Světově známá Mazda Capella byla vyrobena japonskou společností Mazda Motor Corporation po dobu třiceti dvou let od roku 1970 do roku 2002. Vůz je známější pod jménem Mazda 626. Model odolal změně šesti generací, z nichž každá nevedla k revolučním změnám technických vlastností automobilu, avšak každá modernizace byla spíše hluboká. Výroba kapely Mazda sestávala ze dvou modifikací, kompaktního sedanu a kupé. Oba modely byly vyrobeny od roku 1970 do roku 1974 a byly převážně vyváženy do USA. Pohon zadních kol japonské sestavy s dobrou rotační kapacitou motoru 105 koní. Byla poptávka amerického spotřebitele.
V roce 1977 proběhla první modernizace Mazda Capella a současně začala výroba obnoveného vozu. Sestavení strojů druhé generace pokračovala až do roku 1982. Ve všech zemích bylo auto vyvezeno pod jménem Mazda 626, s výjimkou Velké Británie (šlo na anglický trh pod jménem Mazda Montrose). Pro japonského výrobce automobilů byly banky mlhavého Albionu atraktivní z hlediska prodeje originálních výrobků. V angličtině na trhu automobilů Mazda Capella byla dodána s pravostranným řízením. Spousta aut byla odeslána z počtu vyrobených pro japonského spotřebitele bez jakýchkoliv změn a zdokonalení.
Třetí generace Mazdy Capella vznikla v roce 1983. Exportní vozy byly stále prodávány pod jménem Mazda 626 do všech evropských zemí a japonské auto bylo odesláno na americký kontinent pod jménem Ford Telstar, ačkoli Ford neměl vztah ve výrobě Mazdy. Třetí generace Mazdy Capella byla vyráběna čtyři roky, do roku 1987. Poté bylo spuštěno sériové vydání další, čtvrté generace. Základní platforma GD, na které se Mazda po celá léta shromáždila, změnila možnost radikálního zlepšení vozu. V důsledku transformace byla vytvořena úprava Mazdy Cronos.
Pátá generace modelu Mazda Capella byla vyrobena v letech 1994-1997, rozdíl automobilu od předchozích úprav byl čistě konvenční, hranice čtvrté a páté generace byly určeny kalendářním faktorem. Ale poslední, šestá generace Mazdy Capella, která se zaměřila na to, jaká auta byla nejlepší, začala vyrábět v roce 1997. Uvolnění trvalo do roku 2002 a všechna auta byla vyrobena ve formátu sedanu, hatchbacku a kombi. Po roce 1999 byla většina vozů shromážděna se stanným vozem nebo vozem.
Zvýšená poptávka po Mazda Capella Wagon je dána zejména kombinací charakteristik nákladu s vysokým komfortem. Salon všestranné osoby se lišil s koženými sedadly, velkým čalouněním dveřních panelů a měkkým kobercovým pokrytím podlahy.
Mazda Capella Wagon byl vybaven výkonným čtyřválcovým motorem. Na 170 koní Motor strávil jen asi 7 litrů benzínu v městském režimu a trochu více než 4 litry na dálnici. Rychlost byla 220 km / h. Mazda Capella Wagon byla také vybavena turbodieselovým motorem se spotřebou paliva 3,5 litru na 100 km. Vznětový motor byl vždy spojen se čtyřstupňovou automatickou převodovkou a benzínovým motorem s pětistupňovou manuální převodovkou. Přední odpružení vozu Mazda Capella Wagon bylo nezávislé páky MacPherson, zadní - typ Strut s vyztuženými spirálovými pružinami.