Budeme zkoumat příznaky selhání palivového čerpadla

Benzinové čerpadlo, je jednou z hlavních částí vozidla, které mají vliv na provoz pohonné jednotky. Je určen pro čerpání pohonných hmot z nádrže do motoru smeseobrazuyuschee zařízení, vytváří a udržuje požadovaný tlak. Palivové čerpadlo je uspořádáno tak, aby se kontinuální přívod paliva do motoru v požadovaném množství při různých rychlostech motoru. Tak se neustále udržuje provozní tlak palivového systému vozidla.

Vlastnosti karburátoru motoru

Benzinové čerpadlo karburátor motoru - a poháněn mechanickým excentrického hnacího válečku příslušenství.

Skládá se ze spodního pouzdra a víkem, ve kterém je umístěno sací a vypouštěcí ventily a membrány mechanicky řízený palivový výměnu.

Princip fungování

Excentrické vpád do válců působí na vyrovnávání, který táhne membránové tyče. V dutině vakua vytvořeného nad membránou. Vypouštěcí ventil je uzavřen a palivo proudí do sací části. Pokud běží s excentrickým válečkem působením výkyvného pružiny se vrací do své původní polohy, čímž se vrací membránu, uzavírající sací ventil.

Benzínový motor vstřikovací čerpadlo

S příchodem vstřikovacího motoru již nebudou muset mechanický prvek. Nedal požadovaný tlak v systému. Proto byl vyvinut elektrický palivového čerpadla je umístěn přímo v palivové nádrži.

Jak už název napovídá, tento typ prvku pracuje na úkor elektřiny. Skládá se z filtru a bydlení. Ten je membrána výtlačný a sací ventily. Umístěný pod membránového elektromagnetickým ventilem. Palivový systém vstřikování vozidla karburátoru obtížné vzhledem k přítomnosti v ní přídavného regulátoru tlaku, který při vytváření železniční dostatečný tlak, - 2,8-3,2 kPa, zakáže přívod proudu do palivového čerpadla.

poruchy

Mechanickým zařízením poruchy zahrnují narušení sacího ventilu nebo výtok, poškození membrány, hnací váleček nebo deformace stonku, jakož i opotřebení podložky mezi válcem a kyvnou pákou.

U elektrického prvku, kromě abnormality v otvoru ventilu a poškození více přidáno provoz selhání elektromagnetického ventilu a otevře elektrický obvod spojující pohonu k baterii.

Příznaky karburátoru motoru benzinové čerpadlo

• Ztráta výkonu motoru z důvodu nízkého tlaku v palivovém systému.
• zhasnutí motoru.
• Krátkodobé přebytek kapacity v důsledku chybné funkce vypouštěcího ventilu.
• rychlost vozidla na 60 km / h jsou již zrychlil.

Symptomy čerpadla na benzín (vstřikovač)

• Strčení auto bylo pryč.
• auto pull je během provozu motoru dost.
• Na panelu se rozsvítí přístrojů „kontrola“.

Příčiny poruch

Vše výše uvedené představuje poruchu palivového čerpadla vznikají především kvůli špatné kvalitě paliva zanesení filtru a jemné sítko. V současné době je těžké najít kvalitní palivo.

Použití špinavých paliv vede k ucpávání jemný filtr a předběžného filtru, a většina dálnic. Benzonasos obtížné pro čerpání směsi přes ucpané filtry. Z toho je jen lehce poškozena. Také, kvůli špatné kvalitě filtru malé částečky dostanou do pracovní komory prvku, působí jako brusivo. Zvýšené opotřebení membrány, sací a výtlačné ventily. Nicméně, existují náznaky poruchy palivového čerpadla dochází nejčastěji na elektrické vstřikovače čerpadla motory, protože jsou náchylnější k nekvalitním palivem a filtračních prvků palivového systému. Také, kvůli narušení regulátoru tlaku nebo elektronickou řídicí jednotka palivového čerpadla běží stále a selže. Náklady na topnou vložkou 2, je asi tisíc.

Poruchy benzinových čerpadel VAZ

Na VAZ-2106 na vozidle mechanický prvek Podkladová poháněn pomocných předlohových sestav s ručním čerpáním.

