Přehled motocyklu Suzuki Djebel 200: popis, specifikace a recenze

Motocykl „Suzuki Djebel 250“ byla založena na podzim roku 1992. Jeho předchůdce za „DR Suzuki“, od kterého nový model šel bývalý motor s chlazením cirkulací vzduchu olejem a převrácené přední vidlice, se také používá pro DR-250S. Kromě toho, že se přidá další atributy svítidlo s ochrannou klecí. Palivová nádrž zůstal nezměněn. Kolo bylo provedeno pro rok 1994. Přehled motocyklu Suzuki Djebel 200 je uveden níže.

Zahájení výroby

Bike debutoval v polovině roku 1993, poté, co byl zrušen jeho nástupce SX-2000R. Kolo se stala populární téměř okamžitě, a vzhledem k vysoké poptávce, vydaný přestávkami až do roku 2005.

Když poprvé Suzuki Djebel Model 200 Enduro byl prodáván pouze na domácím japonském trhu, následuje malou stranou byl poslán do Evropy, kde po krátké testovací motocykl stal docela aktivně prováděny. Ovlivněna nízká cena a kvalita.

Kromě toho, model 200 byl navržen pro dvojí využití - ve venkovských a městských silnicích. Je třeba poznamenat, že motocykl se ctí zvládnout oba úkoly. Tento model je spolehlivý, snadno použitelný a relativně nízké nároky na údržbu.

Service, protože je

Popularita vozu přispělo k široké síti údržba „Suzuki“ společnost, která je zahájena v celé Evropě. Otázkou náhradních dílů, čímž nestál všechny podrobnosti lze získat během jedné hodiny a oprava a výměna není žádný problém, protože všude byli připraveni k provozu kvalifikovaným personálem. Mimo jiné motocykl byl konstrukčně jednoduchý, bez ozdůbky. Mnoho aktivity spojené s drobnými opravami, mohl majitelé snadno udělat sami, bez větších problémů, v případě, že ruka byla jen nástroj, kladivo, klíč set, a další zařízení.

Suzuki Djebel 200 byl upraven v roce 1997. Výsadba se provádí podceňovat, ale světlá výška zůstane nezměněna. Zbarvení byla pestrá. Camouflage několik kombinací nádrž stříbrná s černým lemováním. Lapače na obou křídlech, chladič oleje pro účinnější chlazení motoru. Export název - "Trojan-200." Někteří skeptici pochybují o slovo „Trojan“, protože všichni víme, příběh o trojského koně. A tam je tam i nějaký trik, žádá zákazníky, aby navzájem. Nicméně, několik prvních kilometrů jízdy motocyklu přátelské dynamiku rozptýlilo všechny pochybnosti.

Má barvu

Poprvé, když se motocykl byl v poptávce hlavně ve venkovské obyvatelstvo, pak to začalo být maloval v živějšími barvami a situace ustálila, „Jebel 200“ je nyní koupil a obyvatelé měst. Samozřejmě, že každý zákazník byl stereotypní přístup někoho, jako oranžové kamufláži, zatímco jiní dávají přednost skromnější zbarvení. Ale všichni se shodli na jedné věci - a vesničany, a město by chtěl koupit spolehlivý, bezproblémový motocykl, a dokonce jakou barvu můžeme diskutovat později.

Kolo chvíli vyrábí jako „Jebel 250“, ale brzy přešel na výrobu zcela „Jebel 200“, jak je úspora paliva byl značný. A tato volba byla nejúspěšnější produkce „dvě setiny“ trvala poměrně dlouho, a to nejen z důvodu malé spotřeby benzínu - stále existuje řada argumentů ve prospěch „dvě setiny“, z nichž jedna byla spolehlivost konstrukce.

Kolo není určen pro závodní účely, nebo na kruhu nebo na nerovném terénu. Byl to jednoduchý přístroj pro snadné ovládání za normálních podmínek. Nicméně odolat přetahování dobré silnice se ukázalo být obtížné, zejména mladé jezdce. Rychlost „Djebel 200“ a byl slušný asi 180 kilometrů za hodinu. Někteří majitelé dokonce uspořádala malou konkurenci mezi sebou navzájem, jen aby otestovat technické možnosti stroje. A motocykly nikdy nezklamal.

Názor a hodnocení zákazníků

Motocykl „Suzuki Cebel 200“ odkazuje na polusportivny kola s vlastnostmi vysoké rychlosti. Majitelé První zmínka spolehlivost, dobrou udržovatelnost a údržbu low-cost. A teprve poté, co se vyjádří o rychlosti kvalit. Nicméně, hodnocení zákazníků nejsou rozděleny do kategorií, a zahrnuje všechny bez výjimky.

Specifikace motocyklu Suzuki Djebel 250

Hmotnost a rozměry:

• Délka kolo - 2150 mm;
• výška - 1150 mm;
• šířka - 820 mm;
• Výška sedla linka - 810 mm;
• rozvor - 1412 mm;
• Objem palivové nádrže - 13 litrů;
• suchá hmotnost motocyklu - 108 kg;
• spotřeba paliva - 3,6 litru na 100 km.

Dynamické indikátory:

• Maximální kapacita - 24 litrů. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Seznámení s Suzuki DF200E by se mělo začít s motorem. Motor značka DR200SE stojí za to, aby ji podrobně prostudovat. Prosadil se s nejlepší rukou v době, kdy teprve začal éru kompaktních motorů jednoválcové.

Motocyklového motoru Suzuki Djebel ( „Jebel Suzuki 200“), se vyznačuje především dobrou dynamiku, která se v zásadě drží všechny motory enduro:

• Druh motoru - SOHS, čtyřtaktní, jednoválcový;
• Objem pracovního válce - 198 cu. cm;
• Chladicí systém - vzduch;
• Průměr válce - 66 mm;
• Zdvih - 58,2 mm;
• Komprese - 9,4;
• food - karburátorové, "Mikuni" BST31;
• zapalování - bezkontaktní, e-mail, brand CDI;
• Maximální kapacita - 20 litrů. a. při rychlosti 8500 ot / min .;
• . Maximální kroutící moment - 18,6 Newton při 7000 ot / min;
• Transmission - pětistupňovou manuální.

podvozek

Zde charakteristiky jsou následující:

• Přední zavěšení - teleskopická vidlice klapka;
• Zadní zavěšení - kyvadlo a tlumič nastavitelný předpínač;
• Přední brzdy - větrané kotoučové, průměr perforace;
• Zadní brzdy - buben, samoregulační;
• rám - ocel, svařovaná multidisciplinární;
• pohon hnacího kola - řetěz.

malá objasnění

1. V roce 1993, výroba Suzuki Djebel 200. byly zahájeny před rokem 1996 bylo vyrobeno první generace motocyklu, byl jiný štítek SE-1 a čtvercový ochranu světlometů.
2. V roce 1996 začala montáž druhé generace Suzuki Džebel 200. Rozdíl - SE-II štítek a kulaté světlomety ochrany tvar.
3. V roce 2005 přišlo uvolnění poslední tranše Suzuki Djebel 200 modelů.