VAZ-21063: charakteristiky, náhradní díly, opravy, schéma

Tato řada vozidel je stále milovala mnoho motoristů. Tato sovětská sedan poprvé sestoupil z výrobní linky v roce 1976. Poslední instance shromažďovány v Iževsku v roce 2006. Vše se podařilo vyrobit více než 4,3 milionu vozů celou řadu úprav. Jeden z těchto úprav - VAZ 21063.

To je skutečný vůz bez kompromisů. Tak to je příběh, ale v 70. letech to byl skutečný luxus. Dokonce i „Volga“ není schopen soutěžit s „šest“ komfortu. Když je „Volha“ pokusil se vzít, „šest“ v objemové hmotnosti a vzal to nejlepší z toho, co bylo v té době, Fiat 124. VAZ 2106 byl považován za nejsilnější osobního automobilu po „Volha“, nejpohodlnější a nejoblíbenější mezi motoristy SSSR.

VAZ 21063: Co je to za auto?

Komunismus byl neúspěšný, ale auto „Žiguli“ šestý model, zůstal populární v post-sovětském silnici je stále velmi dlouhý. V současné době tento stroj obchod řidiči začátečníci, stejně jako ty, kteří potřebují praktické, levná udržovat a opravovat auto.

Návrháři sen vytvořit z tohoto stroje všechny vlastnosti, které byly v nejlepších modelů na „šest“. Existuje mnoho nových, navržen tak, aby utěšil, které inovace bezpečnost a projektové byly přidány. Tělo modelu uzavřený, čtyřdveřová. Dispozice klasika.

Salon je určen k přepravě pět lidí. Kmen může nést asi 50 kg různých druhů zboží.

Ve skutečnosti, „Six“ - je modernizované třetí model, který je mírně odlišný interiér, vzadu optika, maska chladiče designu. To vše vytvořilo VAZ 21031, jako model a byl na tovární indexu. Ale vůz byl jmenován v 2106.

Proč? Je to velmi jednoduché. Vodicí myšlení a rozhodl, že není nutné, aby nadcházející stranický kongres vytvořit nový model. Tak rychle změnil dokumentů a vytvořil nový stroj.

Jak se

Jak je známo, v modifikaci VAZ 21063 není používán motor základu, který byl v automobilovém „Žiguli“ šestý model. V prosinci '75 první instance opustil výrobní závod, a byl převezen na sjezdu strany v sestavě. V továrně zabývá aktuálním dění a snažili se sjednotit detaily. Produkce rostla, a tam byly fronty na autě. Rostlina se rozhodl snížit počet koní v této modifikaci nainstalován motor s nejnižším výkonem.

To vysvětlil požadavky, a konkrétněji, touhy těch, kteří dováželi zařízení v zemích EU. Jde o to, že v Evropě auta zdaňovány v závislosti na velikosti motoru. Výše bylo docela vážné. Která musela sovětská návrháři nastavit VAZ 21063 s motorem o objemu 1,3 litru a jeho kapacita byla jen 64 hp

Ve všech tohoto vozu se neprodává v Evropě. Získal jeho sovětské motoristy a obyvatele socialistických zemí.

vzhled

VAZ 21063 různých nové barvy. V závodě jsme se rozhodli použít speciální sklo smaltované více syté barvy. Také v kabině používá jiný, kvalitnější materiály různých barev. Nárazníky vybaveny gumovými zuby, stejně jako plastové výlisky na stranách těla jsou teď velmi nápadný a vypadají velmi působivé.

Čelí mřížka výrazně změnila. V blízkosti optice nainstalován speciální plastové vložky, které jsou poněkud pozměněná forma mřížky. Na předních křídlech je možné vidět blinkry zdvojnásobí. Na zadních blatnících návrháři rozhodli instalovat reflektory.

světlý

Zadní optika je velmi velký. Jedná se o komplex „stop-lampy“, parkovací světla, blinkry a zpětných světel. Zadní svítilny, mimochodem, kromě svých obvyklých povinností, vykonávat jinou funkci - to světlo vrhá pravý a levý na SPZ.

