Kdy potřebujete odstranit filtr částic a jaká je náhradní součást?

V Rusku, nicméně, stejně jako v celém světě, dieselové automobily získaly velkou popularitu v posledních několika letech. A poptávka je skutečná nejen pro terénní automobily, ale i pro městské vozy, které pracují na motorové naftě. Výhody těchto motorů mohou být uvedeny na dlouhou dobu - jedná se o nižší spotřebu paliva, vyšší produktivitu a vysokou úroveň spolehlivosti. Nicméně i přes tento typ pohonné jednotky mají své nevýhody.

Mezi hlavní nevýhodou patří odstranění filtru pevných částic, který je kvůli špatné kvalitě nafty jednoduše ucpán. V tomto článku se podíváme na to, co je toto zařízení a kdy je nejlepší ho nahradit.

Výstavba

Filtr pevných částic je nepostradatelným technickým zařízením ve všech moderních naftových vozidlech, která čistí výfukové plyny ze znečištěných částic. Od roku 2004 je na všech strojích, které vyhovují ekologickému standardu EURO-4, povinné dodávání výfukového systému tímto zařízením. Obecně je v této konstrukci součástí jakýsi druh keramické matrice, která je chráněna ocelovým kovovým pláštěm. Díky malému průřezu umožňuje tato matice vyčištění výfuku co nejúčinněji a zachytit co nejvíce sazí, aby se nedostala do životního prostředí.

Kdy odstraním filtr částic ?

Jak ukazuje praxe, každý 50-100 tisíc kilometrů na naftových automobilech by měl tento filtr změnit. Tento běh je určen pro ruské provozní podmínky, zatímco Němci a Francouzi jsou položeni tuto otázku nejméně 1,5-2 krát méně často. Mimochodem, nemůžete zanedbávat demontáž a výměnu této části, protože problémy s katalyzátorem (může se jednoduše spálit) začínají nebo s ventilem EGR, který může selhat po chvíli.

Obecně platí, že nejvhodnějším obdobím, ve kterém je třeba odstranit filtr pevných částic, je jaro, nebo spíše květ. Během tohoto období atmosféra významně změnila složení na méně znečištěnou.

Známky toho, co musíte udělat, abyste odstranili filtr částic

Renault a řada dalších evropských značek může při spínání 3-4. Japonské automobily snadno zaznamenávají bílou náplast na svíčky. Lze také zjistit, že spalování paliva ve spalovací komoře způsobuje nedostatek kyslíku. Nejlepší ze všech, samozřejmě, nečekejte na tyto značky a nezávisle zkontrolujte stav filtru. Určení stupně kontaminace je velmi snadné. Chcete-li to provést, odstraňte tuto část a podívejte se na úroveň jejího přenosu světla. Pokud jsou stěny tak znečištěné, že přes ně neprocházejí žádné paprsky, znamená to, že odstranění filtru částic musí být provedeno naléhavě.

Pokud nejste přesvědčeni o svých schopnostech a bojíte se poškození vozu, můžete provést stejný proces na SRT. Odstranění filtru sazí v Moskvě například stojí asi 8-15 tisíc rublů. Proto mnoho řidičů provádí čištění a výměnu této části za garážových podmínek. Je to rychlé a hospodárné.