Automobilové hybridní baterie

Baterie hybrid se objevil na dlouhou dobu. Ale vzhledem k vysokým nákladům na jejich výrobu ve velkém množství nejsou uvolněny. S rozvojem chemického průmyslu, stejně jako automobilový průmysl, zásadně se situace změnila. V současné době, hybridní baterie jsou všudypřítomné. Kromě toho, že jsou vyloučen z trhu prakticky všech ostatních typů baterií. Podívejme se na klíčových rysů těchto baterií, jejich výhody a nevýhody.

Inovativní hybridní technologie

Inovativní technologie hybridních akumulátorů kombinuje všechny nejlepší aspekty různých typů baterií. Výrobci se snažili eliminovat všechny významné nevýhody. Jeden z nejpopulárnějších značek hybridních akumulátorů - A-Mega. Pokud si dávat pozor na hustotu elektrolytu, charakteristiky v blízkosti AGM-verzí, které stojí několikrát dražší. To ukazuje, že účinnost a proveditelnost technologie.

Speciální konstrukce skříně a kryt pro snížení odpařování vody o 12 krát. Tím se baterie je prakticky bezúdržbové, takže je ocení v tomto okamžiku. Ano, a všechny mezinárodní standardy, tato data plně vyhovují. Má smysl mluvit o vysoké rozběhový proud, který je inherentní v takových modelů jako TAB a Topla a vysokou kapacitou. Ve skutečnosti je to levné verze AGM-série se stejnou nebo dokonce lepší kvalitě.

O funkcích destiček

Pozitivní deska je vytvarována z olověné slitiny s malým přídavkem selenu. Negativní tvoří vápník slitina olova. Zvláštnost spočívá v tom, že při výrobě desek v nich jsou přidány různé vysoké příměsi. Jsou potřebné pro zlepšení výkonu a mohou dosáhnout působivé počáteční proud nebo kapacitní.

Výhody typových hybridní destičky

• Nízké samovybíjení.
• Kapacita desky použity na maximum.
• Vysoký zapínací proud.
• Snášela zvýšené množství hlubokých vybíjecích cyklů.

Na základě toho lze říci, že hybridní baterie pro auta má výhody živin vápníku a postrádá antimonu nedostatků. Z tohoto důvodu je toto řešení optimální a nejvhodnější.

Pro zkušené řidiče

Je to bezpečné říci, že dnešní baterie vápníku jsou ideální pro jezdce s malou zkušeností z jízdy. Skutečnost, že tyto baterie jsou bezúdržbové. Proto po celou dobu životnosti nutnost, aby se nebála o přidávání vody, kontrolovat hustotu elektrolytu, atd.

Hybridní autobaterií - je poněkud odlišná. Jsou vyrobeny na bázi vápníku a antimonu baterií a jsou nenáročné na údržbu. Klíčový rozdíl od plně servisované baterií je, že víko uzavře plechovky a doplňování vody potřebuje mnohem méně často, asi jednou za 3-4 měsíce. Ale přesto pravidelně kontrolovat hustotu elektrolytu je doporučeno, protože pokud ne, je baterie pravděpodobně rozpadne, nebo prostě ztratí svou kapacitu.

O výhodách hybridních baterií

V prvé řadě bych chtěl poznamenat, že plán udržuje baterii o 20 hluboké vybíjecích cyklů. Ve stejné době, baterie vápníku „die“ téměř okamžitě. Zde, stejně je převzat z antimonu baterií, které jsou také odolné proti hlubokému vybití. Navíc spotřeba vody, i když je zde, ale je výrazně snížena. Z tohoto důvodu není nutné kontrolovat hladinu každého měsíce. To se děje, samozřejmě, je to nutné, ale méně často.

Mnoho motoristů nejsou tak často používány soukromé dopravy, stejně jako ostatní. A tam je často situace, že je baterie zcela vybitá, i když zatížení na něm nebyl. Nízké samovybíjení - další klíčovou výhodou hybridního akumulátoru. Můžete si nechat auto na týden bez pohybu, a nemají sednout v tomto okamžiku.

