Dekarbonozátor prostředky pro pístní kroužky. Údržby a opravy motorů

Denní používání vozu v podmínkách města - to je velmi těžká zkouška a zátěž i pro nejmodernější motory. Konstantní spínací Start-Stop dopravní podmínky, využívání nízkohodnotného paliva a dalších zásob, je proces výměny oleje je vyrobena není v souladu s pravidly - to vše může vést k nutnosti urychleně řešit motor Dekarbonozátor. Na trhu automobilových chemikálií disponují zvláštními fondy pro Dekarbonozátor pístních kroužků. Pojďme se podívat na to, co tyto látky, jak je používat, jak jsou efektivní.

Důvodů zakoksovki spalovací komory díly

Nagar, který je vytvořen v olejového kroužku a válce, nedochází samo o sobě. Existuje několik hlavních důvodů, které vedou k jeho vzniku a na naléhavou potřebu práce na Dekarbonozátor. Jeden z nich - nedodržení pravidel výrobce vozidla ve věcech výměně oleje. Někteří motoristé šetřit nalít nekvalitní olej. Nagar aktivně vytvoří, pokud je motor v chodu často při vysokých teplotách v důsledku nedostatečné chlazení. Pokud motor podléhá přehřátí, rychlé varu, pak se nutně potřebují Dekarbonozátor. Také, saze se vytvoří použitím nekvalitních přísad. V případě, že stroj je dlouholetým a nebyla použita, pak před zahájením operace, odborníci doporučují výměně oleje a používat jakékoliv tekuté Dekarbonozátor kroužky. Je-li vozidlo používáno bez přestávky, a nikdy vzniknout výše uvedené problémy s ním, kroužky a další prvky spalovací komory coked kvůli spuštění. K tomu obvykle dochází po 300.000 km.

Jak lze zjistit, zda se jedná o zálohu na kroužky a ve spalovacích komorách

Definovat je to docela jednoduché. Existuje několik společné znaky, které říkají o tomto problému. Pokud jeden nebo více spalovacích komor se snížila komprese, to rozhodně ukazuje coked detail. Potřeba Dekarbonozátor Dá se říci, zvýšená spotřeba oleje - asi 300 gramů na 100 kilometrů. A konečně, měli bychom věnovat pozornost tomu, kouř z výfuku. Bude to buď bílé nebo modré. Je-li vůz se projevuje tyto příznaky, pak naléhavá potřeba využít všechny dostupné prostředky, aby Dekarbonozátor pístních kroužků. Používat vozidlo, které má karbonové usazeniny ve spalovacích komorách, se nedoporučuje. Taková operace bude mít za následek těžké opotřebení částí skupiny válce a pístu. Pokud nechcete provést postup pro zničení ložisek v čase, mohou tvořit praskliny ve válcích. V tomto případě se roztok přepracovat pouze.

Prostředky pro pístový motor kroužky Dekarbonozátor

V současné době v prodeji existuje mnoho různých specializovaných produktů. Nejslavnější - je raskoksovyvatel „Laurus“ a výrobky „XADO“. Tyto fondy se staly populární díky nízké ceně a je hoden charakteristiky spotřebitelů. Vybírání prostředků, na vědomí, kolik lahví projektovaná kapacita. Často se tyto produkty vyrábějí v malých zkumavkách 10-15 ml. Jedna taková trubka by měla trvat pouze jeden válec. Koupí raskoksovyvatel pístní kroužky, měly by také dávat pozor na typu motoru, na který vhodným způsobem.

"Laurus ML-202"

Je také docela dobře známý produkt. Výrobek je dodáván jako kapalina, a pro čištění CIP všech částí pístové skupiny kalu. Výrobce tvrdí, že to znamená, že pro Dekarbonozátor pístní kroužky mohou být důkladně vyčištěny a prstencové drážky. Tím se obnoví kompresní vlastnosti, a odstranit škodlivé usazeniny z povrchu spalovací komory. Dalším produktem je schopen eliminovat záře zapalování a detonaci.
Lék je k dispozici v balení 185 ml. To bude stačit k čištění saze ze zdvihového objemu motoru až dva litry. U motorů s velkým objemem slouží balení 330 ml. Ve skutečnosti raskoksovyvatel „Laurus“ - k přípravě dostatečně vysoké kvality. A je to velmi příjemné, protože je vyroben výhradně v ruštině. „Laurus ML-202“ má mít všechny vlastnosti, které jsou deklarovány výrobcem.

