Lapování ventilů ručně. Jak mlít ventily s vlastníma rukama bez použití nářadí?

Pokud oprava motoru často vyžaduje lapování ventilů. To je důležitou práci, a pro které je třeba mít po ruce vhodným nástrojem. Samozřejmě, můžete to udělat bez něj. Tak, jak brusné ventily s vlastníma rukama?

Pokud chcete, aby kladení

Mnozí používají speciální nástroje, a vložte přísavky pro broušení ventilů. Nicméně, ne každý ví, jak správně provádět takový postup. V sedlech ventilů a dochází jen několik druhů vad:

• zkosení pokryté mušle nebo sazemi, ale jejich tvar se nemění;
• zkosení pokryta sazemi a mušlí, zatímco jejich tvar byl změněn.

Ve druhém případě, že povrch obrobku může být vytvořena něco jako schody. Kromě toho je kónický tvar zkosení může změnit a stát se zaoblený.

Vlastnosti lapovací v obou případech

Jestliže tvar zkosení není rozbité, je to obvykle provádí broušením. Pokud jsou vady, položka se nejprve zpracuje za použití soustruhu, a ventilová sedla jsou odstraněny kužely kuželový tvar. Zvláštní význam mají velikost zařízení.

Začít s ventilová sedla zpracovány řezacího kotouče s úhlem 45 °, a poté horní pás řezacího kotouče s úhlem řezu při 15 °, a spodní část sedadla s úhlem zkosení 75 °. Je také schopen zpracovávat díly brusných kotoučů a ruční vrtačku. V tomto případě jsou nástroje musí mít úhel 45 °, 15 ° a 75 °.

Stojí za to poznamenat, že broušení klapky ruční vrtačku či šroubovák je časově náročné. K urychlení procesu může být použit elektrický nástroj, který může nést až v obou směrech, a postupně se otáčí po obvodu.

brusné pasty

Na prvním místě je třeba vložit pro broušení ventilů. To je první věc, která by měla být zakoupeny na specializované prodejně. Během zpracování se pasta se nanáší na rtu ventilu. Takový prostředek slouží jako druh jemným brusným papírem. Vzhledem k pasty lze snadno brousit ventil do zásuvky. Existuje několik základních typů těchto prostředků. Všechny z nich mají určité rozdíly, které se odrážejí v příslušných výrobních nákladů.

klasifikace pasty

Pasta pro lapování ventilu je klasifikováno stupněm povrchové úpravy: V počátečním zpracování - hrubé, na konečnou - zrnitá. Poslední možností je velmi populární, protože tyto produkty jsou doporučovány mistra zabývající se opravy motorů. Jemně zrnitý pasta umožňuje rychle a správně brousit ventilů. V tomto případě záleží to na složení finančních prostředků a stav zkosení a dílů samotných. Kromě toho, brusné ventily s rukama dostat ne všichni. Je-li self-zacházení Doporučuje se použít konvenční strukturu, která stojí $ 100 za trubici.

Nebudou kupovat nejdražší těstoviny. Je-li i to bude třeba, můžete si ho koupit v tomto procesu.

„Zastaralý“ fréza

Lapování ventilů vlastníma rukama - jednoduchý proces, pokud víte, jak a co dělat. Dříve existoval stroj pro opravu hlavy válců. Takové zařízení pro lapování ventil se používá zejména pro obnovení sedla součásti. Někteří umělci používají tento nástroj až do současnosti. Navenek je zařízení štěrbina trysky, vytvořený jako přistání ventilu. Pevná kužel v vrtáku. Zařízení je malé rozměry a podobá jakési cvičení.

Je vždy nutné fréza

Má takový nástroj potřeba? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, je třeba podívat se na sedadlo, tvarované do hlavy. Je-li jejich integrita není rozbité, je možné spustit lapování. Pokud jsou poškozeny, jako je syndrom vyhoření, je doporučeno, aby s nimi zacházet se speciálními noži. Tato technologie je v tomto případě poměrně jednoduché. Zpočátku se doporučuje změnit příručku, a potom provádět broušení. V každém případě vyžaduje individuální pozornost. Koupit speciální zařízení pro broušení z ventilů může být prakticky jakýkoli specializované prodejně.

Nebo dát nové ventily?

To není vždy potřebují nové ventily. Samozřejmě, že v případě, že položky jsou mírně zakřivené, měli byste se snažit narovnat. Proces selže a vy jen strávit čas a energii. V tomto případě je lepší navštívit obchod s náhradními díly pro vozidla a koupit novou sadu.

Když náhradní díly stojí za zvláštní pozornost věnována jejich kvalitě. Výška ventilů, v každém případě by měla být stejná. Musí být žádné nerovnosti a škrábance na koncích tyčí a utěsnění pracovní plošku. Před instalací nové sady lesk na detail lesk. Tento proces by měl být proveden nejen na dříky ventilů, ale také na krku černého ventilu a na ploché desce. V důsledku tohoto zpracování, položky budou méně přeplněný koksu a zahřívá. nedotýkejte se při manipulaci s těsnící zkosení. Měly by mel pouze sedadla.

Stroj na broušení ventilů

Mnoho speciální zařízení vyrobené pro broušení ventilů. To může vyžadovat gumovou hadicí a konvenční vrtačku. Lapování ventilů s rukama v takovém případě se provádí takto:

1. Gumová hadice je kladen na vrtáku. To může vyžadovat vrtačku a pár svorek.
2. Na konci hadice aplikovat lapování pastu.
3. Tato hadice se vloží do jednoho z ventilů motoru. Pro zajištění lze použít svorky.
4. Ventil je vložen do drážky, a začne lapování.

Při použití této metody je velmi důležité, aby zahrnoval maximální rychlost na vrtačky. Tento proces by měl postupovat pomalu a opatrně. Co se týče rychlosti, měly by být od 400 do 500 za minutu. Je-li rychlost zvyšuje velmi horké pásy a ventily. V procesu lapování to se nedoporučuje, aby se kruhový pohyb. Je nutné, aby simuloval ventil motoru, kupředu ve stejnou dobu, a pak zpátky.

Stojí za to poznamenat, že drill broušení ventily a hadice - je pečlivý proces, který zabere hodně času.