VAZ ovládání fixační 2110. Základní chyba fixační jednotky 2110 a eliminace

Topné systémy v autech často selhávají v zimě. Během tohoto období, vařič pracuje mnohem častěji, a proto vykazují všechny nedostatky tohoto zařízení. Často selhává regulátor kamna VAZ-2110, stejně jako další prvky systému. Dnes budeme věnovat zvláštní pozornost tomuto uzlu.

Konstrukce topného systému VAZ-2110

To se skládá ze tří hlavních složek. Tato řídicí jednotka kamna VAZ-2110, potrubní systém, topná jednotka. Trouba řízeno elektronickou jednotkou. Skládá se z pera, se kterou řidič klade požadovanou teplotu a intenzitu ventilátoru. Také blok obsahuje teplotní čidlo. Pokud jde o druhé, je nutné, aby se automaticky spustit trouby, když teplota uvnitř vozidla je snížena o více než dva stupně pod sady. Snímač je vybaven malým ventilátorem. Pokud přesunete rukojeť na regulátoru v poloze A, zatímco v topné jednotky začne malý elektrický motor, který ovládá klapky. Snímač teploty sám v VAZ-2110 je možno nalézt na stropě blízko žárovek.

Dalším důležitým jednotka topného systému - je to vzduchové kanály. Jdou přímo ze samotné kamen, a každý kanál má vlastní samostatnou funkci. To znamená, že centrální kanály slouží k větrání prostoru.

distributor vzduchu je odpovědná za dodávání chladného vzduchu v kabině pro větrání nebo teplý - k vytápění. Dva další vzduch využívá k vytápění prostoru pro cestující v zadní řadě. Ostatní jsou určeny k ventilaci. Dvě boční kanál tepelné zrcadlo a částečně dojírna. Jednotlivé trysky jsou určeny pro vytápění prostoru pro nohy řidiče.

Blokovat zodpovědný za teplotou

Centrální uzel v systému, kamna - topné jednotky. Jeho hlavní funkcí - jen teplo v interiéru. Tento blok je uspořádán následovně. Elektromotor s lopatkami ventilátoru vstřikuje horký vzduch, tři tlumiče pracovat recirkulace a překrytí / otevření kanálů. K dispozici je také ohřívač radiátor. V dnešní nové generace výměníku nejsou vybaveny jeřábem. Proto je chladič je stále zahřívá, bez ohledu na sezónu. Výrobce tvrdí, že se ukázalo, že k vyřešení problému s konstantním průtoku ventilem. Kromě toho, významně urychluje vytápění prostoru pro cestující. Letní větrání je jít ven z chladiče.

Běžné problémy

V letních měsících je velmi obtížné odhalit problémy v kamnech. To je téměř nikdy použita pro svůj zamýšlený účel. Když přijde zima, je otázka účinnosti topného systému více relevantní. Vezměme si typický selhání, které se často potýkají majitelé VAZ-2110. V případě vážných problémů efektivní řešení může být pouze náhradní fixační VAZ-2110.

Nedostatek chladiva

V případě, že mechanismus není dostatečně účinný, nejprve zkontrolovat množství chladiva. Sledování expanzní nádobu: má radu značku a systémovou jednotku - indikátor. V případě, že tekutina je malý, je třeba doplnit. Někdy dokonce i po dolití hladinu chladicí kapaliny klesá. To může indikovat přítomnost úniků.

Modernizace chlopní na VAZ-2110

Poruchy s provozem tlumiče často vede k tomu, že vnitřek je ohříván velmi špatné a pomalé. Vině řídicí jednotka kamna VAZ-2110. Regulátor se stává nestabilní. Přístroj není příkaz k nominaci tlumiče. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat teplotní čidlo. knoflík regulátor namontován do koncové polohy a potom otáčením z levé poloze doprava opakovaně. Teplota proudu vzduchu musí být zkontrolována ručně. Tímto způsobem, provozní stav senzoru je kontrolována v jedné z krajních poloh rukojeti. V případě, že teplota proudu vzduchu se mění v krajní poloze rukojeti, pak snímač by měl být nahrazen. V případě, že teplo se nemění, příčinu hledá jinde.

