Výměnná hlava VAZ těsnění hlavy válce 2109. 2109: vyjmutí a výměna těsnění hlavy válců

V tomto článku se dozvíte, jak vyrobit hlavy válců výměnu těsnění a 2109, jakož i kladení ventil. Samozřejmě, pokud máte v opravě žádné zkušenosti, aby se tato práce je velmi obtížné. Stojí za zmínku, že většina řidičů jednoduše se bojí jít do motoru, takže nechtějí čelit obtížím. Ale když se podíváte blíž, pak by neměly vzniknout žádné problémy, pokud předem zkoumat co nejúplněji proces opravy. Self-výměna těsnění je k dispozici v případě, že máte všechny potřebné nástroje, včetně momentového klíče. Bez ní, v tomto případě jen jeden krok nemůže kroku.

V některých případech, změna pad

A teď je třeba mluvit o tom, proč je změna těsnění hlavy válců. Za prvé, často si můžete koupit low-kvalitních produktů. Za druhé, substituce se stává někdy příčinou porušení celistvosti těsnění, přičemž dochází k úniku chladiva. Navíc všechny chladicí kapalina se smíchá s olejem, čímž se snižuje životnost motoru. To se děje z různých důvodů, ale nejčastější - nerovnoměrné utažení šroubů.

Často, výfukové plyny se začínají proniknout do chladicího systému. V tomto případě je nemrznoucí směs začne vyhodit z chladiče. Nicméně, tam je vyrovnávací nádrž, která vám umožní opravit tento problém. Kromě toho, je nutné odstranění hlavy válců na 2109, kdy pro opravu motoru. Také při opravách mechanismus ventilu je nutné vyměnit těsnění hlavy válců. Pokud jednodušší, pak pokaždé, když je požadováno těsnění hlavy válců nebo změnit.

Příprava pro výměnu

Karburátor 2109 výměně těsnění hlavy válců se provádí v podstatě stejným způsobem jako v injektoru. Za prvé, odpojit od karburátoru drátu dva kabely ze zadní části trysky. Jinými slovy, to je vše, co je třeba udělat při odstraňování karburátor. Pak je potřeba demontovat distributora zapalování. Chcete-li zakázat tento čip kontaktů, který je připojen ke snímači Hall. Před zahájením vykonávat takovou práci, je nutné odpojit akumulátor od elektrické soustavy. Pak odstranit všechny broneprovoda, nezapomeňte, že tam je také hadice, která spojuje karburátor s vakuovou korekční zapalování. V tomto distributor nemusí být úplně vyjmuta z vozidla, je dostačující k odstranění stranu.

chladiva Drain

Nyní je na čase vypustit chladicí kapalinu. To bude vyžadovat kapacitu cca 10 litrů, což je klíčem k 13. Za prvé, kapalina se odvádí z chladicího radiátoru systému. Instalovány pod vypouštěcí šroub oleje, pak odšrouboval uzávěr, ale nezapomeňte, že bez odšroubováním zátky na tekutinu expanzní nádoby se nevypustí. Za účelem 2109 nahrazuje těsnění hlavy válců bylo provedeno, není potřeba, aby zcela vyprázdnit chladicí systém.

Potom se nádoba nastavena pod vypouštěcí otvor, který je vnitřní blok spalovacího motoru. Kroucení uzávěr s klíčem od 13. Poté, co se sloučí nemrznoucí směsi v systému, odstranění gumové bradavky. Nejhořejší, která je spojena s chladičem, pak kamen trubky a poslední jeden, který je připojen termostat. Popřípadě odšroubovat duralové vložky na bloku motoru.

další akce

Která se konala v 2109 výměně těsnění hlavy válců, je nutné demontovat palivové čerpadlo. K tomu, vypněte hadice z ní, po kterém se klíč 13 vyšroubovat dvě matice. Nyní můžete vytáhnout palivového čerpadla hřídel a plastový vodítko. Je to nejtěžší - odstranit výfukové potrubí. Je nezbytné, aby vůz byl instalován na díru pohledu. Tak mnohem jednodušší provádět práci. Držák je odstraněn na začátku, aniž by toto „kalhoty“ nejsou odstraněny. Kroucení čtyři šrouby, které upevňují příruby „kalhoty“. Uvolněte svorku a odstranit zcela výfuk. Z tlaku oleje je senzor vypnut drát, ale to může být provedeno, a v horní části vozu. Nyní musíme pracovat trochu s pohonem rozvodového uzlu.

hnací ozubený řemen

To znamená, že první kryt je odstraněn, aby se ukázalo, ze tří šroubů na klíč 10. Poté klíčem uvolnit napínací kladku 17. Pás může být odstraněna z řemenice vačkového hřídele. Zcela není nutné odstranit dostatečně oslabit a odbočovat. Ale z řemenice je třeba se zbavit, protože to bude v rozporu s odstraněním hlavy válců. Pro výměnu těsnění hlavy 2109 válců byla účinnější, je nutno demontovat řemenice vačkového hřídele.

Chcete-li odstranit řemenici vačkového hřídele, je nutné vypáčit dva šroubováky na vnitřní straně. Nyní plně stažen napínací válec a odšroubovanou čep, pomocí které je upevněné k motoru. Dá se říci, že tyto přípravné práce je hotová. Nyní jste připraveni k odstranění hlavy válců.