Stručně o nedostatcích

Přes velké množství silných, tam je tady a jeho nedostatky. Za prvé, baterie má poměrně vysoké náklady. Ve srovnání s konvenčním bezúdržbové baterie, hybridní je dražší o 20-50%, v závislosti na výrobci. Ale když se podíváte na informace, pokud jde o služby, pak se vše padá na místo. hybridní baterie funguje mnohem déle než běžné baterie bez dozoru. Jsou více chráněny od prolití desek vzhledem k obalu. Proto je vysoká cenovka lze připsat ani ne tak jejich nevýhody Pokud jde o funkce, protože tento výrobek nemůže být levné.

Další nuance - velké množství padělků. Je to opravdu je. Padělání se vyskytuje poměrně často, takže se nedoporučuje, aby se baterie na stánky na trhu, a jen jít do specializovaných obchodech. Je zde riziko, že budou podvedeni je snížena na minimum, a při správném dovednosti můžete provádět rychlou kontrolu pravosti baterie. Na tomto konci nevýhod.

Jak nabít baterie hybridního

Zde je téměř nic složitého. Nabíjení se provádí stejným způsobem jako v běžné baterie, ačkoli tam jsou některé nuance zde. Například maximální proud by neměl překročit 10% jmenovitého výkonu. Ukazuje se, že je akumulátor 75 A / h může nabíjecí proud méně než 7,5 A, a s výhodou menší. Ale i toto číslo je příliš vysoké, a použití proud rovnající se 10% kapacity, - extrémní opatření. Například jste pozdě a potřebujete trochu dobíjet vybité baterie. V tomto případě tato metoda je relevantní.

Pokud jste odebrali údržbu baterie, doporučuje se nastavit maximální proud 3-4 A. Je možné dát k nabíjení baterie v noci i při 2A. Ano, to bude trvat poměrně dlouho, ale tento přístup významně prodlužuje životnost baterie. Vezměte prosím na vědomí, že nabíjecí proud vysokého hybridní baterie bude doprovázen aktivním elektrolytu varu. To může mít za následek rozbití aktivní hmoty desek proto baterie ztratí část své kapacity.

Generátor a hybridní baterie

Chtěl bych říct, o další důležitý bod. Spočívá v tom, že generátory mnoha moderních automobilů, a to zejména v případě, že jsou plněné různými elektroniky, vytváří napětí 14,2-14,5 Volt. Současně, staré generátory nebyly uvedeny napětí než 14 V. To platí zejména pro letní období. V tomto okamžiku je hybridní automobil baterie necítí studené starty a nabitý mnohem rychleji. Pokud se přivádí na napětí baterie je příliš vysoká, elektrolyt může vařit a vylučování aktivní hmoty desek. Dobré tento malý, je vysoce doporučeno v létě jednou za měsíc přidat vodu po převaření elektrolyt často kvůli nedostatečné množství.

Hybridní baterie jsou přesně ty samé banky, stejně jako obvykle. Nezapomeňte jim odšroubovat během nabíjení. Je nutné uvolnit plyny. Navíc, a to takovým způsobem, pohodlné sledování chování elektrolytu. Pokud se začne vařit, budete okamžitě všimnete ji.

Abychom to shrnuli

Budeme mluvit o tom, jak k nabíjení akumulátoru hybridního systému, výhody a nevýhody, že má. Pokud jde o cenu, budete muset zaplatit asi 4500 rublů za balení 75 A / h. Pokud si myslíte o tom, že ve skutečnosti není příliš mnoho. Koneckonců, stejný „Bosch“ nebo „Vatra“, které jsou bezúdržbové, že nejsou o nic méně, a často ještě více.

Průměrná životnost baterie je cca 5 let s řádnou údržbu. Ale často hybridní baterie pracují i na 6-7 let, ale to je spíše výjimka z pravidla, spíše než nějaký druh pravidelnosti. Měl bych si koupit baterii? Tam určitě je těžké odpovědět. Pokud si nepřejete, aby plnění vodou a pravidelné testování hustoty, to asi není stojí za to hybridní baterie. Pokud pro vás není problém, pak určitě ano. Koneckonců, klasické antimonu obsluhovány baterie ztratí hodně ze svých provozních vlastností, takže hybridní baterie zde - jediné normální výstup. Existují samozřejmě helium baterie, ale stálo hodně peněz.