Zaklepání na sloupku řízení: příčiny a nápravná opatření

Řízení - důležitou součástí každého vozu. V SDA zakazuje provoz motorových vozidel s různými systém řízení poruch. Je velmi důležité i pro drobné příznaky poruch provede diagnózu či opravu. Klepání na sloupku řízení - to je poměrně závažný příznak, který indikuje závadu v řízení. Zvážit typické příčiny poruch a jejich řešení.

Jak funguje sloupek řízení v autě

Mezi hlavní části mohou být odlišeny montážního pouzdra, kryt, horní kryt. Také v konstrukci má těleso pro upevnění spínače sloupku řízení, bydlení spínač zapalování, hřídel řízení, kontaktní skupinu a spojovací materiál. V některých modelů vozů v konstrukci také příčný, držák pro upevnění na hřídel řízení a ložisko.

V srdci jakékoliv hřídel volantu se nachází ve skříni. Jeho funkce - přenos rotace do mechanismu řízení odpovědný za kola otáčet. Hřídele řízení jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, což znamená, že mají dostatečně dlouhodobý provoz.

Důvody klepe a řešení problémů

Než vyrazíte hledat případné škody, které mají za následek nepříjemné řízení, je třeba jasně pochopit, že zvuk sloupku řízení nastane, pokud z jakýchkoli důvodů, mechanismus vytvořený uvolnění nebo těsnost narušena.

Jedním z hlavních důvodů pro selhání mechanismu řízení lze rozlišit několik typů. Jsou stejné pro většinu značek a modelů moderních vozidel. Takže, první důvod - je nadměrně opotřebený, nebo je již zcela neúspěšný ložiska v držáku sloupku řízení. Také klepání způsobí, že sloupek řízení - vadný nebo rozbité jehlová ložiska v pavouka hřídele řízení. A konečně, v průběhu provozu vozidla snižuje hustota spojovacích prvků a spojů v držáku a vidlice příčnému hřídeli.

Metody diagnostiky

Aby bylo možné zjistit, kde se posílá na sloupku řízení, je možné provést vizuální kontrolu každé sloučeniny - je nutné určit přítomnost vůle v mechanismu. To je také v procesu kontroly může být určen a vadných ložisek.

Při kontrole stavu a vyhledávání poruch testu řízení každé připojení v případě, že je oslabena. Také není na škodu se pak testovat stroj do pohybu. Pokud se v procesu řízení klepání na sloupku řízení není naštvaný, pak si můžete odpočinout. V případě, že řidič může slyšet vibrace a hluk, a proto je nezbytné k nápravě tohoto problému.

Eliminovat klepání sloupek řízení na „Toyota“

Každý technický prvek moderního vozu je omezena na konečné životnosti výrobku. Jak dlouho bude tato doba je závislá na zatížení, které jsou k jednotlivým bodům. Speciální zátěžové testy odpružení, ale řízení cítí menší tlak není v autě.

Proces pohybu v autě doprovodu konstantní otáčení volantu, což znamená, že řízení je velmi citlivá. Jsou-li tyto mechanismy opotřebované, řidič slyší charakteristický zvuk sloupku řízení. „Toyota“ je také tento problém týká. Je důležité, aby okamžitě najít příčinu a vyřešit problém - jinak se kolona může jen jam a bude provokovat nehodu.

Co se často selhává v řídicích kolon aut „Toyota“ a VAZ?

Často, první věc, která se opotřebovává a selže, - zástrčka. Tento údaj je nakonec zrušeno. V důsledku toho se objeví a srazí vůle v mechanismu. Vyměňte snap svíčky.

Druhým prvkem, který je také často mimo provoz - je spodní příčné žebro. Je vystaven dostatečně závažné stresu.

To vše platí i pro VAZ, kromě klasických modelů. Knock je vyloučena ve sloupku řízení nahrazením Vaz podobné části.

Jak vyměnit náboj sloupku řízení na „Toyota“

Chcete-li opravit klepání na sloupku řízení v „Toyota“, je možné nahradit svíčku. Samotný proces nahrazení nezpůsobí příliš velké potíže. V prvé řadě odstranit stonek clonu - je to snadné. Aby se ukázalo, ze šroubů a pak jednoduše klapka odstraní z přítlačných pružin. Potom demontovat část potrubí.

Nyní, když otevřel přístup ke sloupku řízení, je třeba odvrátit něco, co by mohlo zasahovat do jeho odstranění. Když zbývá jen odstranit sloupec, označit místo a pozici značky, ke kterému jej chcete nainstalovat po opravě. Shoot sloupec musí být pečlivě, protože má určitou váhu. Stack mechanismus doporučená na něco měkkého - je třeba položit na volant.

Nyní musíme začít demontovat náboj, ale to udělat ručně nepovede. Je nezbytné, aby šroub dva nebo tři samořezné šrouby, které slouží jako podpory během odstraňování. Když jsou přišroubovány šrouby, ale ne až do konce, volant je pokryta něčím měkkým, zbytek na nohou a kleštěmi pro tažení šrouby. Po aplikaci síly se rukávu.

Po demontáži hřídele je nutné důkladně vyčistit a ovládal dobře namazané. Nové pouzdro úhledně instalován na svém místě. A pak často knock povolení. Ale v případě, že řidič je stále slyšet, pak se musí vyměnit do zámezí.

Jak vyměnit spodní příčku

Pro opravu odšroubovat ochranný kryt, který zabrání přístupu k příčníku. Chcete-li odstranit všechno vyjměte tři šrouby. Před otočením její sloupce bloku. To poskytne příležitost zachovat neporušený zvuk smyčky. Stejně jako v případě křoví, zde je třeba značku si dělat poznámky.

Takže, tady to je - cross. Nyní je třeba jej rozebírat - můžete použít svěrák a pečlivě řez. Můžete nainstalovat novou, ale nejprve je třeba si připravit sedadel - jsou důkladně očištěny a aplikuje mazivo.

Na instalačním prostoru příčníku je také lépe připravit - před jeho instalací, odstraňte kryt a zpracovat všechna mazací místa. Po opětovným stisknutím zkontrolovat a namazat pavouka - bude ji zachránit před vlhkostí.

UAZ "Patriot"

Pro „Patriot“ zaklepání na sloupku řízení je téměř oficiálně uznáno jako nevyléčitelný problém. Ale rozhodnutí stále existuje. Po majitelích „vlastenců“ výzkumu vyšlo najevo, že hlavní příčinou této potíže - řídící hřídele pohonu v motorovém prostoru. Skládá se ze dvou částí, které jsou vzájemně propojené sloty. Ve spodní části prostřednictvím potrubí nainstalován.

Problémy s tímto kusem Vzhledem ke své poloze - to je instalována pod nádrží pro chladicí kapaliny a téměř vedle výfukového potrubí.

Eliminovat údery problém je velmi jednoduchá. Cardan muset rozebrat a umýt. Toto je následované opatrně oddělte dvě poloviny částí a vyčistit. Drážkování kardanové z plastu - se vyhlazují otřepy a namazat silikonovým tukem. Můžete ho nechat při tom, ale to není problém zcela vyřešit.

Bude potřebovat 20 cm dlouhý kus gumové hadice o průměru 18-20 mm. Mělo by být také připravit hadry. Tento kus je poháněn do roubíku v dolní části kardan - takže je možné zablokovat únik maziv. Uvnitř fragment hadice ošetřené silikonem, a dát na problematické uzlu. Část je uložen na jeho místo.

V důsledku těchto jednoduchých kroků klepe sloupek řízení na UAZ „Patriot“ se bude konat.