Kolik bylo řečeno a napsáno o legendárním voze UAZ-469, ale toto téma je stále aktuální. Poprvé sestoupil z montážní linky v roce 1973, se stal náhradou za SUV GAZ-69, jehož výroba již byla převedena do Uljanovsk. Poté, co absorboval všechny nejlepší vlastnosti svého předchůdce, a zbavit se některých z jeho nedostatky, nový stroj byl tak velký potenciál modernizace, která je stále zásoby v Uljanovské automobilky šli čím dál více nové generace čtyřkolka. Je pozoruhodné, že v průběhu zkoušky nový vůz na Kavkaze, na žádost místních geologů UAZ snadno vylezl do výšky 4 kilometrů a je také snadno přijít se s ním. Factory standardní přístroj bez navijáků a dalšího speciálního vybavení také vzestup za 40 minut!
UAZ-469 - modifikace vojenské a civilní nazývá UAZ-469 B a kupodivu pokračoval dopravníku o něco dříve, na konci roku 1972. Právě v době svého uvedení na trh byly tři modely. Třetí byl UAZ-469 BG, lékařská verze vozu.
UAZ-469, jehož vlastnosti jsou určeny především pro vojenské účely, se ukázalo jednoduchý, nenáročný vůz. Pro voenproma verzi měl most s palubním redukcí v náboji kola, což umožnilo zvýšit světlou výšku impozantní verzi 300 mm s příponou „B“ mohl jen chloubou standardního nosníku nápravy. Ve srovnání se svým předchůdcem, také lišily Rover velký vnitřní a motorový prostor, lehký výsadbu, lepší ergonomii řidiče. Nejdůležitější věc, kterou teď není nutné vyrábět ve dvou verzích: nákladní a osobní. UAZ, transformovaná díky kabinou a skládací zadní desce, v kombinaci těchto dvou funkcí. Stroj může nést až 600 kg nákladu a zároveň snadno táhnout dělostřeleckou zbraň. S velkou světlou výškou, může dělat úplně bez silnic a zastavit kdekoliv a chodit obtížný.
To nebylo bez incidentů, nejprve na dveře „UAZ“ Nebyl žádný zámek, a v případě, že armáda o rožeň, sovětské kolchozy opravdu zmatený o tom. Následně se tento problém přirozeně rozhodnuto.
UAZ-469, který přezkoumává armádu a obyvatelstvo byly většinou pozitivní, často odpustil nízkou kvalifikovaný personál. Výjimečná provozuschopnost terénní vozidlo umožňuje provést drobné opravy v otevřeném poli, „na koleně“. Charakteristický vzhled vozu získala populárně přezdívaný „Bobby.“ Ve skutečnosti, jak věrný psisko, „UAZ“ se provádí společně s majitelem všech útrapách, zřídka selže, a často se zachránil z těch nejtěžších situacích.
A to je takový obyčejný „Bobby“ navštívil na šesti kontinentech účastnila prakticky ve všech ozbrojených konfliktů ve světě, se stal nepostradatelným pomocníkem pro rybáře a lovce, zůstal na trati na více než třicet let, které prošlo několik generací upgrade. Dá se oprávněně není pravdivě nazvat legendární.