Gazelle 2705 - ztracené dříč

Gazelle 2705 začal život dne 20. července 1994, kdy byl představen v Moskvě Gorky automobilce. Tento vůz se stal velmi populární v 16 letech jeho vydání, ale jako by smutné, jak to může znít, byl vyřazen z výroby v polovině roku 2010. To bylo nahrazeno Gazelle Business, která se nyní stala plnohodnotným truck, ale ne o její řeči.

První verze z roku 1994 vytvořila rozruch. Má dobré vlastnosti trakce, protože 100 hp motor ZMZ 402 vyrovnává s vlastní hmotností 1850 kg. Kromě toho, vzhledem k tomu také zatížení, maximální hmotnost je 1350 kg, auto stále zrychlení a dobré jízdní vlastnosti.

Gazelle v 2705 měl 2,5 litrových motorů v celé historii výroby. Nejprve použitý v mechanismu dolního vačkového hřídele, ale taková konstrukce nemůže poskytnout rychlý pohyb ventilu, kromě toho, že významně snižuje přesnost, jako součást čtyř částí mezi každý z nich má mezeru v pohonu ventilu, která porušení je nevyhnutelné.

Proto bylo rozhodnuto o upgrade několik Gazelle 2705. V roce 2003, vůz byl instalován nový kabinu a motor ZMZ 406. Samozřejmě, že to mělo pozitivní vliv na dynamiku stroje, ale kapacita zůstává stejný. Levý a někdejší popularity Gazelle 2705.

Specifikace a maximální přípustná hmotnost 3200 kg umožňuje řídit auto v přítomnosti řidiče kategorii průkazu „B“. Tak kontingent vlastníků zůstal nezměněn, a jel mnohem zábavnější a jasný. To pomohlo a nový volant mechanismus kontroly a změna převodový poměr převodovky.

Zbožnění designu byla instalace motoru ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle vyhráli z toho vážné, protože 140 koňských sil je mnohem lepší, než 100 a 128. K dispozici byly použity takových novinek jako gidronatyazhitel řetězového pohonu vačkových hřídelů. Ta, mimochodem, se 406 stanou umístěna v hlavě válců, na základě výsledků, pravděpodobně neměl říkat. Mnozí majitelé se domnívají, že při navrhování ZMZ 405 konstruktéři GAZ vzal v úvahu téměř všechny nedostatky minulosti a napravit je. Například, protože 406 byla použitá těsnění olej na zadním ložisku.

Mezi vlastníky 2705 z roku 1994 šla rčení: „Jestliže 402 prvního motorového oleje neproudí, což znamená, že to prostě není tam!“. V části, je to pravda, protože strana vačkového kryt byla vyrobena z tenkého plechu železa, která se ohýbá pod silou dlouhých ořechů. Proto je netěsnost. Ale to není jediný bod. Například, tam je ještě olejové čerpadlo těsnění na zadní ložiska klikového hřídele, stejně jako mnoho dalších detailů. Nyní, nejnovější modely plynových motorů všech těchto problémů, tak či onak, byly vyřešeny, takže prakticky žádné nevýhody.

Je možno učinit závěr, že využití Gazelle 2705, a to díky své dobré technické složky, je možné s malým nebo žádným potíží. Vůz má dobrou životnost, takže oprava nebude tak časté, a pokud ano, není zlomí díru v rozpočtu.