Motor 405 ( "Gazelle"): Technické specifikace

Motor 405 je rodina ZMZ, která vyrábí OJSC „Zavolzhye motor běží.“ Tyto motory se staly legendami benzín domácí automobilový průmysl, protože byly instalovány nejen na automobilový plyn, ale také u některých modelů Fiat, a to je známkou toho, že byly uznány renomovaných mezinárodních výrobců automobilů.

příběh

Poté, co v závodě, bylo rozhodnuto upustit od používání „gazel“ 402-tého motoru konstruktéři dostali za úkol vyvinout novou generaci benzinových motorů, které budou perfektní a silný. Tak se zrodil motor ZMZ-405. Nyní jsou vybaveny „Gazela“ a „Volha“.

Engine 405 získala injekci systému vstřikování paliva, který umožňuje účinně strávit a distribuci paliva v celém systému. Konstrukce se liší od jeho předchůdce, jak hlavy válce, bylo rozhodnuto instalovat 16-ventil.

Přehled

Tento motor - je modifikován vstřikovač karburátor vstřikovacího systému ZMZ-406. motor 405 "Euro-3" v moderním světě. To je umožněno dosáhnout nové úrovně prodeje, protože se motor nechá být instalovány na vozy zahraniční výroby. Za prvé to zažil na autě „Fiat“. Výrobce byl spokojený, že nechá JSC „ZMZ“ podepsat novou smlouvu o dodávkách motorů a náhradních dílů k nim.

K dispozici je také 405 motoru ( „Gazelle“), která je nastavena pouze pro nákladní a osobní automobily. Model má katalogové číslo 405,020. Tento motor bude nastavena spíše na vývoj trakční energie než charakteristik vysokorychlostních.

technické charakteristiky

Motor 405 ( "Gazelle", "Sable") má následující požadavky:

• Objem - 2484 litrů.
• Power - 115-140 litrů. a.
• Bore - 95.5.
• Zdvih pístu - 86.
• Počet ventilů - 16 (4 na válec).
• Počet válců - 4.
• Hmotnost - 184 kg.
• Ekologické normy - Euro 0-4.
• spotřeba paliva - 9,5 l / 100 km (městské - 11 litrů, trasa - 8 l).

Jedním z konstrukčních prvků z 405-tého motoru je, že je dokonale přizpůsobeno pro použití v jakékoliv situaci a může vydržet teploty od -40 do +40. V tomto případě je chlazený kapalinou se vyrovnat se všemi stresu a motor se nepřehřívá.

služba

Stejně jako kdekoliv jinde, servisní cestující motory vyrobené každých 12 tis. Km doporučené výrobcem. Základní operace zahrnují výměnu oleje a olejového filtru. Ale motor 405 pro zvýšení využití zdrojů by měly být obsluhovány každých 10 000 až 11 000 km na benzin. Ale pokud je nainstalována plynových zařízení, bude muset být provedeno každý 000 km 8500-10.

Motor 405 ( „Gazelle“) se doporučuje být obsluhovány každý 8-9 tis. Km, protože motor je v intenzivním režimu. Olej se rychle ztrácí své vlastnosti a mění chemické složení.

Stojí za zmínku, že každých 15 000 km by měla být regulována ventily podložek a jejich instalaci v závislosti na velikosti. Také byste měli sledovat stav načasování. Selhání nahradit pás a válec může vést k rozbití a deformace (ohnuté) ventilů, což by znamenalo nejen nákladné opravy, ale i nahrazení hlavy válců.

Dalším prvkem, který budete chtít sledovat - krycí ventil těsnění. Doporučuje se vyměnit každých 20 000 km. Měli bychom připomenout, každý motorista, protože si je vědom vzduchového filtru je nahrazen 25 tis. Km.

opravy

Oprava 405 motoru je docela snadné. Jeho konstrukce je jednoduchá a výměna náhradních dílů je snadné. Problém může vytvořit blok válců a klikový hřídel, která je nutná, aby dláto.

Vypsat základní manipulace, která by měla být provedena v celkové opravy na 405-tého motoru:

1. Demontáž.
2. Diagnostika pohonných jednotek a komponentů. Stanovení potřebných činností a náhradních dílů.
3. Nákup všech potřebných spotřebního materiálu a náhradních dílů.
4. Groove a fit klikový hřídel na velikost nových vložek.
5. Vyvrtávačka-honingovka válců.
6. Výměna částí v hlavě válců, broušení a lisování letadla na trhliny.
7. Čištění všech částí.
8. První montáž a identifikace dalších částí a materiálů.
9. Finální montáž.

Často se při instalaci klikový hřídel by měly být vyvážené, je to koupil novou spojku, protože na tuto operaci na staré nedává smysl.

Vzhledem k tomu, motor 405 je vybaven zvedáky, musí být při vytváření nahrazeny opravu hlavy válců.

ladění

Mnoho motoristů si přeje využít možnosti ladění. To znamená, že motorem 405 je upraven. Podívejme se, co můžete udělat pro upgrade:

1. Výměna hlavu válců. Samozřejmě, že je těžké najít, ale společnost vyvinula JP-like hlavy válců pro ladění, který může být instalován namísto standardu.
2. Vstřikovač (motor 405). Kompletní výměna systému vstřikování zvýší trochu moc, ale spotřeba paliva bude v rozmezí od 15 l / 100 km, a to nebude líbit každému vlastníkovi.
3. Výměna výfukového potrubí motoru a výfukového systému. Samozřejmě, můžete nahradit celý systém, ale je třeba provést přesný výpočet tohoto zlepšení.
4. Boring píst. Dlouhý proces a není vždy efektivní. Zvýšení velikosti pístu od 95,5 do 98 mm, se přidá 20%.

Všechna tato zlepšení sníží životnost motoru o 30%, které se v případě, povede k rychlé opravy. Profesionální řidiči se doporučuje provádět tyto operace v tuning shopu, kde budou odborníci, aby provedl výpočty a zlepšit výkon motoru bez poškození a ztráty na životech.