Vypouštění chladicí kapaliny: podrobný návod

Z článku se dozvíte , jak vypustit chladicí kapalinu správně ze systému motoru, to neuvolňuje ho na zem nebo na podlahu garáže. Důvody pro vypouštění může být několik. To a jeho kompletní výměnu a opravy čerpadel, termostat. Při instalaci nové potrubí nebo radiátory neobejde bez vypouštění systému. Ale musíte se držet určitého algoritmu, který pracuje byly provedeny rychle a efektivně. Za prvé je třeba hovořit o typických chyb v chladicím systému jakéhokoli spalovacího motoru.

Známky selhání systému chlazení

Velmi často k poškození těsnění pod hlavou válců, snižuje objem chladiva v systému. V tomto případě, může kapalina unikat, a to i v malých množstvích, do spalovací komory. To ovlivní chod motoru a provoz chladicího systému. Také stojí za zmínku, je skutečnost, že provozuschopný termostat během zahřívání motoru vnitřní teploty chladicí radiátor systému nemění. Proto, pokud se po dvě nebo tři minuty po startu se dotknete horní a dolní trysky, jako jsou horké, pak to je problém s termostatem. Spíše, klapka je v poloze, ve které kapalina cirkuluje ve velkém kruhu. Na druhé straně, v případě, a to i po dosažení teploty 90 ° trubek zůstává na nízké úrovni může být usouzeno, že došlo k rušení ve stavu, ve kterém je kapalina cirkuluje v malém kruhu.

To, co potřebujete vědět před vypuštěním

A co je nejdůležitější - vždy vykonávat práci pouze na studeném motoru! Jinak obzavedetes vážné popáleniny na těle. Rány hojí po dlouhou dobu, a vezmeme-li v úvahu, že nemrznoucí směs (nemrznoucí) je toxický, pak riskujete těžké alergické reakce. Horká nemrznoucí je mnohem horší než obyčejné vody, jak to je tučně, protože chladicí systém hraje sekundární roli pro mazání ložiskového pouzdra nebo čerpadla. Dokážete si představit sami, co opařený s vroucím olejem (např zeleniny). Účinek je zhruba stejný. Vypustit kapalinu, budete muset zadat 13. kapacitou a kleště. Ale poslední potřeby ve výjimečných případech, které se bude diskutovat o něco později. Dávejte pozor na nádrži chladicí kapaliny, má korek. Na něm se bude diskutovat o něco později.

Jak správně odvodnění?

Takže nejprve připraví vůz na opravu. Dokud motor vychladne, budete mít od ní ochrany se zastaví. Celkový objem chladiva v systému - asi 9 litrů. Uvolnění místa, můžete si trochu odpočinout, čeká na kompletní chladící nemrznoucí směs. Instalace vypouštěcího otvoru na nádrži chladiče, předstírá, že přibližný směr proudu. Například přední kolo na tuzemská vozidla Při vypouštění tekutého paprsku zasahuje kryt generátoru zadní. To není moc dobré, protože můžete mít zkrat a vypálit generátor. Proto před vypuštěním chladicí kapaliny, to je nejlepší pokrýt nepromokavého materiálu. Instalovat malý žlab takovým způsobem, že proud se vrhl na něj, a všechny kapaliny, aniž by zbytek tekla do kontejneru.

Všimněte si, že bez otáčení trubky s expanzní nádobou nebude vypustit všechnu kapalinu, protože tento systém je utěsněn dokonale. Po kapaliny z chladiče se sloučí, uzavře otvor v ní. S klíčem 13 odšroubuje druhý konektor. Je situován na bloku motoru. Obdobně instalovat malý padák řídit celý tok kapaliny do nádoby. Bez těchto kroků, nahrazení chladiva 2114 není možné. Nejdůležitější věc v průběhu vypouštění - otevře se kohoutek kamen! Je také žádoucí, aby nastavení vozu tak, aby jeho přední část je pod záda. To umožní, aby veškerá tekutina proudí do odtokového otvoru.

Co je lepší: nemrznoucí nebo nemrznoucí?

Tato otázka je mezi motoristy velmi časté. A odpověď bude znít otázka: „Co je lepší: Coca-Cola, nebo“ Bajkal „“? Ve skutečnosti jsou jedno a totéž, pouze „Bajkal“, stejně jako nemrznoucí směsi - je domácí produkt. I v zahraničí jsou stále populárnější Coke a nemrznoucí směs. Nemrznoucí směs - to je nemrznoucí směs. Jakákoli tekutina, která nezamrzá v chladu, - nemrznoucí směs. Ale existují rozdíly. A před vypuštěním chladicí kapaliny, aby střídání, by měl vědět o nuance.

Nemrznoucí směsi byl vyvinut našimi vědci asi před půl stoletím, to bylo široce přijato, a není horší než zahraniční analogy (který se nazývá „nemrznoucí směs“) ve svých vlastnostech. Jiný nemrznoucí modré a zcela odlišné složení. Bohužel, mnoho dalších přísad, které zlepšují jeho výkon, prodloužit životnost zahraničních značek kapaliny. A to, co si vybrat - nemrznoucí nebo nemrznoucí směsi (cena těchto tekutin je téměř stejný), je to jen na vás.

Výměna termostatu

Stačí pouze vyměnit vadný termostat. Je situován přímo u spalovacího motoru. K němu je připojen k několika trysek. Obvykle je jeden jde do expanzní nádoby, druhý - na chladič, třetí - A vodní čerpadlo, čtvrtina navázání spojení se v bloku válců chladicího pláště. Upozorňujeme, že všechny práce by měly být prováděny teprve po úplném chladící kapaliny v chladícím systému. A předtím, než začnete opravit, je nutné zcela vyprázdnit nemrznoucí ze systému.

Kroucení svorky, které jsou umístěny na tryskách, a pak je střílet. Všimněte si, že v tomto případě musí být zcela vypuštěny nemrznoucí kapalinu. Jeho cena, mimochodem, je asi 700 rublů pro kanystr 10 litrů.

závěr

Pokud si všimnete, že teplota dosáhla kritické úrovně, je třeba okamžitě identifikovat všechny příčiny poruchy a rychle podniknout kroky k jejich odstranění neprodleně.

Na druhou stranu je extrémně nízká teplota motoru také vede ke zvýšenému opotřebení všech prvků spalovacího motoru. Směs paliva a vzduchu téměř neodpařuje, že odstraní všechny stěny válců do olejového filmu. Bez ohledu na to, co příznaky selhání, podchlazení nebo nadměrné teplo v systému to je problém, který je třeba opravit co nejdříve.

Nyní víte, jak vypustit chladicí kapalinu z motoru s vnitřním spalováním. Hodně štěstí!