Jak to funguje?

Když tekutina vstupuje do válce motoru, je vytvořena na vyhřívaný motoru speciální parní uzávěrem. To má vliv na tuk. Kapalina je pak prosákne pístu, odstraňuje znečištění. Již po dobu jedné hodiny Dekarbonozátor kruhů „Laurus“ schopné otáčet ve volné formaci sedimentů, které se snadno vyletět z válce a poté se vypálí.

Čistší „Vince“

Tento výrobek je určen pro obnovení komprese rozpuštěním a úplného odstranění nečistot a usazenin ze stěn válce a ventily. Výrobce uvádí, následující vlastnosti: lék je schopen obnovit mobilitu ventilů, a také zabránění detonacím. Prostředky schopné rozpustit a odstranit usazeniny od stěn válce, pístu drážkách. Také odstraňuje zubní plak uvnitř sacího potrubí. Tento produkt je raskoksovyvatel pístní kroužky. Aplikuje se pomocí speciálního zařízení. Máte-li striktně dodržovat pokyny výrobce, pak se tato část bude spokojen s výsledkem.

Liqui Moly OiI-Schlamm-Spulung

Tento produkt čistí motor o vkladu prostřednictvím systému mazání. Droga odstraňuje kal, snižuje množství usazenin na části pístového systému. Kompozice je schopen obnovit mobilitu kroužků. Řečeno kompresi a restaurování s purifikovanými mazacích kanálů. Prostředek je vhodný pro použití jak zážehové a vznětové motory. Ve skutečnosti, prostředků na Dekarbonozátor pístních kroužků, které nejsou navzájem, jako přísada do mazací systém. Pokud jde o účinek na použití, testy ukazují, nulové výsledky. Tyto testy neodhalily žádné změny v odečtu komprese. Z tohoto důvodu můžeme snadno vyvodit, že lék je neúčinný.

tradiční metody

Dekarbonozátor pro produkty, které nabízejí motoristé obchodníci nemají vždy speciální konstrukci. Velmi často se stává, že produktem je směs acetonu a petroleje. To může být provedeno nezávisle na sobě. To znamená, že směs dvou dílů a jeden díl aceton petroleje rychlosti 150 ml pro každý válec. Dekarbonozátor kroužky petroleje - velmi efektivní způsob.

Kapalina na mytí motoru

Spolu s prostředky pro Dekarbonozátor, jsou také komerčně dostupné a kapaliny pro mytí celý motor. Každý motor je vytvořen z pryskyřice a uhlíkových usazenin během provozu. Během provozu pohonné jednotky maziva oxiduje a tvoří film na části mazacího systému. K jejímu holí do jiných nečistot. V průběhu doby, tyto filmy jsou převedeny na karbonové usazeniny. To vše vede k opotřebení. Zvláště nebezpečné jsou vklady, které se nahromadily v redukčních ventilů, hydraulické zvedáky na maslozabornika roštu. Se vypořádat s těmito vklady, tam je zvláštní mycí stroj „Laurel“. Tento lék odstraní veškerý nahromaděný tuk a dá se motor druhé mládí. K dispozici je celá řada těchto fondů. Tyto kapaliny s různou účinnost motoru čistí od znečištění. Finanční prostředky je třeba nalít do auta mazacího systému. Například mytí motoru „Laurel Suite‚je ideální pro všechny typy motorů. Jemně a bezpečně odstraňuje veškeré usazeniny. Zejména kapalina vhodná pro ty jednotky, které nejsou prané po dlouhou dobu.

shrnutí

Dekarbonozátor podporuje dlouhý a spolehlivý provoz motoru. Toto čištění motorových usazenin a znečištění, jejichž přítomnost vede ke zvýšení opotřebení dílů a sestav. Můžete použít domácí tekuté nebo použití tovární léky, které fungovaly velmi dobře (například výroba „Laurus“).