Nejnovější ruská letadla, vojenské i civilní

Ruská federace, stejně jako v jiných zemích, které se objevily v post-sovětském prostoru na počátku a v polovině devadesátých let minulého století prošla těžkým obdobím. Průmysl postrádající obvyklé trhy, smyk. Mnoho zastavila výrobu, včetně nejpokročilejší.

Letecký průmysl byl vždy hrdý na naší zemi. To nešetřili přivlastnění a její produkty (a civilní i vojenští) brázdy nebe po celém světě. V téměř úplné zhroucení družstevních vazeb lze považovat za zázrak, že letadlo School nebylo ztraceno.

Ne všechny vyspělé země si nemůže dovolit vyrábět letadla. Například Německo, které produkuje mnoho modelů zařízení, je považován za nejlepší na světě, letadlo sám nestaví, ale až donedávna (z historického hlediska), v průběhu druhé světové války, „Messerschmitt“ a „Henkel“ byly docela na level. Ztratil školu ...

Nicméně, i přes vysoký výkon sovětského letadla, jeho kapacita se postupně snižuje, stává se zastaralý. Poslední ruský letoun brzy budou nahrazeny. Zejména to platí pro vojenská vozidla, která park v příštích dvou až třech letech bude obnovena na polovinu.

Lokální konflikty s jejich řešení síly vyžaduje speciální nástroje. Jedním z nich je frontový letoun, určený k podpoře pozemních vojsk, a aplikace vysoce přesných úderů na komunikační uzly, štáby, infrastruktury a přepravních tras pravděpodobné soupeře. Nová ruská vojenská letadla Su-34 a MiG-31, které jsou ve skutečnosti rázové vzduchu na bázi komplexů a modernizované Su-24M, které jsou schopné pracovat po celý den, je schopen plnit bojové mise s ohledem na hrozby nepřátelské stíhací letouny.

Poslední ruský letoun páté generace se liší od svých předchůdců, kromě lepší hbitosti a dynamický výkon, méně viditelné systémům místního rozhlasu. Odhalit, a proto je obtížné je zaklepat. Tato kvalita je dosaženo použitím unikátní technologie z velké části elektronického potlačení radaru. použít i speciální povlaky snížení odrazivosti povrchu.

Nezůstávají bez pozornosti a dalekonosné letectví. Tradičně považovány vzduchové stoletých, strategické bombardéry (například American B-52 byl vyvinut v 50. letech XX století, vnoučata létat své první piloti) v naší zemi jsou také používány dlouhodobě. Nejnovější ruská letadla této třídy jsou výsledkem hluboké modernizace prokázaných základních modelů Tu-160, Tu-22MZ a Tu-95MS. Jsou schopné nést kromě zatížení bomb a vysokou přesnost raketových zbraní s spetszaryadami.

Nová ruská civilní letadla, na rozdíl od většiny vzorků sovětského leteckého průmyslu, od počátku navržen jako osobní lodě, s přihlédnutím ke všem požadavkům na komfort a ekonomiku. Firma „Suchoj“, tradičně specializují na vytváření bojových vozidel, vyvinul Suchoj Superjet-100 pro střední tratě letecké společnosti. a další známé firmy pracují v tomto směru, jako například Iljušin konstrukční kanceláře, JSC „Tupolev“, „Falcon“ továrny „Aviacor“.

Tam je důvod k naději, že poslední ruský letoun brzy dělat slušnou konkurenci „Boeing“ a „Airbus“ v domácím i mezinárodním trhu letadel.