"ZIL-164" - neviditelné workoholik

Máme tendenci animovat různé objekty a přiřadit k nim lidské pocity a emoce. Velmi často je patrný v souvislosti s automobily. Pokud se budete držet popsané postupy, Sovětský truck „ZIL 164“ lze popsat jako skromného, bezporuchový pracovníka. Byl často ve stínu svých předchůdců, slavnější modelů - „ZIS-150“, „ZIS-5“. Přesto, on pracoval v četných podnicích ekonomiky nějakou dobu.

Budeme-li sledovat historii „ZIL 164“, je možné začít s předválečných dob. Zpět na konci roku 1930, v předvečer druhé světové války, který nahradí kamion pak produkuje „ZIS-5“ nový stroj byl připraven, který získal index „ZIS 15“. Válka nedovolil včas, aby tento projekt k životu, a teprve po jejím dokončení na konci roku 1947, nové auto, daboval „Zil 150“, začaly být masově vyráběný. V průběhu jeho výroby byl konstantní modernizace provedena v roce 1957, modernizovaný zařízení přijalo index „ZIL 164“ a na základě bylo vyrobeno do roku 1964.

Pokud jde o funkce, že je to přechodný model zatuchlý „ZIL 150“ na nový, spravedlivější připravuje pro rozvoj „ZIL 130“. Dokonce i na komerčně dostupný vozíky vzorky někdy dát uzlů (pro testování a break-in) z nového modelu. Nicméně některé retardace v žádném případě vliv na poptávku po sto šedesát tři. Auta „ZIL“ po mnoho let hlavní pracovní stroje v jakýchkoli loďstva a v sovětské armádě.

Specifikace „Zil“ hodné respektu (za dané časové období): nosnost bylo čtyři tisíce kilogramů, benzínový motor - šest-válec s kapacitou sto koní Výhodou může být považován za příležitost k tažení přívěsu s přípustnou hmotností čtyři tisíce dvě stě kilo. Vůz nebyl bystrohoden, jeho maximální rychlost byla sedmdesát kilometrů za hodinu, ale podle moderních standardů, má slušnou chuť k jídlu - 36 l / 100 km.

Poptávka byla nejen „ZIL“ board, ale také jeho složky a auto samo bez těla. Produkoval sto šedesát čtvrtinu a ve verzi tažné jednotky, a jako řadu specializovaných automobilů - tankerů, dodávkové, zdvihacích jeřáby, hasičské , sklápěče, atd. Na Kutaisi automobilce na základě „Zil“ nechat svá auta, na první pohled to byla skládka tělo vyklápění na bok, a pak - traktor. S velkým úspěchem se jednotlivé díly a části stroje používá při výrobě autobusů.

Nicméně, jak struktuře těžby „ZIL 130“ a dopravníku je připraven pro začátek vydáním nového modelu začaly padat výrobu stě šedesát čtyři, a pak to bylo zcela ukončena v prosinci 1964. Navzdory poměrně omezenou dobu produkčních vozů v této sérii jsou dobré spolehlivosti a získal nejlepší hodnocení. Jednotlivé kopie jsou zachovány až do dnešního dne v perfektním stavu.

I když auto „ZIL 164“ nezanechal impozantní stopu v dějinách země, ale v jeho vývoji osud kamionu nezůstala bez povšimnutí. Pracoval v různých oblastech - od severu k jihu a od východu k západu, vzal jiný tvar - nákladní automobil, nákladní automobil, van, tažné, tankování, atd. Nepostřehnutelné, ale nesmírně bohatý a naplněný trvalé tvrdou osudu dostal tento vůz.