více než 21.000 lidí. Rostlina uchovává 8-10% světového trhu pro traktory a má strategický význam pro Bělorusko. Vyrábí širokou škálu vozidel v rámci „Belarus“ ochranné známky. V době, kdy se Sovětský kolaps bylo vyrobeno téměř 3 miliony jednotek umění.

• KD-35 (housenka, 1950).
• CT-12 (housenka, 1951).
• MTZ-1 a MTZ-2 (kola, 1954).
• TDT-40 (housenka, 1956).
• MTZ-5 (kol, 1956).
• MTZ-7 (kol, 1957).

Rekonstrukce ve velkém měřítku elektrárny Minsk začalo v roce 1960. Souběžně s instalací nových zařízení designérů pracujících na zavedení pokročilých modelů traktorů MTZ-50 a silnější MTZ-52 s pohonem všech kol. V sérii šli, respektive v roce 1961 a 1964. Od roku 1967 se vyrobené pásové modifikace T-54B v různých verzích. Pokud budeme mluvit o neobvyklém traktoru SSSR, pak to lze považovat za modifikací bavlny MTZ-50X se dvěma předními koly a vysokou světlou výšku, které byly vyrobeny v roce 1969, jakož i strmé MTZ-82K.

Dalším krokem byl vládcem MTZ-80 (1974) - nejmohutnější na světě, a zvláštní úpravu MTZ-82R, MTZ-82H. Od poloviny 80. let MTZ zvládl techniku přes sto koňských sil: MTP-102 (100 HP), MTP-142 (150 k.), A s nízkou spotřebou energie mini-traktor:. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Pásový traktor kultivátor je kompaktní, snadno ovladatelná a opravy. Široce používané v zemědělství v zemích Varšavské smlouvy a Sovětského svazu. Účel - práce s pluhem a dalších nástrojů. Od roku 1950, rostlina produkuje modifikaci KDP 35, ve kterém je menší šířka bot, širší rozchod a zvýšení světlé výšky.

Dostatečně výkonný motor D-35, v tomto pořadí, se získá 37 litrů. s., převodovka měl 5 etap (jeden koncový pět dopředu). Motor jsou ekonomické: průměrná spotřeba motorové nafty na 1 ha bylo 13 litrů. Palivová nádrž stačí po dobu 10 hodin práce - stačilo orat 6 hektarů půdy. C vybavena 1959 modelového roku modernizované hnací ústrojí D-40 (45 l. C) a zvýšení rychlosti (1600 ot / min). Také zlepšit spolehlivost podvozku.

Čeljabinský traktorový závod před válkou

Hovoříme-li o traktoru SSSR nemůže ignorovat historii závodu Čeljabinsku, učinila významný příspěvek k otázce mírové umění a během druhé světové války se stal kovárna tanků a „samohybné“. Slavný CTZ postaven v otevřeném poli daleko od dálnic pomocí párátek, lopaty a páčidla. Rozhodnutí stavět byla pořízena v květnu 1929 na 14. sjezdu sovětů SSSR. V červnu 1929 Leningrad GIPROMEZ začal pracovat na projektu elektrárny. CTZ design byl proveden s ohledem na zkušenosti z amerických automobilových a traktorových firem, hlavně Caterpillar.

Od února do listopadu 1930 a byla postavena poloprovozní byla uvedena do provozu. To byl sedmý listopad 1930. CTZ datum založení je považována za 10.08.1930, kdy došlo k položení prvních základů slévárně. 01.06.1933 první pásový traktor Čeljabinsk pracovníci šel do pohotovostní linku - „Stalinets-60“ více než 61.000 traktorů byly vyrobeny v roce 1936. Teď je to retro traktor SSSR, a podle vzoru 30. let C-60 bylo lepší ve vlastnostech analogy Stalingrad a Charkov rostliny téměř zdvojnásobil.

V roce 1937, současně zvládnutí produkci dieselové motory, C-60, pereshѐl závodu na výrobu úspornější traktory, C-65. O rok později se tento traktor získal nejvyšší ocenění „Grand Prix“ na výstavě v Paříži a byl použit pro natáčení kultovního sovětského filmu „Traktor“. V roce 1940, Čeljabinsk Tractor Plant bylo nařízeno jít do válečné výroby - tanků, samohybných jednotek, motorů, náhradních dílů.

Historie poválečná

Navzdory obtížím války, traktor neměl zapomenout na své oblíbené činnosti. Napadlo: proč nepoužít zkušenosti Američanů? Ve skutečnosti, ve Spojených státech během druhé světové války nezastavilo výrobu traktorů. Analýza ukázala, že nejlepší z amerických modely traktorů je D-7. V roce 1944 začal vývoj dokumentace a designu.

Po 2 letech, spolu s rekonstrukcí elektrárny, 5. ledna 1946 byla vydána první traktor S-80. V roce 1948 firma dokončila restrukturalizaci v den propuštěn 20-25 kusů pásových vozidel. V roce 1955 projekční kanceláře začaly pracovat na nové, výkonnější traktory s 100 a pokračuje ke zvýšení životnosti traktoru S-80.

modely:

• C-60 (housenka, 1933).
• C-65 (housenka, 1937).
• C-80 (housenka, 1946).
• C-100 (housenka, 1956).
• DET-250 (housenka, 1957).
• T-100M (housenka, 1963).
• T-130 (housenka, 1969).
• T-800 (housenka, 1983).
• T-170 (housenka, 1988).
• DET-250m2 (trati, 1989).
• T-10 (housenka, 1990).

DET-250

V druhé polovině 50. let to bylo za úkol navrhnout a vyrobit pro zkušební vzorky, který má zkušenosti výkonu traktoru 250 koní. Od prvních kroků autorů nového modelu opustil tradiční a dobře známé způsoby. Poprvé v Sovětském praxi traktoru vytvořili hermetického a pohodlnou kabinou s klimatizací. Těžký ovladač zařízení lze ovládat jednou rukou. Výsledkem je velký traktor DET-250. Rada národního výboru SSSR hospodářství získal továrnu pro tento model zlatou medaili a diplom 1. stupně.

ostatní výrobci

Samozřejmě, že seznam neobsahuje všechny rostliny traktoru. Traktory SSSR a Rusko také produkoval a jsou k dispozici na Altaji (Barnaul), Kirov (St. Petersburg), Oněžské (Petrozavodsk), uzbecké (Taškent) TK, Brjansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskvě, Čeboksary, Dněpropetrovsk (Ukrajina), Tokmak ( Ukraine), Pavlodar (Kazachstán) a dalších městech.