Van Volkwagen Transporter

Prototyp je nyní slavný Volkwagen Transporter (T4), který byl vypracován v roce 1938. První auta měla název Bulli. S autem se zlepšovat každý rok. objevil čtvrtý revoluční generace v roce 1990. Za prvé, tato generace je významná zcela nový design. Volkwagen přepravce polukapotnuyu uspořádání, pohon na přední nápravu, in-line motor je umístěn v podélném směru v motorovém prostoru.

My VW Transporter má své vlastní charakteristiky: pohon na našich silnicích převedeny do dopravci osobních automobilů. Jen proto, aby jasně kamionu je levnější než verze pro cestující a mnoho samy o sobě k možnosti uložení. Pokud je to žádoucí, může být vůz transformovány nepoznání. Tato kniha vám pomůže při opravách a údržbě Volkwagen Transporter vydavatele Avtoresurs.

Na základě VW Transporter vytvořil mnoho změn, a to i na nakládací plošiny. V zásadě existují tři varianty: osobní, nákladní a nákladní. Tyto verze jsou všechny kovy vozy, které mohou nést náklad až jednu tunu. Užitková verze vozíku je vybaven velkým okny po obvodu těla, stejně jako nedostatek oddílů, které odděluje kabinu, a přítomnost v kabině jedné nebo dvěma řadami sedadel.

Všechny sedačky jsou odnímatelné, pokud je to nutné, demontovat nebo převrátit dozadu obklad. VW Transporter kvality salon materiálů a ergonomie v blízkosti auta. Model pro cestující s názvem VW Transporter Caravelle - T4 dražší design. Vyznačuje se kompletní sadou vnitřních a kvalitní povrchovou úpravu.
V roce 1996 Volkwagen Transporter mírně modernizován. Externí změnám došlo pouze na verzi spolujezdce: přední nárazník změnily světlomety se staly trochu zkreslené a mají bílou optiku blinkry. Přední část Konverze byly vyrobeny z praktických důvodů. Po změně prostor motoru zvýšil, a to je možné umístit některý z motorů Volkwagen.
Na VW Caravelle a VW T4 po aktualizaci, nová přístrojová deska a volant, otáčkoměr také byly nainstalovány. To bylo propuštěno jako luxusní varianta VW Caravelle VW Multivan, který získal titul, následuje izolace v oddělené rodině.
All Transporter a Caravelle k dispozici jako standardní (1940 mm) a vysokou (2430 mm) střechy. Jednodílné dveře zavazadlového prostoru výtah, výtahové dveře tlumiče trvanlivé. V Caravelle, zejména sklopné typ dveří. Ve vztahu k tělu T4, speciální žádné komentáře. Problémové oblasti jsou boční posuvné dveře a rack.
Po mnoho let k problematice Volkwagen Transporter nastavit různé motory. Tuhnoucí dvě objem benzínu 2,0 litru a 2,5 litru a 84 hp a 115 hp resp. Byly také dieselové motory, jeden objem turbo 1,9 litrů a 68 hp diesel druhý atmosférický 2,4 l, jejichž výkon 75 HP

Po modernizaci se stal novým pohonných jednotek k dispozici. Hlavní motor byl 2,5 litrů s několika možných: 88, 102 a 150 k Maximální rychlost poslední 180 km / h zrychluje jej na 100 km / h za 12,8 sekundy. Objevil se a benzínový motor s objemem 2,8 litru a 170 koní Ale on je založena výhradně na top-end verzí. Tato údržba silnic motoru a spotřeba paliva je 15-16 litrů na 100 km.
Obvykle VW T4 je dodáván s nízkým výkonem motoru a manuální převodovkou, ale verze pro cestující jsou vybaveny silnějšími motory. Převodovka kolo může být považována pouze podmíněně. Viskózní spojka připojuje zadní nápravu jen tehdy, když přední kola prokluzovat.
Jako VW T4 obvykle vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou. Čtyřstupňový „stroje“, jsou vzácné.
Volkwagen Transporter může uspokojit potřeby velkého počtu spotřebitelů, neboť různé modifikace a má širokou škálu aplikací.