Problémy s ventilátorem

To bylo hlášeno silným hlukem nebo kňučení při jízdě autem. Nejprve musíte zjistit, co příčinu poruchy ventilátoru. V některých případech je v dolní části těla bez topení. Poté se uvede v místě, háčky, které slouží jako přílohu. Nicméně, často můžete vidět výstupky na rozbité topení skříni. Zde je nutné vyměnit bydlení. Dalším důvodem - na nerovné expanzní hřídele koeficienty, v případě, že ventilátor je špatně nosí. V takovém případě odborníci doporučují provádět výměnu fixační motoru nebo rukávu. Někdy hluk ventilátoru v důsledku podložky, díky které eliminuje axiální vůli. Prvek se musí vyjmout a vyčistit. Podložka nahradí teflonu, pak vše je dobře namazaný.

V případě, že ohřívač nepracuje na první rychlost

Každá rychlost ventilátoru (kromě posledního) je spojen přes samostatný odpor topného tělesa. To není na regulátoru, a límcem. Jedním z důvodů nemožnosti první rychlost - selhání odporu. Pokud nefunguje, druhá rychlost, důvod je stejný. Ale chyba může být způsobena vadným kontaktů na desce. Často v důsledku vysokých teplot deska dostane velmi horké. V důsledku toho, odpadní kontakty. Je nutné pečlivě zkontrolovat celou tabuli. Pečlivěji sledovat, kde se podává jídlo.

Třetí rychlostní nefunguje

Pokud třetí rychlosti ventilátoru poslední (jako je ten starý), poté se připojí bez odporu. Tyto problémy mohou být kontaktovat SAUO. Níže se budeme hovořit o tom více v detailu.

Výměna SAUO

Opravy řídicích jednotek nemůže být - prostě změní na nové. Ale nejprve je třeba, aby se ujistil, že důvod je v tomto mechanismu. Místo toho nastavit zlomené vadnou řídicí jednotku. jeho cena je asi 1500 rublů. Demontována element je velmi snadné: stačí sejmout tlačítek nainstalované v okolí. A poté je již možné vytáhnout zařízení. Rukojeti jsou nastaveny na nulu, a pak se odstraní. Potom zaskočí sklo a přední kryt. Před vyjmutím Řídicí jednotka kamna pro VAZ-2110, kroucení dva šrouby na přední straně a jeden na zadní straně. Potom se deska lze vytáhnout ze skříně a pečlivě zkoumal pro jeho integrity. Dojde-li k poškození stopy karet, které potřebují obnovit. Následná montáž se provádí v opačném pořadí. Pokud tomu tak není nastavena na jednotku pro regulaci teploty, pak je třeba zkoumat všechny náklady. Tam jsou povinni být nedostatky. Ale dříve, než vytáhnout řídicí jednotka kamna pro VAZ-2110, zkontrolujte pojistkovou skříň. Možná, že je špatný kontakt.

Nastavení teploty ohřívače

Nastavení požadované teploty v kabině, je možné pomocí otočného knoflíku. Ale pro zpřesnění a nastavení v bloku má speciální šroub. K ověření přesnosti regulace teploty, zavřete všechna okna a dveře. Referenční teploměr je umístěn v oblasti senzoru. Pak je tento prvek nastaven do automatického režimu, a sledoval pro vytápění teploměr. Kolik si můžete nastavit řídicí jednotku kamen SAUO VAZ-21102 v té době? Procedura trvá méně než jednu hodinu. V případě, že skutečné hodnoty teploty nesplní 15 minut nastaven, pak se přístroj se odstraní. Otočit ve směru hodinových ručiček se stavěcím šroubem. Když otočíte po směru hodinových ručiček, bude se teplota zvýší, pokud - proti psychiatra. Potom nastavte prvek na místo a zkontrolujte, zda funguje správně. Pokud jde o možnost opravy poruchy, může nový model VAZ-2110 kontrola oprava zapékací nebude (ovšem jako ten starý). Existují-li závažné poruchy, že se v celém rozsahu nahrazeno. Tím spíše, že cena je nízká.

Tak jsme přišli, proč nefungují kamen a jak tento problém vyřešit.