ZIL-41045 - limuzína pro Andropov

Na jaře roku 1936 na nádvoří Moskevského Kremlu řídil dvě auta, jejich vzhled připomínající americkou „Buick“ a „Packard“ v jedné lahvi. Jednalo se o pre-produkce kopií prvního sovětského zástupce auta ZIS-101. Vzhledem k tomu, že domácí návrháři neměl zkušenosti při navrhování této třídy strojů, podobně jako v zámoří předci byli nejen externí „Buick“ rozložení, stejně jako mnoho komponentů a sestav byly zkopírovány z S tímto modelem, výroba byla zahájena v Moskvě automobilce pojmenoval podle Stalin, vedle vozu, také výkonné vozy. Mimochodem, i když první sovětské limuzíny a nepřijel do volného prodeje pro obyvatelstvo (až do počátku 60. let vůz soukromým vlastníkům není implementována), je možné získat jako odměnu nebo vyhrát v loterii.

Od Stalin Brežněv

Od počátku Velké vlastenecké války se výroba osobních automobilů v ZiSe byla přerušena a byla obnovena až v roce 1945, kdy vítězné začala vyrábět modelu ZIS-110. Po Stalinově smrti, a přichází do napájecí N. S. Hruscheva rostlin v roce 1956 byl pojmenován I. A. Lihacheva, a tedy stroje název změněn na ZIL-110. V roce 1958 začal vyrábět nový model - ZIL-111. Tato tradice byla položena, kdy každý nový generální tajemník KSSS získal limuzínu. Vláda L. I. Brezhneva přetáhnout na dobu 18 let, a to má jen tři modely: ZIL-114, 117 a 115, druhý brzy změnila svůj index, v souladu s novými hosty na ZIL-4104.

Narození ZIL-41045

. Po smrti L. I. Brezhneva a volbách do předsednictví v listopadu 1982, Yu V. Andropova se automobilka Moskva rozhodl porušit tradici, a to navzdory skutečnosti, že v době kratší než čtyři roky, ona stala se vydala nový model - ZIL-4104 , Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto o modernizaci již vyrobených vozidel. Stroj byl nazýván ZIL-41045.

Konstrukce zařízení a

Strukturálně je ZIL-41045 opakoval jeho předchůdce. Základem podvozku sestává ze svařeného rámu s skříňového průřezu nosníků. Mechanismus řízení bylo hydraulické. Přední zavěšení - nezávislý torze na wishbone, zadní - závislé na asymetrických podélných semielliptical pružin. Příčná stabilita vozidla zajištěna stabilizátory. Brzdový systém - dvouokruhový, s vakuem a dvěma Hydro-vac.

Osmiválcový motor ve tvaru písmene V, s úhlem ⁹⁰ °. Benzín používá jako palivo A-95. Zapalovací systém má záložní alarm obvod, který zvyšuje jeho spolehlivost, také měl dvě vysoké akumulátoru. RWD Drivetrain sestával z třístupňovou automatickou převodovkou s měničem točivého momentu. Kola byla vybavena šestnácti palcovými koly a speciálními pneumatikami, které umožňují přesunout na pronikání kola. Body - klasický čtyřdveřový typu „limuzína“, s minimálním počtem různých dekorativních prvků. Salon s integrovaným audio systémem vytápění a větrání. Přední řada sedadel oddělených od vnitřní stěny, který spadl horní skleněné polovinu. Barva, která byla namalována ZIL-41045 - černá.

interiéry automobilů

Vzhledem k tomu, ZIL-41045 byla navržena pro cestování vedoucích sovětských činitelů, zvláštní pozornost byla věnována výzdobě vozu. Podlahová krytina byl vlněný koberec speciální barvy „chyba“, která je vyrobena neviditelný prach a nečistoty. Čalounění sedadel a dveře byly vyrobeny z holandského tabáku zbarvené mohair, například na ZIL-41045, fotka, která je uvedena v tomto článku.

Nicméně, na žádost zákazníka, existují i jiné možnosti: například vůz sloužil sovětský ministr obrany Ustinova D. F., měl interiér světle béžové barvy. Přední sedadla - kůže, argentinský buvoli. Některé vozy byly vybaveny telefonní vládní komunikace a tajné speciální vybavení. První ZIL-41045 byl vyroben v roce 1983 a vstoupil k rozvahovému Special Purpose Garáž, který obstarával výlet do generálním tajemníkem ÚV KSSS. Nicméně, Yu. V. Andropov použil nový vůz na dlouho. V únoru 1984, tato funkce byla pořízena K. U. Chernenko, a v březnu 1985, - M. S. Gorbačova. Vzhledem ke stručnosti směn Konstantin Ustinovich „jejich“ limuzína neobdržel, a druhý model - ZIL-41047 - jen se objevil v roce 1985. Tak, Michail Gorbačov se stal generálním tajemníkem poslední velké země, byl schopný jezdit na nejnovější model reprezentativních vozů v továrně Moskvě auta ZIL.