Jak změnit nemrznoucí směsi v autě?

Spalovací motor je neustále pod zatížením. Dokonce i při volnoběhu dochází k natočení klikového hřídele. Spalování směsi palivo-vzduch v komoře každého z válců - není pouze točivý moment, ale i značné teplo. Chcete-li ji zploštit, ve struktuře kteréhokoliv motoru je chladící systém. Často se stává, že je kapalina typu. Je naplněn nemrznoucí kapalinou nebo nemrznoucí směs. Rozdíl mezi těmito dvěma složkami pouze v zemi původu. Nemrznoucí směsi používají zahraniční automobily. Nemrznoucí směs byla vynalezena v roce 1970 v SSSR. Nyní je vyroben v Rusku a Společenství nezávislých států, nalít všechny tuzemské vozy. A dnes se podíváme na to, jak změnit nemrznoucí směsi a nemrznoucí vlastních rukou.

Jak často, jak to udělat?

Odborníci doporučují náhradní každých 60 000 km nebo jednou za dva roky. Dodržování těchto pravidel, pomůžete zabránit vzniku korozních procesů v rámci chladicího systému. Ale ne všichni výrobci regulovat tuto lhůtu.

Týkat například „Audi, Volkswagen“ doporučuje výměna chladicí kapaliny každých 5 let nebo 150.000 km. Američan „General Motors“ a všichni řekli, že nemrznoucí směs v autě naplněné po celý život.

Proč tak run-v číslech?

Vše se děje v přísad a koncentrace destilované vody v chladicí kapalině. Pokud budeme mluvit o domácím nemrznoucí směs, obsahuje až 30 procent vody z výroby již. Zahraniční výrobci dělat koncentráty, které je 100 procent nemrznoucí účty pouze 5 procent kapaliny. To umožňuje pružnější ukazatele teploty. Také si všimněte, že chladicí různých skupin. Úplně první - 11G. Tato zelená nemrznoucí směsi a nemrznoucí domů. Tato skupina je považován za zastaralý a je nyní světových výrobců nebyly nalil chladivo v autě. V případě, že vozidlo je kapalina 11 z první skupiny (včetně ruských automobilů), že je třeba změnit jednou za dva roky.

Dalším typem - 12G. Jedná se o populární červený nemrznoucí. On nejprve začal být používán japonskými výrobci na „Nissan“ auta a „Toyota.“ Životnost chladící kapaliny je 5 let. A konečně, 13. skupinu. Objevila se v poslední době. Tato nemrznoucí směs obsahuje pouze organické přísady. Slouží až 200 tisíc kilometrů. Ve všech těchto nemrznoucí kompozice obsahuje inhibitory koroze, fosforečnany a křemičitany. Zatímco oni byli tam, motor bez koroze procesy. Ale tyto doplňky jsou uloženy v průběhu času. A procento vody obsažené v nemrznoucí směs začne přispívat k moucha na zdi a plástů radiátorů. Tento proces se nazývá elektrolytické koroze.

Výběr správného typu

Jak změním nemrznoucí „Honda Accord“, pokud nevíte skupinu nemrznoucí směsi, který byl zaplaven před? Odborníci doporučují používat 12-tého skupiny. Jedná se o univerzální. To může být nalit po 11. a 13. skupiny. Ale to je nejlepší podívat se na servisní knížky , a dodržovat doporučení výrobce.

výcvik

Před výměnou nemrznoucí směsi (pro VAZ-2114, zejména), že je třeba připravit velkou nádobu vypustit starou objemu kapaliny ne méně než pět litrů.

To může být miska nebo plastový kanystr s proražené bočnic. To je třeba udělat, aby zajistily, že pod tlakem kapaliny se nastříká na asfaltu. A ne každý vůz má dostatečnou vůli, aby přesně nahradit kanystr krk vypouštěcí zátku. Aby nedošlo k vytvoření podtlaku, odstraňte víčko nádržky. Vypusťte všechnu kapalinu, je nutné propláchnout systém starých usazenin.

Jak prát?

Před změnit nemrznoucí směs, je třeba vyčistit systém od vodního kamene. Velmi často se hromadí nemrznoucí směs po smíchání s destilovanou vodou. Také v rámci systému obsahuje nečistoty a ropná ložiska. To vše je nutné důkladně vyčistit před změnou nemrznoucí směs. Že využívání dodatečných fondů? Nejjednodušší metoda - nalít vodu používanou k čištění systému. Poté, co prošel vůz 1-2 dny na takové kapaliny, musí být vypuštěn ze systému. Dávejte pozor na barvu. V případě, že voda není jasné (a ve většině případů je to), žádný poškození znovu promývacího systému. Může být použit pro tento účel a ‚odstraňovače vodního kamene‘ na bázi kyseliny citrónové. Tento takzvaný „pět minut“ - záliv systému, motor potřebuje pracovat na pár minut, pak vypustit všechnu kapalinu do připravené nádoby.
Taková léčiva jsou prodávány ve formě prášku. Pak pokračujte k vyplnění novou chladící kapalinu. Ale dříve, než budete měnit nemrznoucí směs, dostatek času pro chlazení motoru. teplota chladicí kapaliny je 80-90 stupňů - je zde velké riziko popálení.

