Porsche 928: legenda, známý v historii „Porsche“

Porsche 928 je jedním z nejluxusnějších a elegantní kupé od německé firmy, produkoval v pozdních 70. let. Model produkce však trvala téměř 20 let - od roku 1977 do roku 1995. Tento stroj byl přímý důkaz, že výrobce Stuttgart sil ne zpětná pouze jednotky.

Krátce o historii

První věc, kterou bych chtěl poznamenat, že Porsche 928 mělo být zveřejněno v roce 1971, tedy o šest let dříve, než se stalo. Opravdu, v druhé polovině šedesátých let správcovské společnosti by chtěl odstranit z dopravníku takové legendární modely jako 911 „Porsche“! Věřilo se, že tento vůz již vyčerpal své zdroje, a zadní stavba nemá právo na existenci. Ale pak se rozhodl odejít do tohoto podniku a začít rozvíjet klasickou verzi vozu.

Vytvoření tělesa panely Porsche 928, který se používá při výrobě konkrétní pozinkované oceli. Nicméně, kapuce, dveře a přední blatníky byly provedeny z čistého hliníku. Vzhledem k hmotnosti části prostoru snížena na možné minimum. Zejména model pro celou čtvrt tuny lehčí než všech jeho konkurentů, což je to, co „Ferrari 400“ a „Jaguar XJ-S“. A společnost „Porsche“ dát záruky k tělu po dobu sedmi let. To je důkazem toho, že stroj je spolehlivý, protože panely jsou pozinkované na obou stranách.

Exteriéru a interiéru

opravdové milovníky automobilů znát přezdívku, který je odlišný Porsche 928. „Žralok“ - to je, jak se jmenuje! Výkonný 3-dveře kupé s nejnižší možnou těžiště. Rysem - lomený přední, protože z toho se zdá, že nárazník je integrován do modelu. Téměř všechny jeho plochy je obsazena směrových světel, SPZ a „rozměrů“.

„Front end“ je zdobena kulatými výsuvnými světlometů. Celá cesta komplementu dlouho zakřivené kapotu obdélníkového tvaru a hladké přední blatníky.

A interiéru - to je jiná otázka úplně. Interiér vypadá velmi drahé a luxusní - to může být vidět na obrázku nahoře. Použity pouze drahé ozdobné materiály. Uvnitř stojí chetyrehspitsevy kolo, jasné a srozumitelné přístrojové desky, skrytý pod hlubokým antireflexním hledím. V palubní desce nejsou žádné ostré hrany nebo rohy. A prosím sedadel - mají vynikající boční oporu, díky kterému cestující jsou dokonale „zaznamenané“ na výlet.

Mimochodem, toto auto bylo v „darebáky“. Porsche 928 barev „kakao“ byl koupen moderátor Mike Brewer, vše za 1600 liber. Ale po práci, která byla provedena na tomto stroji, dostal ji na 6000! A je to opravdu, „Porsche“ z nemilovaná, neuspořádaném vozu, stál v garáži spoustu času, to se stalo modelem sedí za volantem, které jste možná myslel, že to bylo děláno včera. Ale bylo nutné investovat jen trochu - něco dobré auto.

elektrárna

Na počátku byl vůz vybaven motorem o objemu 5 litrů se 300 koňských sil. Ale v 70. letech přišel ropnou krizi, protože tento motor byl vynechán. Místo toho dal 180 koní 3,3-litrový jednotku. Ten však nepřišel. Výsledkem je, že právě aktualizován status V8 - snížil výši až 4,5 litru a výkon snížen na 240 kW Motorový vůz dal příležitost zvýšit na sto za pouhých 7 sekund.

Pak přišla verze na vyhlášení Porsche 928 S s 4,7-litrovým motorem a výkonem 300 „koní“. Maximální rychlost dosáhne 245 km / h. Pak tu byl druhý model - S2, 310 hp motoru. Na konci 80. let přišla a S4. Pod kapotou, tento model byl 320 koňských sil motoru. S ním auto je rozptýlen na stovku za 5,7 sekundy a nejvyšší povolená rychlost je 274 km / h. Mimochodem, každý model může být vybaven buď 5-stupňovou „mechaniky“ nebo 4-AT diapzaonnoy od Mercedes-Benz.

Nejvýkonnější verze

A na závěr pár slov o legendárním Porsche 928 GTS. Pod kapotou vozidla instalovaného výkonný 350 koňských sil motoru, čímž by mohl být stroj rozptýleného až 100 km / h za pouhých 5,4 sekundy. Maximální rychlost 274 km / h.

Zvláštní pozornost by se chtěl zmínit GTS odpružení Porsche 928 (1991). Zcela nezávislé víceprvkové design - díky svému vozu bylo velice „poslušná“ při manipulaci. Kromě toho odborníci z „Porsche“, na trh nový produkt - technologie Weissach náprava. V důsledku to bylo poskytnuto pasivní řízení zadních kol. A to proto, že eliminuje vliv přetáčivosti.

Obecně platí, že 928. „Porsche“ - legendární německý vůz, který k tomuto dni je mocný a přitažlivý pro milovníky starých modelů.