Motory ZMZ-405: specifikace, ceny

Rodina zážehové motory ZMZ-405 může být právem považován za jeden z cílů pýchy jejich výrobce - „závod Zavolzhsky engine“ JSC Vysoká kvalita těchto motorů je potvrzena operace po celá léta, a často v dosti náročných podmínkách. 4-válec in-line injekce motory ZMZ-405 se na trhu objevily v roce 2000. To se stalo JSC „GAZ“ Hlavní spotřebitel. Tyto motory byly dokončeny GAZ-3111. Následně se pohonná jednotka opakovaně zlepšila. Tak, po provedení komplexní práci na adaptaci, která začala v roce 2009, modifikace rodiny 405 - motor ZMZ-40.524,10 - začaly vybavovat automobily Fiat Ducato. V moderních podmínkách jsou přístroje řady 405 vybaveny i dodávkové automobily a lehké nákladní automobily.

design

Engine „továrna Zavolzhsky“ - napájecí jednotka čtyři-car s řadovým uspořádáním válců a pístů. Zásoba paliva v sacích kanálech válců a zapálení řízených elektronickým systémem. Motor vybavený vnějším tvorby směsi palivo-vzduch. Vratný pohyb pístu se převádí na rotační jedním společné pro všechny písty klikové hřídele. Dva vačkové hřídele s režií. Chladicí systém uzavřeného typu, kapalný nucené cirkulace chladič. Mazací systém 405 pro motor - kombinovaná. Maziva na pohybující se části se přivádí pod tlakem stříkáním.

Blok válců a klikový hřídel

Modernizované jednotka 405 motoru z tvárné litiny, v kombinaci s vysoce přesných technik zpracování kovů při jeho výrobě, což výrazně snižuje deformaci válce během provozu. Ve starém vzorku bloku byly poskytnuty v štěrbin 2 mm mezi válci pro chladicí systém. U bloku motoru ZMZ-405 takové štěrbiny nejsou k dispozici. Navíc závitové jímky pro válců šrouby hlavy byly zvýšeny.

Kliková hřídel konstrukčně shodné ZMZ-406, ale je zhotovena z vysoce železa a odolnější. Stavebnictví - polnoopornaya se dvěma závažími pro každou klikou. Zlepšení zvýšenou odolnost proti odstředivým silám a ohybových momentů.

Funkce motoru

Benzínem ZMZ-406 byl použit jako základ pro motor. 405. stal upravený vstřikovací derivát. Moderní vyspělé motory ZMZ-405 plně v souladu s normami „Euro-3“. Jsou instalovány na vozy značek „Gazelle“, „UAZ“ a „Fiat“. Výrobce vyvinula a realizovala několik inovativních řešení designu.

To znamená, že jednotka ZMZ-405 bylo usnadněno 1,3 kg vzhledem k úplné demontáže volnoběhu s hlavou válců. Motor je ovládán elektronickým plynu. Ponechá se vzdát některé komponenty: plynová trubice, regulátor volnoběhu, letecké spojení nečinné, snímač polohy škrticí klapky.

Velmi bloku válců udržel své původní vlastnosti po snížení hmotnosti. Kromě toho blok tuhost byla zvýšena. Lití mezi válci byly odstraněny pomocí inovativních příčných drážkách upravených v chladicím systému.

zlepšení hlavy válců

Inženýři, výrobní závod byl vylepšen izolace ZMZ-405. Pro spolehlivější těsnicí válec namísto vyztužené těsnění hlavy válců z jedné vrstvy bezazbestových materiál byl použit kov dvouvrstvou. Aktualizace materiál a použití nových konstrukčních prvků, zejména pružných klikatých částí, poskytuje lepší utěsnění a plynové kanály spoj mazání, jakož i možné zlepšit proces chlazení. Tloušťka, kterou se nový design redukuje na trojnásobek původní měkké těsnění s kovovou trubku a je pouze 0,5 mm. Tím se minimalizuje potřebu provádět utažení šroubů ve srovnání se stejnými díly, které, podle pořadí, umožňuje snížit deformaci válce během provozu.

V motoru se používá řada 405. „Euro-3“ pro pomocné jednotky podlouhlé hnací řemen a samonatyazhnoy válec. Odhadované náklady video služby je 150 tisíc kilometrů. V motory 405. série výrazně snížit spotřebu oleje a paliva. Tyto motory splňují mezinárodní standardy a přípustné emisní předpisy, a také vyznačuje zvýšenou spolehlivostí.

ZMZ-405: Specifikace

Navržený na bázi ZMZ 406,10 motoru ZMZ-405 "Euro-3" má následující charakteristiky:

• Pohonná jednotka je určena pro instalaci na dodávky a malých nákladních automobilů.
• Typ motoru - spalovací motor, benzín, inline se vstřikováním paliva.
• Počet válců - 4 s 16 ventily.
• Objem - 2,46 litrů.
• kompresní poměr - 9,3.
• Vrtání - 95,5 mm.
• zdvih pístu - 86 mm.
• Uvedená kapacita 152 litrů. a. (111,8 kW) při 5200 otáčkách za minutu.
• Specifická spotřeba paliva - 198 g / l. a. za hodinu, je doporučená množství paliva oktanové - 92.
• Chlazení motoru - kapalina.
• Vybavena hmotnost - kg 192,2.
• Navržen tak, aby v průběhu třícestným katalyzátorem s normami „Euro-3“ prostředí.

Jaký je hlavní rozdíl mezi jádra motoru a ZMZ-405? Specifikace kapacita se zvýšila o 4,8% při zvýšení zdvihovým objemem 7,9%.

Moderní motor ZMZ-405: Cena

Zážehové motory ZMZ-405 Řada moderních úprav (40524.1000400-100, 101), ve výrobě továrním OAO „ZMZ“ jsou od roku 2013. Od nedávné zlepšení lze uvést, optimalizovaný kryt ventilu, ozubený rozvodový řetěz a lepší odvětrávání klikové skříně plynového kohoutu s přijímačem. Nedávné změny konstrukce umožnila vytvořit motor nejen „Euro-3“, ale také ekologické normy „Euro-4“.

Nový motor ZMZ-405, jehož cena v sítích obchodníků se liší od 124 do 152 tisíc rublů, se zárukou z výrobního závodu na přeměnu automobilů řádku „Business gazel“.

Schopnost naladit ZMZ-405

Tuning jakýkoliv motor poskytuje především zvýšení výkonu. V ZMZ-405 může být dosaženo ve třech hlavních směrech: rychlení turbirovanie nebo instalace kompresoru.

První provedení ladění stanou tradiční, poskytuje poměrně velký rozsah aktivit: nastavení aktivní přívod vzduchu, dokončení spalovacích komor, zvýšení objemu přijímače, který nahrazuje standardní ventily, pružiny, hřídele a pístové součásti více zlepšených, upgrade výfukový systém. Výsledkem je, že provoz závodního motoru získává odstín, a moc se zvýší na 200 litrů. a.