Air Odpružení ... Jaké jsou jeho výhody a nevýhody je tam?

Nastavitelná tuhost odpružení hraje velmi důležitou roli při automobilové kultury. Hydraulický systém použitý v automobilovém průmyslu na dlouhou dobu. Je to dobrý a spolehlivý, ale vzduchové odpružení je jednodušší a modernější. Hydraulika hlavním prvkem je pravidelná jarní. Pneumatické prvky - válce se nazývá ve Spojených státech airbagy, vyrobené z pružného a odolného druhu kaučuku. Jsou naplněny nastaveného objemu stlačeného vzduchu , a my se nazývají pneumatické nárazníky. objem vzduchu v nich a mohou být změněny na této příležitosti a založil pneumatického systému.

Vzduchové odpružení pracuje na následujícím principu: Jakmile je vzduchový polštář pod tlakem vzduchového objemu, aby se maximální možnou hodnotu, výšku změn vůle motoru. Pro skladování a tlakové nádoby injekční pracuje v páru s kompresorem.

Pokud je tlak příliš vysoký, vzduch je vyrytý přímo do atmosféry, pokud je to nutné ke zvýšení, pak se otočil na krmivo z přijímače. Ve stejné době, vzduchové odpružení u WHA a jiná vozidla provozovaná pomocí dálkového ovládání. Ovladač předkládá elektrický signál, a v tomto okamžiku, v tomto pořadí spustí pneumatické člen vzduchového ventilu.

Složitost tohoto systému spočívá v tom, že když je často nutné pittingu vzduch, je obtížné udržet provozní úrovně v přijímači vzduchu. Ale pokud uspořádány pneumatické odpružení vlastníma rukama, je možné stanovit ne jeden, ale několik kompresorů nebo zvolit přijímač větší objem, a může být instalován ne jeden, ale několik přijímačů.

Je důležité, aby byl systém vzduchového pérování má velké výhody v porovnání s hydraulickým dál je mnohem měkčí, téměř žádnou roli v zatáčkách a při brzdění cestujícího setrvačnost není fouká od sedla. Při jízdě po dobré silnici odbavení může být úplně sklopit, a jít na dobrou stabilní vůz. Je také důležité, aby obě maximální zatížení vozidla lze zvýšit nebo snížit světlou výšku bez obtíží. V tomto případě je vzduchové odpružení je levné a velmi snadno provozovat a udržovat. Co se týče výkonu, pak tam výhody oproti hydraulickému vysoká, protože pneumatické tiše pracuje pod pravidelným baterie, zatímco hydraulický potřebují jídlo navíc.

Ti, kteří budou instalovat vzduchové sám může mít mírně zlepšilo odpružení. Takže na jaře ve formě suspenze, je nutné ponechat pouze jeden nejdelší pružiny. Všechny pneumatika se vejde do zavazadlového prostoru nebo barvy vyplněním v původním stylu.

Nedostatky v vzduchovým odpružením je také k dispozici. To je její nafukování zvuku odvzdušňovací vzduch. Mohou zůstat věrné hydrauliku ty, kteří chtějí jezdit na vysokou clearance a tím i dobrý shake a skákání při jízdě.