Stejně jako jakýkoli jiný mechanismus, podléhá opotřebení, poruchy a selhání v práci.

Rozlišujeme následující příznaky poruchy benzínového čerpadla VAZ-2106:

• linie palivo nízkého tlaku;
• úniku paliva v důsledku selhání těsnění;
• vůz ztrácí výkon a dynamické vlastnosti;
• auto stánky;
• tam jsou pitomci během provozu doprovázené cizích zvuků.

Problémy mohou být vyřešeny při pohledu do poškozených částí (např bránice) a jejich včasnou výměnu.

VAZ-2110 je dodáván s karburátorem a motorem se vstřikováním paliva, sotvetstvenno Mans mechanická a elektrická čerpadla. Mechanické prvky VAZ-2106 a VAZ-2110 jsou podobné v principu funkce a vznikajících poruch.

Příznaky benzinové čerpadlo VAZ-2110 s motorem se vstřikováním paliva, patří:

• když je klíč zapalování není provoz slyšitelnost palivového čerpadla;
• auto se nespustí;
• znatelné ztráty výkonu v důsledku tlaku v potrubí paliva pod normou;
• troit motoru;
• Na panelu se rozsvítí přístrojů „kontrola“.

To je vzhledem k ucpávání filtračních prvků a čistší vedení palivového čerpadla nebo selhání elektronických senzorů. Příznak palivové čerpadlo VAZ-2114 jsou stejné, jako modely vstřikování paliva, přičemž se vychází ze VAZ-2108, nastavit stejná elektrických čerpadel.

Pro řešení problémů by se mělo provádět jemné a hrubé palivové filtry náhradní, vadný regulátor tlaku. V případě úniku paliva najít sondy trubku nebo vyměnit těsnění. To ukazuje, že příznaky selhání palivového čerpadla 2114 se neliší od těch, které jsou k dispozici od VAZ-2110. Stejné příznaky a všechny modely „Lada Samara“.

služba

Na palivové čerpadlo sloužil jako na dlouhou dobu, je důležité vědět, jak ji používat správně, je třeba využít. První věc, kterou si uvědomit, - to je kvalita paliva, které řidič jezdí jeho auto. Benzinové čerpadlo se chová jako mazadlo, a nekvalitní pouze urychlit opotřebení ventilů. Špinavé palivo poškozuje čerpadla, protože jeho malé částice ucpat vnitřek. Z tohoto důvodu je hrubé a jemné filtry je třeba měnit každých 30 tisíc kilometrů. Sami čisticí prostředky by měly nakupovat pouze od prověřených výrobců. To platí zejména elektrických benzínových čerpadel.

Oni jsou více ‚zlobivé‘ kvalitě paliva a jeho filtraci. Pokud budeme hovořit o mechanických čerpadel, jemný filtr na motorech se vstřikováním paliva je možné dát do před ním. Tyto prvky mohou být čištěny paliva a méně ucpaný. Také v mechanickým rozprašovačem je důležité sledovat stav podložky, který je umístěn mezi válcem a rovnováhu. V průběhu doby, tato položka je nosí, a mezera mezi ním a hnacím válcem se zvětší. Pokud se tyčí nad přípustnou 1,3 mm, válec se plně stiskněte tlačítko ovladače. Výsledkem je, že zařízení nemůže vytvořit požadovaný tlak v potrubí. Po instalaci nové palivové čerpadlo musí být řádně přizpůsobit ji k hnacímu válečku asi 2-3 mm od spodní pokukování skříně čerpadla.

závěr

Aby se zabránilo výše popsané symptomy palivové čerpadlo poruchu třeba tankovat pouze na ověřených stanic, čistící prvky jen vyměnit palivové potrubí a filtr čerpadla (pokud je elektrické čerpadlo) negeneruje všechny benzín z nádrže do bodu nefunguje „na sucho“. Je-li vstřikovač motor, je-li to nutné zapalování počkat 3-4 sekundy, dokud se čerpadlo čerpá do rozdělovače paliva a pohonné hmoty vytvoří požadovaný tlak. Tyto jednoduché techniky pomůže sloužit přístroj po dlouhou dobu.