"Chevrolet El Camino": technické specifikace, fotky, recenze

„El Camino“ - auto, publikovat, slavná americká firma „Chevrolet“. Vyrábí se v těle odstraněn. To znamená, že v případě zmíněné populární jazyk, tento pick-up, což je obchodní lehký vůz, který má otevřený nákladový postel. Toto zařízení se liší od klasických malé dodávky v tom, že se přední část vytvořena jako záď 2-dveře kupé.

Následovník „Ford“

Takže první věc, mluvit o „El Camino“ - to je to, co tento vůz je nejpopulárnější a kupuje (v té době) ze všech stávajících zařízení jsou vyráběny v těle. Vyšel zpočátku pouze na jeden rok - od 1959 th a 1960 tis. Ale pak, po čtyřleté přestávce, výroba recommenced. A příště, že již trvalo mnohem déle - v letech 1964 až 1987-tou. "Chevrolet El Camino" objevil po autech Ford Ranchero. věčné rivaly stroj prodal velmi úspěšně. Tak, aby společnost „Chevrolet“, se rozhodla dát odpověď. A ukázalo se - model našel úspěch.

Style „slovy“ v době, kdy byl novinkou pro americký trh. První přišla „Ford“, a pak se „Chevrolet“. Zajímavé je, že výrobce Detroit by to více oblíbený model dělat. Ačkoli přímo „Chevrolet“ s „Ford“, soutěžil pouze v roce 1959. Od té doby výrobce Dearborn již ukončil výrobu svých úkrytů. Ale „Chevrolet“ byl jen začátek. V důsledku toho se v roce 1959 prodalo 14,169 kopií „Ford“. A „Chevrolet“ byl prodáván ve velkém množství - 22,246 kusů.

Stručně o modelu

„El Camino“ je založen na stávající platformy - individuální rozhodla, že nebude vyvíjet. Převzato z Chevrolet Brookwood stejného roku vydání (tedy v prvním roce 1959). V souladu s tím nově přidané X ve tvaru rámu a konstrukce odpružení. Rozvor byl také pevná - stejně jako 3023 mm. Tento volitelný vzduchové odpružení. Ale to je jen zřídka lze nalézt v automobilech, „El Camino“, fotka, které jsou uvedeny níže. Mimochodem, to je také zajímavé, že tento vůz je první pickup z americké společnosti s nákladem platforma kovu. Stejně jako dříve, až do konce 60. let, to bylo vyrobeno ze dřeva. Podlaha je lemována vlnitého plechu.

technické charakteristiky

„El Camino“ se může pochlubit docela dobrým ukazatelem. Měli byste začít s motorem. Pod kapotou je uložen Turbo-Jet V8 o objemu 4,6 litru. Mohl by být obě se čtyřmi kamerami a dvěma. Tento motor byl carbureted. Tam byl také další verze - i V8, ale 5,7 litru. Navzdory tomu, že auto bylo navrženo a vyrobeno před více než padesáti lety pod kapotou není nutné slabé motoru. Naopak, nejnovější verze 1959 povzbudil výkonný 335-silný celek.

Zatím, kromě výše uvedených motorů, nabídl pro potenciální kupce 290- a 250-silný. Tam byl dokonce 283-cc stroj, který je vybaven vstřikováním mechanickým paliva.

Na počátku roku 1959, časopis s názvem „Hot Rod“ rozhodli otestovat stroj. Bylo rozhodnuto vzít auto, „El Camino“ s 5,7-litrový 315 koňských sil v motoru V8 (trehkarbyuratorny s převodovkou 4-band). Z nuly na 60 mil auto je rozptýlen po dobu 7 sekund. Maximální, že může dát o sobě, bylo 210 kilometrů za hodinu. Bylo to ohromující výkon pro ty roky - to není překvapující, že tento model byl tak populární.

1960

První prodeje modelu byly velmi úspěšné. O rok později, v roce 1960, stroj se začal prodávat za cenu 2366 dolarů za kus. Bylo náklady modelů 6-válec. Pokud by lidé platit extra $ 107, pak se dostane auto s V8 CID283 pod kapotou.

Také v roce 1960, auto prošlo několik vnějších změn. Odborníci návrháři rozhodli, že by bylo pěkné přidat některé vizuální podobnosti s proslulým Chevrolet Bel Air. Ale uvnitř modelu, stále vypadal jako Chevrolet Brookwood. Salon toto auto bylo opravdu dobré - to vše provedeno v klasickém stylu, přesně, výstižně as chutí. Nabízí několik možností Barva - zelená, modrá a šedá. Nejpopulárnější byl poslední z nich.

Rovněž bylo rozhodnuto deforsirovan báze 4,6 litru motor V8 (na hodnotu 170 litrů. S.). A rovněž zruší volby, který je vybaven vstřikováním paliva.

Ale v roce 1960, tržby klesly dramaticky - o třetinu. To byl zakoupen pouze 14 163 kopií „El Camino.“ Auto zastavilo tak populární jako dříve, tak, aby společnost zastavila prodej.

Obnovení výroby

Car "Chevrolet El Camino z roku 1959" navždy pryč. Nicméně, čtyři roky po ukončení výroby a ukončení prodeje, se skupina rozhodla pro návrat do výroby tohoto modelu. Ale nyní výrobci přišli s něčím novým. V roce 1964 přišel publikace je úplně jiná, zcela nový model - postavený na základě Chevrolet Chevelle.