Jak je odstraněna hlava válců

Nejprve je nutné vyšroubovat dva šrouby, které zajišťují kryt. Jsou v horní části. Poté můžete odšroubovat všechny šrouby upevňující hlavu válců. Celkem 10, je zapotřebí klíč Allen. To je ono, po odstranění všech šroubů může být odstraněna hlava bloku. Všimněte si, že v VAZ 2109, 2108, 21099, výměna těsnění hlavy válců se provádí ve stejném režimu. Nicméně, dokonce s motorem desítkami vosmiklapannym podobné postupy jsou prováděny.

Dávejte pozor na to, co je potřeba změnit těsnění u některého demontáže hlavy válců. Podívejte se na ten starý, který má zranění, zlomeniny, výpalky. Kdybychom odstranili hlavu válců, nebuďte líní, aby věnovaly pozornost stavu ventilů, sedadla kolejnice, čepice a další prvky rozvodu plynu. Pokud doba opravy mechanismus, motor bude velmi vděčný.

Instalace hlavu válců

Za prvé, získat nové těsnění. Dále je nutné stanovit na povrchu bloku motoru. Všimněte si, že před instalací hlavy budete muset koupit nové šrouby. Skutečnost, že stahovací a následné zahřívání je vyřezávání deformovaný. V důsledku této opětovné utahování může mít za následek porušení motoru, dokonce i jeho předčasné selhání. V rámci tohoto režimu, provádí nahrazení těsnění hlavy válců 2109.

Před instalací je nutné, aby byly závitové otvory jsou dokonale čisté. Při použití stlačeného vzduchu, aby se odstranily z nich nečistoty, olej, tekutý. Pokud jsou tyto otvory zůstat cizí předměty, pak utáhnout šrouby až do konce nefunguje, co se stane v důsledku úniku spalin do chladícího systému. A to je to nejlepší, takže vyjmutí a výměna těsnění hlavy válců na 2109 je doprovázen instalaci všech nových spojovacích prvků.

Utáhněte všechny šrouby, tento postup se provádí ve čtyřech etapách. Sekvence musí být dodrženy. Nejprve je nutno odložit okamžik, kdy H 2 / m. Druhým krokem je zvýšit sílu 8 N / m. Poslední dva stupně - zase šrouby o 180 stupňů ve dvou krocích (každý o 90 stupňů). Ale dávejte pozor, abyste nepřetahujte, jak se můžete snadno zbavit závity nebo zlomit šrouby dohromady. Nyní je vše vrací, nastavit nové těsnění pod krytem a kalhoty. Jedná se musí-do, protože tam může být k úniku oleje nebo leptání výfuku. To se považuje za ukončený na výměnu těsnění hlavy válců 2109, ale je třeba říci něco o lapování ventilů.

Jak brousit ventily

Chcete-li to, budete potřebovat vrtačku - dokonce i rukou, i když je elektrická, jen kdyby tam byla opačná funkce. Také potřebuje starý ventil, ze kterého chcete provést malý adaptér. Jeho potřeba zmáčknout ve cvičení. Kromě toho budete muset dostat malý kousek odolných gumových hadic. Také je potřeba zakoupit lapování sloučeniny. Upozorňujeme, že se jedná o dva typy - pro hrubé a jemné lapování. Je také třeba vzít v úvahu, že je nutné, aby ventil na sedadle, ke kterému omývané. V opačném případě se práce bude zcela přerušeno. Těsnost není mezi deskou ventilu a sedlem ventilu. K provedení této práce bude vyžadovat, a je-li hlava výměna válců. VAZ hlava válců motoru je nutné brousit nové ventily.

Závazný požadavek - přítomnost vrtačkou s opačně. Je třeba otočit ventilem v různých směrech rovnoměrně na povrch se ukázal být co nejhladší. Je třeba poznamenat, že první hrubá pasta se používá, a poté, co odstraní všechny povrchy s jemným nerovnosti, je nutné vymazat a způsobit pokutu. Ta umožní vyčistit ventilovou desku a sedadlo zazářit. Vezměme si, že pro lapování pasta je abrazivní materiál, takže se dostat do válce a dalších složek tření motoru je nepřijatelné. Lapování operace s ventily strávit od motoru, čímž se zabrání vnikání pasty do válců. Kromě toho pečlivě provést proces čištění po uzavření.

zjištění

V tomto článku jste se naučili, jak se dělá auto 2109 výměně těsnění hlavy válců, odlévání, svyazhka, opravy, broušení ventilů. Upozorňujeme, že při opravě a výměně těsnění motoru musí mít nejen nástroj, ale také poznání, bez nich si můžete zkazit jen všechno. Zkuste při všech činnostech co nejpečlivěji pracovat tak, aby nedošlo k poškození komponent systému. Dávejte pozor na to, že velmi často příčinou černého kouře z výfukového systému a nadměrnou spotřebu oleje je silná opotřebení těsnění ventilu. A jsou-li přítomny příznaky motorické, to není příliš líný nahradit tyto pečetě.