Co bude dál?

Takže, dosadíme nádobu pod vypouštěcí zátku, vyšroubovat ventil v dolní části radiátoru a nalít vodu. Do doby, než kapalina se naplní, zkontrolujte stav pryžových bradavek, která se přivádí do chladiče na horní a dolní části, jakož i hadice expanzní nádrž. Tyto prvky nesmí mít trhliny a musí být „dub“ na dotek. V případě, že jsou popraskané a tvrdá, nahradit je svorkami. Šroubovací uzávěr na chladiči a začíná naplňovat nové kapaliny. Chcete-li změnit nemrznoucí směsi v „Ford Transit“, pro větší pohodlí, použijte malý konev. Je důležité, aby neměla žádné stopy oleje a nečistot. Doplňte nemrznoucí směs v malých dávkách. Takže jste vyloučit přítomnost vzduchových kapes v systému. Vzduch v motoru nedovolí normální chladiče kapaliny - motor se začne vařit. Next, nastartujte motor a nechte ho běžet po dobu 3-5 minut. Poté, co teplota dosáhne provozní hodnoty, zkontrolujte hladinu kapaliny v expanzní nádrži. Pokud je to nutné, přidejte jej. Ale pozor. „Na horké“ nalít nemrznoucí směs není nutné. Tlak kryt může střílet.

Je možné kombinovat různé nemrznoucí směsi?

Mnoho motoristů se často ptají, zda je možné míchat kapalinu v různých barvách. K tomu je přísně zakázáno. Ačkoliv stejná data základového oleje (ethylenu a propylenu), smícháním se může chovat jinak.

Nelze míchat stejné skupiny i kapaliny. Uvědomte si, že barva nemrznoucí kapaliny může být stejná v 12. a 13. skupiny. V některých případech může být kapalina pěnový. Motor okamžitě přijde do varu, která je plná deformací hlavy válců a samotné jednotky. Míchání může být pouze destilovanou vodou.

V jakém poměru nalít?

Mějte na paměti, že čím více kapaliny v nemrznoucí směsi, tím nižší je bod mrazu. Před výměnou nemrznoucí směs, přemýšlet o tom, kolik budete muset použít kapalinu „na polevou.“ To obvykle trvá 1-2 litrů po celou dobu provozu (2 roky). V zimním období povoleno mít pouze 20 procent vody v kapalině. Pokud si mix více nemrznoucí může zmrznout. V letním období, trochu jednodušší - můžete jezdit na stejné vodě. Ale když první mráz to „bláto“ je třeba vypustit a běžné použití, neředit mrazuvzdornost.

Kolik nalít?

Než si koupíte řidiči nemrznoucí zajímá o množství tekutiny, která se používá v chladicím systému. Toto číslo je uvedeno v návodu k obsluze. Typicky, pro osobní vozidla s motorem o objemu dvou litrů, je nutné použít 7-8 l nemrznoucí kapalinu. Například, pro domácí „deset“ je zapotřebí 7 litrů kapaliny. SUV typu „UAZ Patriot“ - 12. Poslední věc, kterou budete potřebovat na „Oka“ - 4,8 litru. Motory výrobaZakázková ZMZ, které jsou uváděny na „Volha“ a „Gazela“ potřebovat kolem 10 litrů chladicího média. Ale v každém případě je nutné nalít nemrznoucí až ke značce, která je mezi maximem a minimem.

Uvědomte si, že zvýšení teploty tekutiny rozšiřuje, a to potřebuje další množství, které je kompenzováno expanzní nádoby. Pokud nalít nemrznoucí, může explodovat nebo jednoduše nalít z potrubí pod obrovským tlakem.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak změnit nemrznoucí vlastníma rukama. Jak můžete vidět, tento proces není příliš složitý a pracný. Poté, co se podařilo změnit nemrznoucí směsi ( „Toyota Avensis“ není výjimkou), zapište si do deníku s datem a počtu ujetých kilometrů. Takže to bude jednodušší držet se pravidel. Nejezděte na staré nemrznoucí kapaliny - tak riskujete přehřátí motoru. Tekuté ztrácí své vlastnosti, a přísady, aby se vysrážela. To obvykle přestane odvádět teplo z motoru.