Stabilizace zeminy: hlavní fáze

Při výstavbě některý krycí potřeby původní výpočet její odolnost proti opotřebení a nosnost. Některé metody se používají pro pěší zóny a velmi odlišný přístup praktikuje ve vytvoření automobilovém průmyslu. To působí proti stresu, který působí na chodnících v rámci dopravního proudu pomáhá ad hoc. Pro jeho tvorbu pro stabilizaci půdy, které poskytují k použití organických a anorganických materiálů.

Obecné informace o stabilizaci zeminy

Hlavním cílem této akce je vytvořit pevný základ pod silnicí nebo platforma, která nebudou deformovány a šíření během provozu. Celý pracovní postup může být rozdělena do čtyř etap. Především stabilizace půdy technologie poskytuje pro přípravu materiálu, ze kterého se vytvoří určitý druh povlaku těsnění polštář. Dále, z látek, které mají požadované vlastnosti, je aktivní směs je vytvořen. Již v místě použití by technika aplikovaná hmotnost na pracovní plochu. Konečná fáze zahrnuje distribuci a druh smíchání látky se základním nátěrem.

Je důležité si uvědomit, že samotný proces je pouze mezistupněm při provádění celkový projekt výstavby silnic a důvody. Kdy půda stabilizace je dokončen, na připravený základ přímo Skládaný izolační vrstvy nebo budoucí technický povlak.

Příprava materiálu

Často se používá cement, vápno a základnu. Vhodná ředidla lze rovněž použít písek a suť - jejich koncentrace závisí na požadavcích na budoucnost povlak. Při stavbě a designu chodníku by měla být použita a místní půdy. Například v případě, že půda se provádí vápno stabilizace, to bude vhodné, aby switch-stone materiály, které zajistí nezbytnou odpružení síla. Další věc je, že takové přídavky musí být nejprve uzemnění speciální frézy. Na místě stabilizace zásyp hmotnost je přibližně 10 až 20% z místní zeminy, který bude podkladem pro povrchem vozovky.

Vytvoření směsi

Konkrétní recept směs určena charakteristikami být získán po skončení prací. Například, metody stabilizace půdy s monolitickou základě očekávaných úspěchů, jako jsou nátěry, jako je odolnost proti smyku a zvýšení pružnosti. Složení těchto směsí obecně používají kombinaci uvedeného vápenocementových, který je také ředí aktivní popílek a místní půdy. Nicméně, jeho hlavní rozdíl je úplné odstranění trosek. Výsledek dosažený a další důležité vlastnosti povlaku, mezi nimi - kapilárně přerušení funkce a zlepšení tepelné izolační vlastnosti.

Technicky vzato, míchací operace se provádí pomocí speciální dávkovací stroje. Moderní technologie umožňuje míchat na základě ukazatelů uvedených na seznamu elektronický ovládací panel. Baseline stejné parametry, pro které stabilizace se provádí silniční půda, zdokumentován v laboratoři. Dále se na obdržené informace jsou základem pro vývoj receptury a připravit posílení směsi.

Distribuce materiálu po povrchu

Před provedením tohoto kroku, vytvořit zvláštní kapacity cestný ventil, který je vložen směsi. V této fázi mohou být přidány a různé modifikátory, přičemž zlepšené kvality základní hmoty. Staveništi zařízení distribuuje odměřených pojiva na bázi cementu a vápna. Opět platí, že v závislosti na požadavcích konstrukčních stabilizace půdy, mohou být prováděny s nabraný prvky, které dále zajišťují vyšší stupeň pěchování hmoty. Kromě toho, před krmením mohou obsahovat pomocné kroky přípravy směsi určené k rozdělení. Tato operace může být vrabatyvaniya, mletí a míchání hmot z komponent. Proveditelnost těchto procesních kroků závisí na konkrétních rysech speciálního vybavení. Obvykle použití multifunkční stroj, za předpokladu, že vačka spojka s bezpečnostními ventily, které odpojí v případě přetížení.

Vrabatyvanie stabilizaci hmoty zeminy

Postup je možno provádět ručně nebo pomocí speciálního vybavení. Od výběru technologie závisí na možnosti provozu v blízkosti obytné čtvrti, parkoviště, letištní plošin nebo za špatných povětrnostních podmínek. Často používají traktory s tříbodovém závěsu na zadní straně pro konečné provedení materiálu. Přímo v interakci s účinnou směsi řezačky - akce podobá uvolnění s následným utěsněním. V závislosti na konstrukčním řešení, ve kterém realizované stabilizaci půdy, silniční stavby v této fázi může zahrnovat další operace. Například, může obsluha provést a rozdělení složky ve vodě emulzní pojiva, což také vrabatyvatsya do země jako jediné aktivní činidlo.

závěr

chodníky uspořádání technologie jsou specifické požadavky na tvorbu ochranné vrstvy. Přítomnost vysoce kvalitní izolace a drenážní obsypok umožňuje chránit budoucí cestu k mnoha negativních faktorů. Na druhé straně, Soil Stabilizace tvoří druh základem, na kterém fyzický tlak dále klesá. Toto těsnění se musí nejen vydržet napětí, ale také k zajištění integrity celkové struktury povlaku. To je důvod, proč v stabilizační směsi se přidá viskózní komponenty. V jedné komplex s vápno a cement, které poskytují solidní, zmrazování a rozmrazování a propustná platforma pro budoucí silniční nebo důvody.