Zpočátku byl vůz nabízen se dvěma 6-válcové jednotky - jeden z nich vytáhl až 120 koňských sil, zatímco druhá - 155. Také potenciální kupující udělovat a možnost s motorem V8. Jeho objem byl 283 krychlových palců. Tento 2-komora Sestava karburátoru načrtl 195 „koní“. Kromě toho, tento motor se může pochlubit dual výfuk. Pak, po chvíli tam byla verze s 220 koňských sil motoru. Měl také dvojí výfuk a 4 komory karburátoru. A pak ve světle začal nechat auto s motory V8. Byly tam dva - 250 a 300 „koně“. Stroje s těmito agregáty byly považovány za nejsilnější a byl v uvedeném pořadí nejpopulárnější ze všech možných „Chevrolet El Camino.“ Specifikace těchto verzí je skutečně předčí jiné modely.

restyling

V roce 1965, auto prošlo několik vnějších změn. V tomto okamžiku „kosmetickou“ restyling nezastavil. Vůz získal zcela nový, přepracovaný přední konec a začal vypadat velmi podobně jako plné velikosti stroje. Ve stejném roce se v seznamu dostupných možností bylo přidáno pohonných L-79. On byl vyznačuje vyšším výkonem. A není divu, protože motor byl schopen produkovat výkon 350 „koní“!

Pak rozšířené série pohonných jednotek 6,5-litrový motor 8-válec (jeho kapacita se pohybovala od 325 „koně“ a 375). Dokonce i v modelech 1966 modelového roku se začaly objevovat zcela nový přístrojový panel s tachometrem a originálním tvarem horizontální otočné sedadle. Auto také získal interiér, podobně jako Chevelle Malibu.

A v roce 1967, auto přijalo novou masku chladiče, originální a moderní (v té době) a krásný cílovou nárazník. Pak tam skládací sloupky a kotoučové brzdy (jako další. Možnosti). Kromě toho, že auta byla vybavena 3-band „stroj“! A tato verze, mimochodem, byla obsazena velmi rychle.

třetí generace

Car „Chevrolet El Camino“, který za předpokladu, že fotografie nahoře, prošel poměrně významné změny v roce 1968. Tento vůz se začal vyrábět na základě dlouhé základny. Finišovací (interní i externí) Odborníci se rozhodli přijmout znovu od Chevelle Malibu. Nicméně, vnitřek aktualizován. Tam byl nový vinyl a tkanina.

Také v roce 1968 začal nabídnout zákazníkům speciální, vysoce výkonnou verzi s názvem Super Sport SS396. Co ho odlišuje od ostatních modelů? Speciální motor. Pod kapotou byl tento model Turbo-Jet 396. To by mohlo produkovat 350 „koně“! A v řadě pohonných jednotek vrátil L78 motor. Jednalo se o nejsilnější motor ze všeho, což by pak mohla být jen na „Chevrolet“. Vyrábí 375 litrů. a. Čtyři-karburátor motor byl vybaven 3-band „mechaniky“. Jako jednu z možností, nicméně, to nabízí „stroj“.

1969 a 1970. uvolnění

Po zahájení výroby a prodeje druhé generace modelů odborníků jsme se rozhodli udělat „Chevrolet“ měkčí, elegantní a zaoblené, pokud jde o styl a exteriéru. Je možné, a tyto verze jsou také našla své kupce. Také začal vybavovat motoru vozidla 350 V8. „Sport“ verze by mohla pochlubit 265- a 325-hp motor. V seznamu dostupných možností, bylo rozhodnuto přidat oken a centrální zamykání.

Av roce 1970, auto má nový vzhled a jiný interiér - kompletně přepracován od pokovení, skončil s palubní deskou. Mimochodem, ve stejné době na trhu vstoupil nejsilnější verzi modelu. Stála pod kapotou motoru LS6 454CID. A tato pohonná jednotka generuje energii, je tolik jako 450 koní! Není divu, že tyto modely byly vyprodány v jediném okamžiku. Mimochodem, tento stroj (pokud máte to štěstí, aby ho najít v prodeji s rukama), bude stát asi 1,3 milionu rublů. Jen málo lidí si může zaplatit tolik peněz za auto, jehož věk překročil hranici 45 let, ale v případě, že je milencem, pak se pravděpodobně bude kupovat tento „monstrum“ bez přemýšlení.

V posledních letech

Po všech letech od vydání, až do roku 1987 th, američtí specialisté firmy i nadále zlepšovat, „El Camino“ do všech plánů - od vzhledu a dokončovací specifikací. Více než jednou, vývojáři se snažili něco půjčit od konkurence, aby se model atraktivní pro každého. Například v roce 1974 model vybavený mřížkou, která replikována slavný „mersedesovskie“. Ty se začaly objevovat závodní zrcadla obdélníkové světlomety, „stroje“, jako jsou Turbo Hydra-matic.

Potom, na konci 70. let, jsme začali produkovat s několika provedení modelu skončí. Dieselové motory také získal svou popularitu (z nichž nejznámější byl motor Oldsmobile).

V 80-tých letech na stroji začal dát horizontální masku chladiče a na motorech začal používat systém počítače pro kontrolu emisí. V roce 1983 bylo rozhodnuto o odstranění motor 4,4 litru, ale nechal V8 5.0. Zdálo se, 5,7-litrový V8 „diesel“.

V posledních letech se produkce velmi populární ojetý vůz El Camino SS. On byl vyznačuje aerodynamickým krytem a obecně velmi originální vzhled.

Tento model má za sebou dlouhou cestu, plný změn, vylepšení a různých modifikacích. V roce 1987 američtí experti firmy se rozhodli, že je čas na ukončení projektu, a ukončil výrobu.