AutaCars

Čipu - tuning "Skoda Octavia" - vlastnosti a cena

Jsem si jistý, že mnoho majitelů automobilů byli přesvědčeni, že „Skoda“ mohou být hrdí, specifikace a design svých vozidel. Ale pokud chcete zlepšit tyto údaje jsou o řád, nejúspěšnější řešení je chip - tuning. „Octavia“ 1.8 Po této modernizace se může pochlubit větší dynamiku s vysokým výkonem. Co je chip tuning a kolik to stojí? O tom později v tomto článku.

Co lze udělat se strojem před?

Přirozeně, „chipovka“ - není jediný druh ladění. Prior k tomuto, mnoho motoristů se doporučuje nainstalovat tyto komponenty:

1. Alternativní optika.

2. Nové spoilery.

3. "Cilia" pro světlomety.

4. deflektory a kapoty.

5. Tint fólie na bočních oknech.

6. Hliníková kola o větším průměru.

7. Alternativní nárazníky a parapety těla.

Poté můžete přistoupit k „chipovke“ auto.

Představuje díla

Hlavním rysem tohoto ladění je zlepšení trakce a vozidlo výkon bez mechanických zásahů do jeho motorovém prostoru. Jinými slovy, toto přeprogramování tovární nastavení elektronické řídicí jednotky, která se provádí pomocí speciálního přístroje.

ECU je druh vozu mozku, která je zodpovědná za monitorování a kontrolu všech hlavních systémů strojů. Stejně jako jakýkoli jiný počítač, elektronická řídicí jednotka má paměťový čip, který zaznamenal tovární program se všemi nastaveními a řízení motorů parametrů.

Proces opětovné vložení

To provádí čip - ladění ( „Skoda Octavia“ 1,8 - není žádnou výjimkou), pomocí speciálních řadičů. Master změní celý začleněn výrobce nastavení ke zlepšení spalovacího motoru výkon.

Co je nejzajímavější, nejvíce, tento program nelze upravovat stanic a poslán do firem, které se specializují na tento dobrou chvíli. Ohledu na to, jak odborník zběhlý v autě, pokud zjistí nedostatky v tom, závisí na výsledku celého přeprogramování.

S rukama provést změny dat čipové je prostě nemožné - to vše se provádí pomocí speciálního software, který umožňuje najít a zobrazit graficky tabulky kalibračních dat. Takže to, co dává čip - tuning?

„Skoda Octavia“: jak se tyto změny vliv na provoz systémů a jednotek tohoto modelu

Je třeba poznamenat, že nejen výkon motoru lze změnit během přeprogramování. Velmi často hledají pomoc motoristům snížení obsahu toxických látek ve výfukových plynech a to buď s cílem snížit průměrnou spotřebu paliva. Kromě toho je možné provádět úpravy v systému přívodu paliva a omezovač otáček, čímž se zvyšuje kapacitu automobilu o 5-10 procent. Pokud se jedná o přeplňovaný motor, výstupní parametry a rozdíl může činit až 30 procent původní úrovni.

Tedy teprve po několika manipulace může výrazně změnit fungování stroj systémů. A to vše díky tomuto procesu, čip - ladění. „Skoda Octavia Tour“ v tomto případě začne chovat větší jistotu na silnici a řidič cítí velkou rezervu výkonu, která umožňuje přepínat přenos méně a ne se rozptylovat motorem.

To má vliv na spotřebu paliva?

Je třeba poznamenat, že ECU reflash v žádném případě není na celkové objeví spotřeba benzínu. A není to magie - jenom motor snáze rozptýlit auto, takže podporují maximální rychlosti už není povinné. V souladu s tím, motor není tolik napjatá a spotřeba paliva zůstává na stejné, tovární značku.

Mimochodem, jeden z nejčastějších důvodů, proč motoristé hledají pomoc od čerpací stanice, spalovací motor je zvýšit zdroje. Ať už se to může zdát divné, ale ve skutečnosti prodloužit životnost motoru pomocí přeprogramování počítače. Výsledkem je, že motor je schopen bez zbytečného stresu, aby se rozešli vůz na požadovanou rychlost, respektive klika díly nejsou tolik oblečení.

Proč automobilka neměla vystavovat potřebné parametry ECU?

Který uvedl, že existuje dojem, jako by se svět výrobce „Skoda“ speciálně vyrábí výrobní linku jejich auta vrátit. Ale ve skutečnosti to tak není. A existují objektivní důvody. Skutečnost, že vozy označit „Skoda“ jsou vyráběny pro široký okruh spotřebitelů, které přirozeně mají bydliště v různých prostředích s různou teplotou a kvality prodávaných paliv na čerpací stanici. To je důvod, proč Češi jsou ponechány v rezervním zhruba 20-30 procent reálného potenciálu vozu. To znamená, že trh „Skoda“ jde s průměrnými parametrů ECU, natož aby se rozhodnutí o tom, zda by měl reflash bere na sebe každý motorista odděleně.

Mimochodem, velmi často chip - tuning ( „Skoda Octavia» 1,8 TSI včetně) motoristé provést přechod na jiný druh paliva - plyn. Samozřejmě, standardní firmware, optimalizovaný pro 95-oktanový benzín, auto na plyn, je nepravděpodobné, že by jít v pořádku - to bude určitě ztratí sílu a dynamiku v takovém případě. V této souvislosti, po instalaci HBO chiptuningu je stále důležitější pro naše motoristy.

Kolik to bude stát?

Již dříve jsme poznamenali, že přeprogramování vyžaduje speciální vybavení. Takže náklady takového zařízení začíná značkou 5-6 tisíc eur. Proto, aby se jim získat pouze pro osobní potřebu nepraktické. Ale náklady na lemování je asi 100-500 dolarů v závislosti na roku výroby vozidla a typ motoru instalovaného na něm.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.