„Lean“ - co to je? Příčiny následků

Aby bylo zajištěno, že vůz by mohl fungovat dobře, motor musí být dobré jídlo. Do spalovací komory exploze získán požadovaný výkon, palivo a vzduch směs se kvalitativní. Někdy se připravuje se zdravotním postižením tím či oním způsobem. Tato chudá směs, nebo naopak - bohaté. Co je to, co způsobuje chudou směsí, příznaky a jak je motor v chodu? Pokusme se odpovědět na tyto otázky.

Proces míchání v motorů automobilů

V motoru s vnitřním spalováním je hořlavá směs požadovaného složení byl připraven v vstřikování karburátoru nebo paliva v případě napájecího systému - vypočtené elektronicky. Směs, vyznačující se tím, 1 kg benzínu nebo jiného použitého paliva 15 kg vzduchu, to je považováno za normální. V tomto režimu motor pracuje velmi ekonomicky, zatímco jeho síla je na vysoké úrovni. množství vzduchu ve směsi pro zvýšení účinnosti. To znamená, že chudá směs - při 1 litr benzínu se používá k 15-17 kg vzduchu. Spotřeba paliva je minimalizována, a ztrátový výkon je pouze 8-10%. Špatná směs - při 1 litr benzínových představuje více než 17 kg vzduchu. Na tuto část motoru je nestabilní, spotřebovává velké množství paliva, energie se sníží. Je to škodlivé pro pohonné jednotky. Kromě toho tento jev vede často mezery v zapalovacím systému, zpoždění stlačením pedálu plynu.

Také motor může změnit zvuk práce a bude nestabilní. Tyto vstřikovací jednotky, které odpovídají euro2 instalaci lambda sondy. Sleduje kvalitu směsi paliva, přiváděného do spalovací komory.

Proto směs zchudne

Majitelé injekčních nosičích vědí, že s pomocí počítače a odpovídající nastavení v energetickém firmware jednotky mohou nezávisle měnit poměr vzduchu a benzínových par, to znamená, že ke změně palivové směsi. Mnoho lidí si myslí: motor pracuje automaticky, a to je dobře. Nicméně, většina z majitelů auto vstřikovače zapomenout rovnováze. Někdy se připravuje chudou směs. Proč je to děje? Je to z různých důvodů.

Hlavními symptomy vyčerpání palivové směsi

Hlavním příznakem, který je určeno, že vozidlo běží na špatné straně - motor, který neustále stánků. Když velmi malé množství benzinových par ve směsi s jiskrou generované svíčkou, prostě nemůže zapálit palivo. Dalším rysem - je vůz v pohybu záškuby, ne-li pohybovat trhaně. Někdy se tyto příznaky mohou mluvit o jiných poruch. Z tohoto důvodu je nutné zkontrolovat také jiné systémy. Zda příprava na chudou směsí, lze pochopit při svíčkách. Ale to platí pouze pro vstřikovacích jednotek. Jsou-li hnědé - motor v naprostém pořádku. Pokud svíčky bílé nebo světle - pak složení paliva hodně vzduchu. Je-li položka nalezena v temných vkladů, znamená to, že nedostatek vzduchu. Nicméně, záloha - to není vždy správný indikátor nesprávné směsi. Nesprávné moment zapalovací svíčka neodpovídá barvě normálu. Je-li motor dodáván s chudou směsí, bude majitel vozidla slyšet charakteristické tleská do tlumiče výfuku. Když se chudá směs, pak to bude střílet jako automat. Pokud naopak, složení paliva je příliš bohatá, výbuchy jsou jedno a krátké. A konečně, nejpřesnější způsob indikace a diagnostiky - to výfuk test s analyzátorem. V případě, že motor běží ve špatném režimu, bude to také říct, palubní počítač nebo diagnostický systém. Seznam moderních počítačových chyb došlo k chybě - chudé směsi. Je určen P0171.

Důsledky provozu motoru na libové

Obecně platí, že účinky nejsou tolik. Motor bude dusit při volnoběhu. Také existuje vážné nebezpečí přehřátí - palivová směs spaluje mnohem pomalejší, než bylo nutné. Motor bude obtížné získat trakci pod zatížením. V nejzávažnějších případech, kdy je dlouhá doba krmených chudou směs, motor silně přehřívá, že ve většině případů vede k vyhoření ventily. A to je vážné náklady na opravy. Také mezi následky mohou být identifikovány obrovskou spotřebu paliva. Ten se zvyšuje v důsledku potíží s rychlostí procesu náboru. Proto se majitelé automobilů s takovými problémy, je doporučeno jít na nižší převody.

Důvody pro přípravu libového

Existuje několik standardních důvodů, proč je palivová směs správně uvařené. Všechny tyto faktory mohou být rozděleny do velkého objemu vzduchu a malým množstvím paliva. Chyby spojené s chudou směsí, mohou se často vyskytují v případě velkých vzduchu. V tomto případě se doporučuje provést kontrolu snímače průtoku paliva - snímač kanály často znečištěné. Druhý důvod - vakuum netěsnost. Třetí - EGR ventil, který přitahuje další vzduch. Ventil může být poškozen nebo volně uzavřené. Jsou-li válce přivádí chudou směs, důvody - vstřikovače, zapalování, palivového systému, porušení rozvodu plynu.

