Gottlieb Daimler a její úspěchy

Při západu slunce XΙX století talentované inženýry z Německa Karl ohybů a Gottlieb Daimler, nejistý na první pohled o sobě, položil základ svých budoucích automobilových dílen. Benz přede všemi na trh uveden prototyp budoucího vozu a Daimler nejprve navrhl rodící se automobilový průmysl funkční motor.

Géniové se nerodí

Dědičné pekař a vinař Johannes Daimler Německo Schorndorf, viděl svého syna Gottlieb, který se narodil 17. března 1834, budoucí nástupce rodinného podniku nebo komunálního zaměstnance. Ale osud rozhodl jinak. Chlapec z jeho školy těší šťourat se stroji a vědy. Získá se na přání svého syna, na konci základní školy ho otec poslal do učně jen puškař Raytelyu. Ve věku sedmnácti Gottlieb Daimler zvládl speciální puškař. V roce 1853, mladý muž na doporučení krajanem a veřejná postava F. Steinbeis byl zaměstnán v dílnách w / d na opravu zařízení ve Štrasburku (Francie), kde získal potřebné pracovní zkušenosti pro další vzdělávání. Z roku 1957 Gottlieb Daimler vstoupil do Polytechnic Institute of Stuttgartu. O dva roky později získal titul v oboru strojírenství, ale řekl, pokračoval ve studiu celý život.

Nahoru inženýrství

Kariéra jako stážista pokračovala ve stejném podniku ve Štrasburku. Gottlieb Daimler každým dnem více a více přesvědčen, že alternativou k objemné a kovových parních strojů by se měla stát více snadné a pohodlné ovládání motoru. Nalezení stejně smýšlející německý inženýr byl nahrazen několika společností ve Francii a Anglii. V roce 1863, obohacené s evropskými osvědčenými postupy, Daimler se vrátil domů. V továrně zemědělských strojů v Reutlingenu nastoupil z pozice navrhovatele ao rok později se stal technickým ředitelem. Ale hlavní osudová mezníkem pro toto období - nadaný mechanik obeznámenost s Wilhelm Maybach, který se stal věrný přítel a společník pro život.

Pracuje v Deutz

V roce 1872, vnitřní vynálezce spalovací motor Nikolaus Otto a jeho finančním partnerem Eugen Laigo těší na svůj „závod motoru plynu v Deutz“ kompetentní a podnikavý inženýr, který je schopen zavést sériovou výrobu motorů pro průmyslové využití. Jejich volba padla na Daimler, a jak ukázal čas, bylo naprosto správné. Nový technický ředitel s sebou přivedl skupinu vysoce kvalifikovaných pracovníků a Maybach, který vedl konstrukční kancelář. Navzdory komerčnímu úspěchu firmy, kolegové byli konečně přesvědčen, že stacionární plynový motor nemá budoucnost: rozměry třímetrové, teoretický maximální výkon omezen na 3-4 litrů. a.

Na cestě do snu

Vynález Gottlieb Daimler a Vilgelma Maybaha nenašel odpověď od vůdců „Deutz“, a v roce 1872, příznivci uspořádali svůj vlastní projekt, ve kterém první byl vyroben za hlavu, a Maybach - konstruktér.

Na pozemku zakoupeném v blízkosti Stuttgart společníků byly uspořádány semináře, kde se vyrovnali s novým motorem. První prototyp běží na benzín, byl vysokooborotisty (až 900 ot / s, což není špatné pro času) jeden motor válce s předstihu a jednoduché odpařovací karburátor. Další práce vynálezců bylo minimalizovat jednotku. byl vyvinut chladicí systém vody a uzavře kryt motoru vytvořen. V roce 1885 Gottlieb Daimler byl udělen patent na využívání modernizované ICE dopravy.

První lokomotiva, motocyklů a automobilů

Ten stejný rok, nové motory byly instalovány na lokomotivě servis tovární vlečky ve společnosti „Otto-Deutz“ a osobního vozu Kirhgeymskoy železnice. Následující Původci představila prototyp moderní motocykl - dřevěnou motorku, aby dosáhnout rychlosti až 12 km / h.

V následujícím roce se zlepšil motor byl instalován v prvním voze Gottlieb Daimler. „Motorový vozík“, patentovaná v roce 1986, byl vyroben v Hamburgu a sestaveny v Stuttgart dílnách. Motor a systém řízení pod vedením Maybach byly sestaveny v závodě v Esslingen. Přenos byl hnací řemen. Rychlost dosáhne 16 km / h byl považován za dobrý výsledek na prvním vzorku.

Hledání obchodních partnerů

Od roku 1888 motory byly vytvořeny pro změnu lodí a vzducholodí. Společníci prokázal iniciativu a uplatňování nového spalovacího motoru na chvíli nezpůsobil zájem mezi podnikateli. Pozice uloženo realizaci lodních motorů, jsou ochotni kupovat majitelé malých lodí.

První komerční návrh přišel z Francie. Produkty Daimler byly instalovány na svých autech společnost „Peugeot“ a „Panhard a Levassor,“ ale peníze na výrobu nových motorů nebylo nikdy dost. Toto nutilo Gottlieb Daimler přilákat investory as místními podnikateli a uspořádat v roce 1890 akciová společnost „Daimler Motors“ (Daimler Motoren Gesellschaft). Politika sledovaný skutečných vlastníků firmy, která činí vytvoření stacionárních mechanismů, se neshodovaly s těmi Daimler a Maybach, ale přátelé vytrvale zabývá vývojem nových motorů pro motorová vozidla.

Hvězda stoupá ...

Světoznámá tři paprsek hvězda, symbolizující použití svých motorů na souši, ve vodě i na obloze, Daimler malované na stěnách vašeho domova zpět v roce 1880. Obrázek se ukázala být prorocká. Vyhrávat vozidel vybavených motory DMG, v mnoha závodů a jízd, vedly k postupnému zvýšení prodeje produktů. Vynalezený v 1893 g. Maybach spreji karburátor a vyvinutý systém zážehového Robert Bosch se výrazně zlepšila výkonové charakteristiky tažného a ovladatelnost motoru.

Car exotické zboží stalo nezbytným dopravním prostředkem. Engineered Maybach pohonné „Phoenix“ se stal základem pro výrobu řady motorů s kapacitou až 9 litrů. a. V roce 1899, auta jsou již vybaveny čtyřválcovým 24 koňských sil motoru.

Nejlepší nebo nic

Gottlieb Daimler - zakladatel firmy a vedoucí DMG, zemřel ve věku 66, v roce 1900. On nežil asi rok před objevením se v modelové řady podniku legendárního „Mercedes“, která znamenala počátek historie nejpopulárnější a respektované po celém světě automobilových značek. Od roku 1926, po sloučení s firmou Karla Bentsa Benz & Cie ve stejné skupině, auta jsou vyráběny pod značkou „Mercedes-Benz“.

To může vést nekonečné argumenty o tom, kdo byl Gottlieb Daimler vynalezen. Kdo dělal více pro tvorbu a rozvoj firmy Daimler Benz AG a globálním automobilovém průmyslu jako celku. Čas a zasloužený úspěch automobilů „Mercedes“, se stejnými právy organizační schopnosti a obětavosti Gottlieb Daimler, neklid a rozmanitost Karla Bentsa, technického génia Vilgelma Maybaha.