ZAZ-966 - legenda sovětského automobilového průmyslu

ZAZ-966, nebo „záporožec“, může být právem nazýván legendární. V Sovětském svazu to byl skutečný vůz lidí. On nejprve přišel do existence v roce 1960 a postupně získává na popularitě. Mezi všemi ostatními „Žiguli“ a „Moskvané“, tento model byl velmi levné a dostupné v SSSR, protože náklady asi 2000 sovětských rublů. A náhradní díly pro Porsche je možné zakoupit v každém trhu. Mimochodem, díky jednoduché stavby, opravy tento stroj může být i na poli v přítomnosti minimálního množství nástrojů.

vývoj History

Obecně považovány za modifikace modelu 966, jehož základem byla pořízena ZAZ-968. Ve skutečnosti se jedná o dva identické vozy, ale byly menší rozdíly při projektování a výstavbě (což je o něco nižší než se učíme). Pozoruhodné je, že základní model - 968 - nebyl navržen jako singl. Bylo plánováno, aby zahrnoval tři více modifikací, z nichž jeden uvažujeme dnes. Mimochodem, vývoj nebyly v Záporoží, av hlavním městě Moskvě. All 1961 přešel k rozvoji a set-up pro sériovou výrobu automobilů, ao několik let později, „Kozáci“ druhé generace sovětské zaplavené silnice.

design

Vnější vzhled vozu byl zcela unikátní a zároveň druhá generace ZAZ nebyl jako starý „hrbatý záporožec“. A pokud to bylo vrcholem tvaru střechy, pak nově vyvinutý 968-tého modelu nápadné výrazné boční nasávací otvory. Pro takové neobvyklé uspořádání komponent, řidiči mu dal přezdívku „big-ušatý“, který odůvodňuje jeho význam. Na rozdíl od základního modelu, modifikace je mírně změněný vzhled. Přidat kóty, přičemž prostorný obývací pokoj se stal pár centimetrů, a nová mřížka. Ve formě se podobá konstrukci prestižní v době 24. „Volga“. Však, že všechny rysy exteriéru ZAZ-966 skončila. Dokonce i nárazník nelze nazvat expresivní, nemluvě o světlomety. Nicméně, pro proletariát není důležité navrhnout a cena a výkon. Jde to - to je dobré, a design může být ponecháno na vedlejší koleji.

V technického hlediska, ZAZ-966 vybaven čerpací jednotkou o kapacitě 30 litrů. a. Později přišel další - 40 koní motor. Byla to celá řada motorů, která „záporožec“ byla vybavena až do roku 1995. „Jím“ motor 6,5 litru benzínu na 100 km. Jeho maximální rychlost byla 100 km / h, i když málokdo z řidičů byli schopni přetaktovat až na takovou hranici ZAZ. 60 km / h - je maximum, které by mohly vytlačit 40 koní motor.

uvnitř

Salon v ZAZ-966 je navržen ve stylu Spartan - nic víc. Huge 2 paprsky volant s 2 řadami sedadel, levná obložení, malý odkládací box a třemi tlačítky na „středové konzole“ (pokud to lze nazvat vůbec) - ten, který se skládal z vnitřku druhé generace vozů Porsche. Tuning, samozřejmě, může být nekonečný - pro motorista nabízí opravdovou testovací půdu pro experimenty. Mimochodem, dnes se to může zdát divoch, ale pak „pluh“ Přední panel je vyroben z pevného kovu. Dovedete si představit, co ten hluk byl při jízdě v kabině.