Jak zkontrolovat ventil EGR

Chcete-li zkontrolovat funkci ventilu, demontovat ji a pak zkontrolovat. Zkouška může být provedena pomocí stlačeného vzduchu trysek. Vzduch se přivádí do jednoho z otvorů - ventil by měl fungovat. Pohled to může být v horní části průchozího otvoru. Ventil je ucpaný kvůli přítomnosti v něm špinavého vzduchu. Na členu úložnou deskou nebo uhlíkatých usazenin jsou tvořeny. zasekl ventil, a jako výsledek přípravy nesprávné, a často příliš chudé směsi.

snímač DMRV

Někdy je třeba vyzkoušet všechno, co můžete. To by se mělo začít s diagnostikou snímače. Jak víte, jedním z nejoblíbenějších otázek - je ucpaný nebo zablokovaný snímač průtoku vzduchu. Pokud se nashromáždila velké množství nečistot, to má často za následek pomalé odezvy regulátoru jednotky pro proudění vzduchu a změny. Navíc je tento senzor může být kontaminován palivové výpary, které projdou v sacím potrubí. Kromě toho deska může akumulovat přes škrticí klapky, když je motor neběží. Je uložen na senzoru vrstvou vosku, protože z toho elektronická řídící jednotka ECU fall nesprávné údaje o podílech palivové směsi. Pak nastává situace, kdy řídicí jednotka motoru nemusí přidávat do směsi požadované množství paliva (množství vzduchu, je již dostatečně velký). A pak se zobrazí chyba senzoru - chudou směsí.

Chyby v systému sání

Chcete-li tento problém vyřešit, hubený se také doporučuje, aby diagnostikovat plyn. Klapka pozice by měly jasně odpovídají poloze plynového pedálu. Pokud škrticí klapka je automatické, je třeba upozornit na skutečnost, že jeho poloha odpovídá teplotě pohonné jednotky. Zahřátý motor by měl být plně otevřený, za studena - pootočené o určitý úhel. Pokud je klapka otevřená, to znamená, že řídicí klapku systém je vadný. Co jiného sin-li motor je vytvořen v chudé směsi? Příčiny - vstřikovače a poškozené těsnění sacího potrubí. Chcete-li tento problém vyřešit, je doporučeno, aby dotáhnout potrubí, a pokud je to nutné, vyměňte těsnění.

Problémy s časováním

Chcete-li ventilový mechanismus neovlivňuje vyčerpání palivové směsi, je třeba zkontrolovat. A je-li to nutné - upravit. Ve studii o načasování konkrétního pozornost je věnována napínací kladky a řemen (jeho stavu a štítků). Pokud hnacího řetězu, a řetěz je pak kontrolována napínáku systému.

palivový systém

Zkontrolujte palivový systém nebude zbytečná. Je důležité zkontrolovat výkon vstřikovačů, ale to může být provedeno pouze v přítomnosti speciálního vybavení. Často, většina problémů spojených s chudými vstřikovačů benzínu - pak můžete zbavit jednoduchého mytí údajů částí. Pak zkontrolovat tlak paliva a výkon palivového čerpadla, pokud je k dispozici v systému. je kontrolována napětí čerpadla. Mimo jiné, zkontrolujte, zda regulátor tlaku paliva a palivový filtr.

falešné chyby

Stává se, že tento systém společně s chudou směsí produkuje chyby a jiné kódy. Například, P0100 nebo p0102. Podle něj na první pohled patrné, že příčinou senzoru. Chcete-li tento problém vyřešit, proveďte čištění senzoru. Pro tyto účely je vhodné použít speciální nástroje pro čištění spotřebiče. Ale je lepší ji vyměnit.

kódy libové

Nemyslete si, že kdyby došlo k chybě „Lean“, příčiny této zprávy, pouze jeden kód. Například P0171 - standard, ale i pro osobní automobily, „Ford“ to šifra vypráví o problémech v první válce. U některých modelů od Hondy, můžete obdržet chybovou P0172, který vypráví o chudé směsi. Na populární Chevrolet Captiva se směsí tohoto problému je uvedeno jinak - P2177. Ale odstranit potřebu používat univerzální metody. V japonském voze Mazda-6 se objeví kód 2178, který také označuje chudou směs. To vše je určeno diagnostiku počítačové bázi.

Opraveno co nejdříve

Je třeba mít na paměti, že když je motor provozován po dlouhou dobu s takovými problémy, může výrazně snížit jeho životnost. Libového směs může způsobit předčasnou poruchu obrovské množství různých komponentů a sestav. V tomto případě se oprava přijde mnohem dražší, než v případě, že doba k diagnostice a řešení problému.