Honda Civic Type-R: až do dnešního dne

Technologický proces není na svém místě, a ještě více v posledních letech. Výrobci vybavení nestačí jen vyrábět nové modely, které potřebují, aby překvapit, zaujmout kupujícího.

Neméně důležité než funkčnost či přizpůsobivosti vozu je jeho design, protože je to první věc, kterou potenciální kupec se dívá. Stále více a více lidí chce mít nejen praktické a pohodlné vozidlo - chtějí vlastnit vůz, který by vyčnívat z toku auta pro svou zářivou a originálním designem. Tak se stalo vozů Honda Civic Type-R.

pravěk

Japonský koncern Honda pokusila realizovat touhy spotřebitele, prezentující na jaře roku 2005 koncept 8. generace populární Honda Civic. Můžete si myslet, že není nic divného, protože v autosalonech, několik společností bude prezentovat futuristické koncepty neustále překvapen veřejnosti.

Ale Honda rozhodl, že kdo na ní žijí. Koncept Civic osmé generace prakticky beze změny stala výrobní model. Velmi odvážný krok, protože ne každý výrobce automobilů může rozhodnout o zahájení prodeje modelu s takovým odvážným designem. Ukázalo se, že všechny tyto obavy byly neopodstatněné: jakmile vůz přišel na domácím trhu, dlouhé fronty se seřadili za sebou.

Standardní pětidveřový hatchback je vybaven motorem o objemu 1,8 litru, ale bylo by jeho modifikace - nabitý kupé Civic Type-R. Fotografie z auta je potvrzením o odvážný krok japonského výrobce, jako vnější novosti „lehce“ neobvyklé pro spotřebitele, což ovšem z velmi populární model.

exteriér

Horký verze je k dispozici pouze v těle třídveřové. Vozidla širší než jeho pětidveřového vzhledem k 15 mm ve stejné rozvoru. Kromě toho novost obdržel barvě karoserie nárazníky, nové aerodynamické tělo kit, spoiler na trupu, dva, a 18-palcová kola. To vše s futuristickým stylem modelu dělá to neuvěřitelně atraktivní vzhled vozu Honda Civic Type-R. Objevení nových položek je mnohem výraznější než jeho předchůdci - za neomalený, sportovní, ani agresivní.

interiér

Na sedadle vzrušením řidiče je stále stejný. Sedačka vypadá jako skutečné závodní kbelíku. Na zadním sedadle připravených otvorů pro sport bezpečnostních pásů. Skutečnost, že jste v „civilních“ vozidel používaných pro veřejné komunikace, se podobá měkké polstrování interiérových prvků. Ve zbytku interiéru je podobný vnitřku občanské předchůdce, a určit, že je Civic Type-R, to je možné pouze v některých detailech, a to zejména v barvě. Židle mají červené vložky, a červená barva je dominantou interiéru. Používá se pro osvětlení.

Hlavním bodem na přístrojové desce dvohurovnevom - prostorový tachometrem, označený až 9000 ot / min (červená zóna začíná značkou 8000 ot / min). Tachometr uspořádaný na měřidel paliva, teplota motoru, digitální rychloměr. Type-R přítomen jako nápisem na palubní desce a na kovové štítku vedle manuální převodovkou. Středová konzola je audisistemoy řídicí jednotku a palubní počítač. klimatizace se ovládá tlačítky podobné tlačítek joysticku, který se nachází přímo pod přístrojové desky hledí Honda Civic Type-R. Opustil tlačítko ovládání světla a nastartovat motor. Vložte a otočením klíče v zapalování, je nutné, ale je to začal startér s tlačítkem.

Sedadla jako volant, mají mnoho úprav. „Donut“, potažený přírodní kůže, lisované dovnitř. Ale páka 6-Step „mechanika“ ze studené kovu. Navzdory sportovní sedan je velmi praktický: můžete najít různé výklenky pro malé věci, ale ve druhé řadě je prostorné a pohodlné. Pouze negativní - to vylézt zpět trochu obtížné, ale to je problém všech třídveřový hatchback.

zavazadlový prostor

Nákladní kapacita Civic Type-R se rovná 485 litrů v normálním stavu, a druhý řádek je složení se zvyšuje až na 1352 litrů. Je třeba poznamenat, že tvar krytu zavazadlového prostoru omezuje viditelnost ve zpětném zrcátku.

Honda Civic Type-R. charakteristiky

Většina konkurenčních firem se zaměřila na přeplňované motory a Honda nadále zlepšuje atmosférické benzínové motory. To omezuje schopnost trochou ladění v budoucnu, a má významný vliv na napájení modelu. Navzdory tomu, čtyřválcový zážehový motor 2,0 l lze označit za mistrovské inženýrství, protože motor s takovým skromným objemu 201 může vydat „koně“. Honda konstruktéři se snažili, aby to tak citlivý, se jim podařilo v pěti plus.

náklady

Vysoké náklady - problém Honda Civic Type-R. Ceny automobilů od autorizovaných prodejců začínat značkou 37 800 dolarů. Například model ostření ST, který je jedním z hlavních konkurentů japonské hatchbacku činí 8000 levnější. To platí i pro ostatní konkurenty. Ale pokud nastavíte tyto vozy jsou stejné funkce, které jsou k dispozici na Honda Civic Type-R, budou dražší než to druhé.