Scooter "Honda Dio 27" (Honda Dio 27): fotografie, rysy a recenze

Japonský Scooter "Honda Dio 27" byla vytvořena v roce 1988. Osmadvacet let nepřetržité výroby bylo šest generací miniaturní vozidla. Moped „Honda Dio 27“ nevyžaduje řidičský průkaz, protože zdvihovým objemem jeho motoru - méně než padesát kubických centimetrů. Ale běží parametry skútr není horší než charakteristik světla motocyklu. Zbytek mopedu a opakuje data svého staršího bratra, malé třídy kolo. Osvětlovací technika „Dio-27“ silný, halogeny a tři režimy činnosti: Vzhledem k daleko, blízko a režie. miniaturní skútr řízení fungoval dobře, „dospělý“ scénář. Brzdový systém je spolehlivý, zavěšení konstrukčně dokonalý díky své vyvážené mrtvice mopedu měkké a nehlučné.

Zahájení výroby

Model „Honda Dio 27“ je druhá generace skútru Dio série a hlavní základní verzi pro budoucí změny. Nicméně, k ní po dobu čtyř let, od roku 1988 do roku 1992, produkoval mopedy AF-18/25, která se stala začátkem projektu výstavby kompaktní vůz v přeplněném metropole. Ačkoli cílem projektantů „Honda“ Obavy byl ekonomický skútr do města, ukázalo se, že to je docela možné cestovat, cestování na dlouhé vzdálenosti a na trati a na venkovských silnicích.

První skútr Honda Dio 18 mimo linku v lednu 1988. Model okamžitě se stala populární, a to bylo zasloužené, jak lehce futuristický design v kombinaci s dobrými jízdními vlastnostmi přilákaly kupce. Moped vypadal moderní rozložení bylo pohodlné a motor nikdy nezklamal. Poptávka byla vysoká, a výrobce musel zvýšit produkci debutujícího čtyřicátníka. Evropští obchodníci začali objednávání velkých dávek „Dio-18“ a skútry přímo z dopravníku šel do Asie a odtud - v západní Evropě.

Zpočátku dokonce mít nějaké problémy s vývozem, protože japonský trh je také v nouzi úspornějších skútrů pro každodenní jízdu. Musel jsem re-orient produkce pro spotřebitele v zemi vycházejícího slunce, a se zvýšením výroby modelu musí začít vyvážet do evropských zemí. Po umístění výroby na Tchaj-wanu, mopedy uvolňování prudce roste a jejich deficit postupně zmizely.

Experimenty v řízení

V prvním modelu, v průběhu výroby, jsme testovali různé typy brzd. Původně instalován na mopedu bicích mechanismů, pak kol vybavených kotoučovými brzdami, které vypadaly modernější. Současně verzi Dio-SP byla založena, který byl produkován v malých sériích. Tyto mopedy se liší od počátečního AF-18 kombinované vyzývavě světlé barvy a zásadně odlišný design přístrojové desky. model první generace byl přerušen v roce 1992.

AF-27 Super Dio

„Honda Dio 27“, fotky, které jsou umístěny na straně začaly být masově vyráběný po zastaralé AF-18, a na jejím základě. Přísně vzato, AF-27 Model má hluboký restyling předchozího jednoho skútru s úsporný design a všechny charakteristiky motoru. Motor AF-18E nebyly upgradovány. Motor jako celek je zcela v souladu s požadavky nového modelu spotřeby „dvaceti sedmi“ a dalšími parametry.

Hlavní rozdíl mezi „Honda Dio 27“ z předchozího modelu byly zvýšeny rozměry. Mezi novými vývoji na koloběžce tam byl malý zavazadlový prostor pod volantem a přepracovaný přístrojový panel, jeho velmi rozšířil a přidal několik kontrolky.

