Co je zavěšení torzní tyč

Torzní zavěšení - je takový systém zavěšení, ve kterém je pracovní stojan torzního hřídele (kroucení) jako hlavního ovládacího členu. Slovo „torze“ francouzského původu a znamená kroucení. Má velkou škálu aplikací díky jednoduchosti jejího návrhu, výroby a relativní spolehlivost. Princip je jednoduchý. Na jedné straně torzní tyče je připevněna, zatímco druhá strana působící sílu pomocí upevňovacího systému vytváří točivý moment. Hřídel odolává kroucení a tím absorbuje zatížení. Tyče použít jak kruhového nebo čtvercového průřezu, vyrobený z kalené legované oceli. Doping se používá, což zvyšuje odolnost proti únavě. Povrch je vystaven tryskání. Chcete-li zvýšit výkon kroucení aplikován zanevolivaniya postup. Hot zkroucení hřídele omezit a udržuje se na chvíli do vyšších vrstev je plasticky deformován. Pak, když náklad je odstraněn, jádro se pokusí získat volné, a vrchní vrstvy offset to neudělá. To vede k vnitřních pnutí a lišta vytvoří větší odolnost proti momentu.

Torzní tyč suspenze se používá zejména v automobilovém průmyslu a výrobě nádrže. Nádrže rotující hřídele kruhový nebo půlkruhový úsek začal používat krátce před vypuknutím druhé světové války. Spolehlivost a udržovatelnost takového závěsného systému vedla k tomu, že dnes všichni tankostroitelnye škola přepnut do takové struktury.

U vozidel používaných nebo příčnou torzní tyčí, podélné torzní tyče. Podélné umístění umožňuje nastavit delší tyče, a proto zvyšují měkkost a hladkost odpružení vozidla cestování.

Torzní tyč zavěšení byl poprvé použit u vozů Citroën a Volkswagen. Slavný Volkswagen Beetle otevřel torzní éru v německém automobilovém průmyslu. Jeho svítání prošla v 50. letech a od té doby byl nahrazen multi-link systému, ale ještě najde použití v low-cost vozidel s nízkou hmotností. Také torzní tyče jsou používány jako proti převrácení vozu, což může významně snížit naklánění karoserie při průjezdu zatáčkou a činí vozidlo lepší manipulaci.

Pozitivní aspekty této stavby jsou následující:

• Kompaktnost. Zabírá méně místa než na jaře.
• Snadno nastavit.
• Nízká hmotnost.
• Spolehlivost a životnost.
• Snadnou údržbu a výměnu.
• Snadná výroba suspenze.

S řadou výhod, torzní tyč pozastavení stále není ideální, a má určité nevýhody. Při výrobě jednoduchost překrývá vysoké náklady na materiál a nemožnost dynamicky měnit pružnost. Zatížení aplikovat je omezena pevností svarů, ale ne liště, ačkoli to je také někdy prasknutí. Velikost torzní omezen rozměrů vozidla, a použití silnějších tyčí zvyšuje hmotnost konstrukce a eliminuje výhodu nízké hmotnosti. Zároveň se stále používá absolutně žádné zásadní nedostatky, takže to zavěšení a.