Minibusy, všechny značky a modely ruských a sovětských mikrobusy

Každá hlavní automobilová značka má několik produktových řad. Jedním z nich jsou dodávky. All značka nebo model v této řadě mají jinou kapacitu, počet míst k sezení, délka těla a typu aplikace, ale všechny spojuje jedna věc - je to malé autobusy, vozidla pro přepravu osob.

Značku a model

Známky písemné nikoli náhodou - brát, například značky Toyota. Toyota Hiace vidět všechno. Ale jeden z značky existuje několik typů.

Ve stejné době, značka sama o sobě má několik značek, které jsou relevantní pro své řady minivanů.

Snímky je uvedeno výše japonského vozu. Pokud budeme mluvit o západních minibusy všech značek, ceny jsou často přidávány v německých tržních cen a cen pro fázi zde. V případě, že vlastník sám může předjet vůz - nikoli cena bude mnohem nižší než cena v Rusku. To bude vyžadovat náklady, ale součet pořizovací ceny + autobus stojí. To samozřejmě není nic nového, ale z druhé ruky, ale v použití tam - na západním silnicích.

Sovětské (ruské) minibusy

Sovětské automobilky mikrobusy, jako takové, nezabývají. VAZ, GAZ a dalších výrobců vyrábět pouze automobily nebo nákladní vozy, auta. Byl tam jen jeden závod, nebo spíš ani továrna - továrna, která vytváří tělo na gazovskih podvozku. Její vozy byly vidět všechno. Někdo šel pracovat na tom, někdo ve škole, který kdysi pracoval. Myslím, že jedno slovo „továrna“ již poskytla impuls monografiích. Hodit do slovo „auto“, pak se sníží na jednu počáteční písmeno ... a získat název továrny, která se vyrábí výhradně minibusy. All značka nebo model (obzvláště brzy) tento závod měl logo na kapotě Lotyšska a později RAF - automobilka Riga.

Co je nejzajímavější, Riga nebylo jedno tělo, ale celý Sovětský masová výroba funguje na území nyní suverénního státu.

Továrna pracoval mnoho let a, na rozdíl od obvyklých cest, produkoval mnoho speciálních modelů.

Část produkce je exportována do Maďarska, České republice, Bulharsku, ale téměř všechny taxislužby sovětské časy byly Rafíka a tedy v době, kdy vyšel z brány jednoho z dílen závodu. U většiny složek z celé řady modelů plynu, vůz měl dobrou ovladatelnost, udržovatelnost a další inherentní Volga, možná až do krytů na kola Volha GAZ 21. Není bez vycpávek. Tak, kromě jiných vlastností zděděných z plynného paliva může být nazýván jejich napětí, který charakterizuje všechny mikrobusy RAFovskie. Všechny značky, aby měla zvýšenou spotřebu paliva, ale některé speciální konstrukce RAFovskie spotřebují mnohem více než jejich protějšky. Nicméně, pokud jste si uvědomit, že všechny stroje této třídy byly uvedeny na bilancí státních podniků, pak tento nedostatek nelze nazvat významný.

V současné době Rafiki úspěšně nahrazeny Gazela, Sobol a dalších zahraničních značek. Gazelle původně vyvinut jako malý kamion, ale vývoj byl tak úspěšný, že poté, co běžný vzdušný vůz pokračoval další změny, které mají obyčejný gazely nádivkou, ale jiný subjekt. Jedním z těchto řešení se staly moderní autobusy, mikrobusy.

Současná situace

Nové nákladní vozy v Rusku nejsou o nic méně populární než ve své době Rafiki. Mnoho dopravců používat pouze cizí řešení, ale Gazelle, a zejména rozvoj s vysokým stropem, byl také úspěšně použit. Mimochodem, je-li v dávných dobách, taxi, nicméně, jak je obvyklé, používá žádné další autobusy či jiné veřejné dopravy, pak aktuální statistiky v Rusku existují města, kde více než 80% z provozu osobní dopravy je minibusy.

Všechny značky, ceny

Nové modely mají stále popularitu, například v Moskvě, cena „Mercedes“ -mikroavtobus činit 2 miliony, pokud je touha a příležitost. - Bus může být užíván v dalších krajských městech, a pak se vrátit do Moskvy (je-li tato nutná ). Takže cena může být levnější. Cena Wv, i v Moskvě, může začít od 4 miliony Současně, ruská auta. - Standardní gazely bude stát, samozřejmě levnější.

GAZ, stejně jako ostatní výrobci, chce koupit to je jeho výroba proto stanovuje nízké ceny za své dodávky. Všechny značky, ceny a možnosti lze nalézt v následující tabulce.

Samozřejmě, že to není všechny modely, ale mluvíme o minivanů (cena, nové modely).

závěr

Vezměme si v krátkém článku na všechny značky automobilů není možné. Ale my jsme popsali sovětské a ruské značky vyrábějící minivany. Všechny značky považované za něco - v případě, že model je úspěšný, to prostě fungovalo, upravit a vytvořit nové auto. Ale možná je to správné. Objevovat Ameriku ... nuda.