Musím říci, že směrová světla svítí ve dvou režimech. Denní světla zářit jasněji než v noci. Síla záře je řízena speciálním relé. Jedinečný obvod (VAZ 21063) nám umožnilo učinit během dne směrová světla viditelnější.

kola

Kola okamžitě upozornit na sebe. jejich disky - zcela originální řešení. Opakovat vzor, který byl v té době na sportovních vozů. To umožnilo trochu zdobí ji.

interiér

Přímo v kabině domácího vozu VAZ 21063 pohled zastaví na nové židle.
Skončili s kvalitou a příjemné na dotek tkaniny, ale imitace kůže na zádech a bylo zjištěno, polštáře. Zadní straně předních sedadel lze nalézt komfortní opěrky hlavy s nastavitelnou. Židle na četných reakcí je mnohem jednodušší než u předchozích modelů.

vnitřní dveře zdobené stejné tkáně. Zejména designéři se obrátili velké loketní opěrky. Použití kliky oken mohou nyní klidně, beze strachu z bolí nebo zraní jiný plán. Obecně platí, že musím říci, že v tomto modelu, vývojáři udělali velký důraz na zlepšování bezpečnosti.

Zadní sklo dokonale vyleštěné. Tato zlepšená viditelnost přes to. Nyní řidič neuvidí žádnou optickou deformaci - pohled otevře jediný skutečný obraz. Čelní sklo - standard pro "AvtoVAZ" triplex.

technické charakteristiky

Tělo - čtyřdveřový, pětimístný sedan. Motor měl objem 1,29 litru.
Jeho kapacita byla jen 64 hp na 5400. Točivý moment motoru je 92 Nm při 3400 ot / min. Motor byl umístěn v přední části v podélném směru. Systém elektrického napájení - karburátor používané v autě VAZ 21063 karburátor - „Ozone“ nebo DAAZ 2105. napájecí systém také palivový filtr a čerpadlo. Motor byl navržen pro benzinového s oktanovým číslem 93.

Převodovka se nezměnila v této modifikaci zůstaly stejné, jako to bylo v běžné „šest“. V závislosti na roku výroby strojů PPC může být 4 nebo 5-rychlostní.

Přední strana byla založena nezávislé zavěšení s trojúhelníkovým klíční kostí a stabilizační tyčí. Za designérů stanovit závislost na Panhard tyčí odpružením.

Brzdy - Již tradiční Vaz modely - kotoučové vpředu i vzadu bubnové.

výkon

V tomto motoru, vozidlo může zrychlit na 100 km u celkem 19 sekund. Maximální rychlost 145 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v městském provozu je 11,8 litrů na 100 kilometrů ve stroji městského cyklu spotřebuje o něco menší - 7,8 litru.

Mnoho silně rozrušená, že pokud taková výměna příkon jednotky prakticky beze změny. V modifikaci pasu, bylo uvedeno, že průměrná rychlost 10 litrů / 100 km toku. Nicméně, vzhledem k těžké tělo to muselo být o trochu víc. Ale ani to nezabránilo ti, kteří získali tyto vozy. V podstatě takové popularity vzhledem k tomu, že opravy VAZ 21063 již byla jednoduchá a levná na rozdíl od ostatních modelů.

Údržba a opravy

Stroj vyžaduje pravidelnou plánovanou údržbu. To zahrnuje výměnu všech opotřebovaných spotřebního materiálu, výměnu technologických a mazacích kapalin. Také existují případy, je třeba zkontrolovat a nastavit úhly časování ventilů.

S pravidelnou údržbou, stroj se stává spolehlivý a nenáročný. Pokud je instalován na VAZ 21063 typu elektronické zapalování, může to všechno vyřešit všechny problémy s tímto klidnější vozu.

Stroj je velmi dobře reaguje na ladění. Takže odborníci zásadně přepracovat těchto modelů, což má za následek „šest“ s více moderními prvky. Zatímco průmysl byl v hluboké depresi, ale teď časy jsou jedinečné věci.

Vůz byl stažen z trhu v roce '94. Poslali jsme model odchodu do důchodu je velmi tichý. Navzdory množství nových strojů, Volga „Šest“ byla jedna z nejvýraznějších. A jestli je v dobrých rukou, je schopen potěšit svého majitele, a to i teď.

Takže, my jsme vyřešili, což je domácí avtomobl VAZ 21063 „six“ technických specifikací, designu a interiéru.