Při výrobě „Honda Dio 27“ mopedů třech modifikacích byly dodatečně vytvořeny, že následně vydaných paralelně k základní verze:

• AF-27 SR - s čelním kotoučem, zadní bubnové brzdy a nucené motoru bez změny pracovní objem, ale se zvýšeným výkonem.
• AF-27 ZX - úprava s příznaky sportovního s přední diskové brzdy zvětšeným průměrem zadní spoiler s integrovaným signálem stop a nové tlumiče výfuku.
• AF-27 XR Baja - verze s výrazným sportovnosti a stylu atributy enduro přední kotoučové brzdy, řízení tyč z motocyklu Honda XR250 Baja a spojený s optickým systémem, palubní desku a ochranu rukou před větrem.

nová verze

Později bylo zjištěno, další modifikace skútru „Honda Dio 27“ s elektromotorem a alkalickými bateriemi, které jsou instalovány na místě palivové nádrže. Nabíjecí baterie jsou vyráběny doma obyčejné zásuvky v domácnosti. Moped Electric vyrábí pouze pro japonský spotřebitele a nejsou exportovány.

ochrana

V roce 1993 se stal moped vybaven proti krádeži, který byl speciální opona zavírání spínač zapalování. Počet únosů snížil dramaticky, protože nebylo možné otevřít obranu bez speciálního nářadí. Závěrka se otevře po uplynutí nastaveného digitálního kódu na přístrojové desce, která je známá pouze majitel skútru. Účinnost tohoto proti krádeži byla evidentní. Jedinou nevýhodou bylo, že v případě, že elektronický kód zapomněli, otevře spínač zapalování nebylo možné, musel zavolat elektrikáře a vypnul celý systém.

"Honda Dio 27," Technické údaje

Rozměry a parametry hmotnost:

• Délka Koloběžka - 1675 mm;
• Výška přes řízení - 995 mm;
• šířka - 630 mm;
• Objem palivové nádrže - 5 litrů;
• kapacita - 150 kg;
• zničen mopedu hmotnost - 69 kg;
• spotřeba paliva na 100 kilometrů - 1,85 litru;
• Maximální rychlost - 60 km / h.

motor

Motor „Honda Dio 27“ - je spolehlivý a bezproblémový jednotka, přes kterou moped se stala tak populární a žádané po celém světě. Miniaturní Motor nevyžaduje žádnou údržbu a je třeba pouze kvalitativní palivo smíchané ve správném poměru benzinu a oleje na stabilní provoz.

Vlastnosti:

• Brand - AF34E;
• počet cyklů - 2;
• Chlazení - přirozený atmosférický tlak;
• pracovní objem válce - 49,9 cc / cm;
• Zdvih - 39,3 mm;
• Průměr válce - 40 mm;
• Uvedení do provozu - elektrický startér nebo Kick;
• Maximální kapacita - 7,0 litrů. a. při 6500 otáčkách za minutu;
• Přenos - třírychlostní převodovka CVT, s vypínačem na řídítkách.

podvozek

Scooter „Honda Dio 27“ se liší hladké změny převodových stupňů, pohybující se bez trhne, rychle nabírá na obrátkách a má měkké odpružení. A její kapacita umožňuje slušnou jízdu dohromady. Model „Honda Dio 27“, jehož vlastnosti plně v souladu s účelem, moped, mohou být použity v mnoha různými způsoby - od výletů do přírody, na dopravu pizzy ve městě.

Parametry podvozku skútru:

• Přední odpružení - teleskopická vidlice s tlumičem boční páka typu šoku;
• Zadní zavěšení - kleště kyvadlo, korotkohodnaya s tlumičem pružinou hydraulický;
• Přední brzda - disk s jeden snímek;
• Zadní brzda - bubnové;
• Velikost kola - 3,00h10“.

zákazník Feedback

Majitelé skútrů označit jeho strukturální spolehlivost, jednoduchost ovládání, spolehlivost motoru. „Honda Dio 27“, který kontroluje drtivou většinu pozitivní, má dobrou manévrovatelnost a může řídit všude, kde je zablokované silný motocykl. Ale především pozitivní zpětnou vazbu o vlastnících bezprecedentní ziskovost „Dio-27“, stroj spotřebuje o něco více než jeden a půl litru paliva na sto kilometrů. Navíc taková spotřeba pozorovat při pohybu při rychlosti v blízkosti maxima.