Historie „Mazda Capella‚modelu

Continuous „Mazda Capella“, fotografie, které jsou umístěny pod, začaly být produkován i v sedmdesátých letech minulého století. O něco později tento model byl transformován do „Atenzu“. Vůz byl umístěn jako vozu střední třídy a měl motor o výkonu 1,8 litru. 1987 byl poznamenán japonské společnosti vyrábějící narození aktualizovanou verzi populárního „Capella“. Kromě toho, předchozí konstruktéři motorů se zlepšily, má kupující možnost zakoupit verzi dvoulitrový stroje s elektrárnou. Co se týče pohonu, může to být buď dopředu nebo kompletní. První auto na světě, v němž je tento systém byl aplikován na čtyřech řízených kol, to bylo „Mazda Capella“.

Kromě toho, auto mohlo pochlubit velký výběr tělesných variant, včetně sedan, kombi, hatchback a dokonce i kupé. Japonec věnovali zvláštní pozornost poslední z nich, ve kterém velkou roli aerodynamicky. V tomto ohledu, „Mazda Capella“ s tělem vyniká svými hladkými liniemi. Auto také dostal velká křídla a pouze pohon předních kol.

V roce 1997 spatřila světlo světa nové generace vozu, který se stal v důsledku druhé. V budoucnu, „Mazda Capella“ byl transformován do modelu „Atenza“, který je vyráběn výrobcem je pod stejným názvem teď. New děje v sedan, hatchback a vůz, který v budoucnu se nezměnil a nástupce. Člověk nemůže, ale na vědomí, upozorněním, že jedna z verzí kombi se stal tzv auto. Pro model poskytuje dvě varianty motorů. 1,8-litrový motor podle prvního provedení „čtyři“ uspořádání válců ve vedení. Vedle ní, může kupující učinit svou volbu ve prospěch dieselového motoru dvoulitrový in-line vybavený turbodmychadlem. V roce 1999, Japonec měl malý restyling ze série, ve kterém model získal výraznou pětiúhelníkové mřížku.

Konkrétní slov zaslouží vůz „Mazda Capella“. Recenze majitelů tohoto vozu ukázala svůj neuvěřitelný úspěch a popularitu. Porovnáme-li modifikace sedanu, designérů, i když jen mírně, ale přesto vzrostl rozvor a výšku vozu. Vzhledem k tomuto nárůstu zavazadla nevedla ke snížení prostoru pro cestující na zadních sedadlech. Kromě toho získal křeslo lehátku a schopnost se pohybovat dopředu a dozadu vzhledem ke skluzu. V případě potřeby je lze složit nebo odstranit vůbec, což umožňuje maximalizovat produktivní využití vnitřního úložného prostoru. Na víku zavazadlového prostoru byla nastavena nízko skla, který v té době byl opravdovou raritou.

V roce 1998, motor byl aktualizován na „Mazda Capella“ model. Nová pohonná jednotka byla dvoulitrový turbo dieselový motor, vyznačuje přímým vstřikováním paliva. Na rozdíl od modelu s motorem o objemu 1,8 litru v tomto případě by se auto nebude jen na přední straně, ale také s pohonem všech kol.