Valivá slitiny a jejich vlastnosti

Hutnictví nestojí a neustále se vyvíjí. Jeden z nejlepších výsledků v tuto chvíli jsou valivá slitiny. Co jsou zač? Pokud je použito? Jaký nároky jsou slitiny anti-tření?

obecné informace

Takže, nejprve dejte nám definovat, proč podle potřeby slitiny anti-tření. Používají se pro zlepšení trvanlivosti třecích ploch strojů a mechanismů. Slitina valivá ložiska mohou být uvedeny jako příklady. Díky použití tohoto materiálu, této složky díla delší a pomalejší opotřebení. Také díky chemicko-fyzikálních vlastností lze hovořit o tom, co vytváří optimální podmínky pro aplikaci maziva. V důsledku toho - že by bylo lepší, aby zůstali na zemi způsobil.

rysy

Jsme i nadále uvažovat o valivých ložisek. Vlastnosti těchto vývoje jsou do značné míry závislé na surovinách. K dosažení požadovaných cílů lze použít cín, olovo, měď, hliník a mnoho dalších. Díky měkké základě výsledného produktu bude dobrý záběhu třením. Přítomnost pevného kovu (jako je například měď, zinek, antimon) zvyšuje úroveň zatížení, která položka může vydržet. Kombinací prvek může získat nízké tření, vysokou tepelnou vodivost a dobré jízdní-in. Je třeba poznamenat, že v této oblasti existuje poměrně hodně vývoje. V závislosti na cílech a požadavků formě pro ložiska slitin.

cín

Tzv valivá materiály, které jsou založeny na olova nebo cínu. Jejich největší spread - to Fill vložky kluzných ložisek. Podrobnosti o výrobě, které byly použity Babbitt kov ukázaly dobré výsledky při vysokých obvodových rychlostech. Oni také dělají dobře s proměnnými a rázová zatížení. na slitiny valivých požadavky se liší v závislosti na které patří do jedné ze tří skupin. Takže může být téměř výhradně z cínu, olova a s různými procenty těchto materiálů. Zde je třeba poznamenat, že musíme volit mezi výkonem a dlouhou životností. Takže nejlepší anti-třecí vlastnosti v cínu Babbitt. Přidání olova má pozitivní vliv na životnost samotné části, ale má negativní vliv na kvalitu práce a vymazat ostatní prvky mechanismu. Také stojí za zmínku, je skutečnost, že Babbitt na základě tohoto materiálu jsou levnější. Nalézt rovnováhu, olovo díly se používají v lehkých podmínkách.

bronz

Jsou poměrně dost:

1. Cín-fosforový bronz se používá v případech, kdy je to nezbytné projevem vysoké valivých vlastností. Mohou nabídnout nízký koeficient tření, nízké opotřebení a vysokou tepelnou vodivostí. Tedy, tyto položky může být úspěšně použit, když očekává, že pro práci s velkým zatížením a vysoké obvodové rychlosti.
2. Hliníkové bronzy se vyznačují vysokou odolností proti opotřebení. Ale jejich použití může vést k tomu, že životnost hřídele bude snížena.
3. Olověné šéfové jsou přizpůsobeny pro práci v podmínkách rázových zatížení.

Pokud máte v úmyslu použít mechanismus pro mírné zatížení a nízké rychlosti, můžete použít mosaz.

Použití hliníku

Je třeba poznamenat, určitý nedostatek olova a cínu. Z tohoto důvodu se stává praxe valivých běžné hliníkové slitiny na bázi. Mají dobrou odolnost proti korozi a mechanické, technologické a valivých vlastnosti. Antifrikční slitiny hliníku jsou aplikovány na tenké vrstvě na ocelovém základu. To znamená, že technologie poskytuje užitečný bimetalový materiál. Je třeba poznamenat, že je výsledek se mohou lišit v jejich chemických vlastností. Dvě skupiny slitin:

1. Mezi ně patří hliník, antimon, měď a další prvky, které mohou tvořit pevnou fázi v jemným způsobem. V této skupině je jasnou jedničkou. To znamená, že nejrozšířenější slitiny, ve které kromě hliníku obsahuje více antimon a hořčík. Výsledný materiál se osvědčil i v olejového filmu dokonce i při vysokých rychlostech a vysokém zatížení. On byl jmenován ACM. Vložky ložiska klikového hřídele z nich, lze nalézt v motorech automobilů a traktorů.
2. V této skupině zahrnuje slitiny hliníku s mědí a cínem. Používají se v semi-kapaliny a suchého tření. Podle jeho valivých vlastnosti, které jsou velmi blízko k Babbitt. Podrobnosti, pomocí těchto slitin lze nalézt ve vozidlech, dopravy a různé stroje.

jednotlivé výsledky

Válečkové železo se používá k udržení provozu ložiskových sestav. Nyní vyrábí tři typy komponent:

• šedá;
• S vysokou pevností s kuličkovým grafitem;
• poddajný.

Válečkové litiny, používané pro výrobu šnekových převodů, vodítka pro saní a dalších částí stroje, které pracují na základě tření.

Je třeba poznamenat, že použití Globoidní tvaru grafitu má pozitivní vliv na odolnost proti opotřebení kovu. Rovněž je nutné zkontrolovat, zda v litině, je tak malá, jak je to možné volné feritu. Doporučuje se, aby proti třecí materiál vlastnil to ne více než 15 procent z celkové hmotnosti. Železo je ukazatelem dobré a že existují žádný volný cementitu. Nicméně, špatná záběhu schopnosti, citlivost na nedostatek mazání a sníženou odolnost vůči rázovému zatížení zabránit mu dostat se šíří. Kromě toho je třeba věnovat pozornost a slitiny kovů, které lze získat díky lisovaného a spékaného bronzu prášek s grafitem. Alternativně se železo může být použit místo kovu. Podíl grafitu nemění.

Použití železa jako základ pro slitiny valivých

Největší význam je použití oceli. Jeho použití je odůvodněno velmi mírných provozních podmínkách, kde není dostatečný tlak a nízká posuvné rychlosti. Je třeba připomenout, (nebo sestavy), které jsou pevné oceli a mají vysokou teplotu tání. Vzhledem k tomu, že jsou velmi špatně leštěné. Ocel je také poměrně snadno připevnit k páření povrch a tvar hran. Tam jsou některé z nejpopulárnějších aplikací. To znamená, že první zahrnuje použití měďného oceli, která obsahuje malé množství uhlíku. Materiál může být použit i se zahrnutím volného grafitu.

závěr

Kvalita konstrukčních materiálů pro různé produkty, jejich život závisí.

Proto se koncový uživatel má zájem je získat ty nejlepší produkty. Je třeba poznamenat, že tam je negativní jev, jako je vytváření komponent s omezenou životností. Výrobci záměrně vytvořit uděláme všechno proto, že mechanismus je mimo provoz po určitou dobu. Tak, to může být navržen tak, aby sloužil detail jen dva nebo tři roky. A pak budete muset jít ven a koupit si nové těsnění nebo jiné položky. Bohužel, takový negativní jev existuje a že ho musí bojovat. A to by mělo být provedeno nejen ve stejném stavu, ale obecně celé planety. Zvlášť hodně nároků zde továrny na světě - Čína, která je největším světovým dodavatelem kovaných dílů, součástek, výrobků a technologií na celém světě.