Model 21013 Vaz: specifikace, interiér i exteriér

VAZ 21013 vzor v té době byl klasický, ale zůstala by jí v tomto okamžiku. To je předek všech „pětek“, „šestky“ a „sedmičky“. Pro detailní přezkoumání vozu by bylo nutné sledovat historii svého vzniku a rozvoji všech dob, protože Auto jelo z montážní linky. Samozřejmě, že ve srovnání s vozy, které v té době byly vyrobeny v Evropě a Japonsku, „penny“ zaostával 30 let, možná i víc. Ale popořadě.

Car vytvořit historii

VAZ 21013 model byl navržen odborníky, kteří pracovali v továrnách za vlády fašistického režimu Benita Mussoliniho v Itálii. Bohužel, tento italský vůz „Fiat 124“ byl předkem našeho „penny“ - nejpopulárnější auto mezi autodopravci a kupující šrotu. Mimochodem, poslední z nich bylo nadšených při nízkých nákladech. Bez jakýchkoliv problémů, můžete ji nahrát s železem a likvidovat bez kovového šrotu. Nejen železo, ale také samotný automobil.

V roce 1970 byl spuštěn plynovod, který produkoval tento zázrak tehdy sovětského automobilového průmyslu. Navzdory skutečnosti, že italské návrháři byly původně navrženy pro mobilní plynové komory, musí se dostat auto na letní rezidenty a sovětských občanů. Rychlost charakteristika VAZ-21013 neměla zářit. V té době, kdy se motocykl zrychlí na rychlost 300 km / h, tento vůz měl vrchol 148. a těsně před první stovce on potřeboval k urychlení alespoň 18 sekund.

technické charakteristiky

Motor je instalován na stroji jsou stále ty, které byly navrženy na základě Mussolini. Má sedadla, volant, světla, blinkry, dokonce i kamna na chladném období. A skutečně v zadávací dokumentaci VAZ-21013 jsou jednoduše rozložit představivost.

Kromě toho, že přední kola jsou kotoučové brzdy. Dokonce i když ve srovnání s automobily „Volha“, který na počátku 70. let vyrobila sovětského průmyslu, pak je „cent“ Byla to jasná výhoda, pokud jde o brzdění. Nicméně, to má své nevýhody - není mocenské vakuum, takže po hodině cesty do dopravních zácpách začnete nedobrovolně připomenout inženýry, kteří navrhli tento vůz. A když si vzpomenete, co udělal tento zázrak byli lidé, kteří vyčleněné polovinu svého života službě nacistického režimu, může okamžitě chtít zbavit auta.

Exteriér vozu

Když jediný model 21013 WHA šel na prodej, si to bylo velmi obtížné. Stejný příběh byl také pozorován u náhradních dílů, které jí: v 70. a 80. letech, aby čerpadlo nebo v pohodě kit tělo na autě bylo nemožné. Avšak o tělo výstroje pak nikdo a nevěděl, proč se „penny“ byly všechny stejné, liší se pouze v barvě. Je pravda, že tam bylo úplné luxus - oni byli dáni kovové chromované kryty. Samozřejmě, že z této rychlosti se nezvýšila, ale výhled je trochu transformována.

Auto má dokonale kulaté světlomety, které by mohly být vypůjčené od motocyklů „BMW“, ve které Německo pokusil vstoupit vítězně v SSSR zpátky do 41. ročníku. Návrháři kdo navrhl „penny“, nevěděl, co airbagy, takže design těla byla zvolena tak, aby se zabránilo pohybu při vysokých rychlostech. O zkoušce v aerodynamickém tunelu inženýry pak asi nenapadlo. Proto, tělo je otočen tak nevzhledný. Ale on má velký odporný vzhled. Samozřejmě, že základní prvky exteriéru „penny“ pro řidiče kamionů - na tažné zařízení a střešní nosič. Ta, mimochodem, zhoršuje nejen aerodynamiku, ale také zvyšuje spotřebu paliva.

interiér vozu

Možná, že odchylky od praděda „Fiat 1100“ (rok zahájení výroby 1937), v kabině není příliš mnoho. VAZ 21013 model byl navržen pro výkresy, které byly poskytnuty Italové. Nic zbytečné, vše je jednoduché a přehledné. Volant, madlo ruční brzdy, tři pedály tak palubní desky. Ve skutečnosti, to je fascinující, protože je možné vidět všechny nejdůležitější - rychlost vozu, nabíjecí proud, množství benzínu v nádrži. Volant se však továrna nebyla příliš pohodlná - její tenký okraj. A průměr volantu je příliš velký, takže je obtížné kontrolovat.

Ale v „cent“ Mnoho vylepšení byly provedeny, která se odlišuje od mateřské společnosti - „Fiat“. Například, salon kabriolet. V těchto letech, samozřejmě, taková definice není jen říct, že přední sedadla jsou zobrazeny v takovým způsobem, že obrovská matrace v kabině. Pro dálkovou plavbu VAZ-21013, což je cena v té době byla 3000-4000 rublů (sovětské), takový interiér se ukázalo být velmi užitečné. Mnoho motoristů zdobené salonek, jedním ze zlepšení - knoflík na řadicí páce. Chic je tento atribut, a to zejména v případě, že je podobný jantaru, což je zazděna uvnitř malého kraba.

závěr

Navzdory tomu, že specifikace VAZ 21013 byly mnohem horší než u většiny automobilů vyrobených v Evropě, jakož i být přítomen nevzhledný vzhled, tento stroj se stal součástí naší historie. Je možné milovat i nenávidět, ale to bylo vyrobeno 18 let, až do roku 1988. Aby však bylo možné koupit to nemohla každý obyvatel naší obrovské, ale pokud se ukáže, jak ušetřit peníze a koupit to, ach, kolik zvýšit stav sovětského občana.

Stal mobile, mohla v létě s rodinou jít do populárních letovisek u Černého moře nebo vzít matku oblíbeného ženy do země. Ale co je nejdůležitější - to je přes tato vozidla z mužské části populace tam byla tradice shromažďovat v garážích. A pak se stroj opravit, a všechny významné události ve svém životě, a to jak vlastní a zemi jako celek.