Co nedělat při jízdě

A pak přišel okamžik, kdy prošel třídu, dát zkoušku dopravní policie, a vy jste vlastníkem řidičského průkazu. V garáži stojí zbrusu nový vůz a táhne se do ní a pohonu bez zastavení. Ale zároveň je zde smysl určitá nejistota, a to zejména v kontextu každodenního příchozích informací o častých nehod. Jistý, že to nepřidá, ale jsou mimo, aby se stal kompetentní a věří, řidič, bude snadné pochopit, co nedělat při jízdě. Zejména v počáteční fázi.

Jízda v přítomnosti instruktora - je jedna věc. To je docela jiná věc - nezávislá cesta. Při absenci zkušeného rádce, v první řadě, je třeba se uklidnit a plně soustředit na řízení. To není nasměrovat veškerou pozornost pouze na vozidla jedoucího před vámi. Situaci je třeba posuzovat obecně. Je nutné sledovat více (dva nebo tři) vozidla vpředu, současně sledovat situaci za sebou a po stranách. Toto chování vám umožní rychle reagovat na měnící se situaci a pro udržení požadované pro nouzové brzdění intervalu.

Pohybující se v neznámém terénu, nikdy překročit rychlost, protože nikdy nevíte, co se skrývá za nejbližším rohem. Vždy se v rozumných mezích, aby zpomalil před koncem, a to i ve známém prostředí. Rušivý faktor je všudypřítomný světlé a humbuk. Je nutné přinutit sami se zmást tím. To, co se děje na silnici během jízdy - to je váš hlavní prioritou. Všechno ostatní je zbytečné.

Pro lepší vnímání informačních značek a signálů lépe rekonstruován v pravém jízdním pruhu a dodržovat rychlostní limity. Atmosféra v kabině by rovněž neměla rušit. V žádném případě by neměl obsazení pozor na knoflík na pedálu nebo směny. Tyto akce musí být postaveni před automaticitu. A samozřejmě v žádném případě nelze provést jakékoliv neoprávněné činnosti takový zotavit účesy nebo barvení rtů. Dost ztratit kontrolu nad silnicí pouhé tři sekundy a důsledky mohou být katastrofální. Pokud potřebujete poradit, například s mapou, to je nejlepší zůstat v klidu a dívat se na ni. Pocit nepohodlí nebo rostoucí nejistota je lepší zastavit a odpočinout si. Pohyb je hlavní koncentrace.

Také na cestách nerozptylovalo hudbu, a to zejména v počáteční fázi. Hlasitě znějící hudba přehluší zvukové prostředí a zabraňuje vnímání zvukových signálů vztahujících se k pohybu. Rozhovory s cestujícími a nepřispívá k udržení koncentrace na správné úrovni. Mluvit tak málo, jak je to možné, a pokud je to nezbytné k tomu, aby v žádném případě ne otočit hlavu směrem k partnerovi. Pravidla slušného chování při jízdě auto nefunguje.

A samozřejmě, nemůžete mluvit o telefonu při jízdě, zejména bez speciálních zařízení, hands-free - to proti pravidlům. A neměla by být kouření za volantem. Poté, co v oku, kouř dráždí sliznice očí a viditelnost je značně snížena. Pokud jste těžký kuřák, se dozvíte, jak uhasit cigaretu v popelníku, zjišťují, že bez dívání. Nedopalek cigarety vyhodit z okna, můžete se snadno létat na zadní sedadlo, ale je plná ohně.

Na cestě, chovat opatrně. Není nutné, aniž by bylo nutné nově upravit dráhu na pás. A obecně v počáteční fázi je lepší se držet pravého pruhu. Doleva - pro zdatnější, stejně jako speciální vozidla. Když sanitka nebo policie požadovat spetssignalami mrtvý chod, nebudete muset být rychle nechá stát příliš dlouho, aby se po nich stýská.

Čas varovat ostatní účastníky silničního provozu na blížící se manévr. To se projeví nejen svou úctu k nim, ale také být schopen vyhnout se nehodám, což ostatní řidiči možnost procházet a podniknout příslušné kroky. Začínají získávat zkušenosti pomalé jízdě, které jdou nejprve do ulic s malým provozem a zvyknout se pohybovat v proudu, cvičí na pravidlech praxe provozu. V budoucnu to pomůže cítit jistotu v nejfrekventovanějších místech.

S použitím těchto jednoduchých doporučení, budete vždy mít potěšení z jízdy vozu a zároveň být schopni se dostat pryč. Hodně štěstí na cestách!