Palivový filtr pro dieselový motor: náhradní zařízení, princip fungování

napájecí systém motoru zahrnuje mnoho důležitých prvků, včetně filtru. Jsou přítomny jak v zážehových a vznětových motorů. Pokud jde o druhé, tyto motory jsou náročnější na kvalitu paliva. Proto se palivový filtr jednotky dieselových motorů je mírně odlišná od benzinových protějšků. Takže, pojďme se podívat na struktuře a účelu datových prvků.

Jaký je účel?

I s vysoce kvalitní výrobu motorové nafty je vystavena různým zamořením. A to se děje i při výrobě oleje. Další kontaminaci dochází při dopravě a doplňování paliva. Rovněž stojí za zmínku, je skutečnost, že toto palivo během prodlouženého skladování oxiduje se nečistoty v ní a zákal vytvořeny.

druh

Palivový filtr pro čištění dieselových motorů může mít dva typy:

• Tenká.
• Drsné.

U některých modelů, další souprava separátoru. Tato modulární jednotka obsahuje palivový filtr vznětového motoru a odvlhčovače. To podporuje kvalitu čištění paliva, a to nejen od nečistot, nečistoty, pryskyřice, ale i vody, které se mohou vyskytnout v důsledku kondenzace. Na benzínových automobilů nejsou nainstalovány odlučovače a funkce vstupní filtr může provádět mesh (plastové nebo kovové) na benzínové čerpadlo ponořené. Proto se palivový filtr zařízení dieselový motor je mírně odlišná.

primární čištění

Tento prvek obsahuje pouzdro, uvnitř kterého je síťka-reflektor. To vše je hermeticky uzavřen pomocí Paronit těsnění. V dolní prvek má kal pojistný ventil. Je třeba pravidelně otevřen, aby se zabránilo předčasnému zanesení filtru. Procházející prvku, přičemž palivo je vyčištěn od hrubých nečistot. To je princip provozu palivového filtru vznětového motoru (hrubé), je, aby se zabránilo ucpávání paliva před jeho vstupem do systému a dálnic. U některých vozidel prvek obsahuje vstupní redukční ventil. Jeho účelem - kontrolovat provozní úrovni tlaku v palivovém systému.

Fine úklid

Tento prvek slouží pro finální filtrování pohonné hmoty dříve, než se dostane do čerpadla a rozprašovací trysku. Někdy část je umístěna v samotném čerpadle, ale častěji se nachází v bezprostřední blízkosti palivového potrubí. lisované - tento prvek. Proto výměna palivového filtru na dieselový motor se provádí zcela bez opravy, a dalších náhrad. Podle návrhu se jedná o tělo skla, uvnitř kterého je čisticí prvek. Poslední z porézního papíru. Tloušťka pórů není větší než 10 mikronů. Tato hodnota je maximální pro vstřikovače a čerpadla. Při styku se vytvoří větší částice ucpání systému. Není palivo vstupuje do filtru přes trysky. Je, jak to jde, ale čisté. Rozlišovat vstupní a výstupní šroubení. Mohou být navíc vybavena plastovými šroubení.

Princip fungování

Jak palivový filtr vznětového motoru? Funguje to následovně. Paliva z nádrže prochází potrubím do hrubého filtru, kde se čistí špíny až 25 mikronů. Dále vstupuje do sací hadice jemné filtrační vložky. Těleso palivového filtru prochází porézní papír, vyznačující se tím, čištění od drobných nečistot prochází po dálnici. Mimochodem, tento dokument má stejnou strukturu jako v olejovém filtru.

Trehshtutsernye

Některé vozy jsou vybaveny složitější prvky. Například, „Astra“ palivového filtru zařízení z naftového motoru vyžaduje přítomnost tří trysek. Dva z nich - hlavní, které se používají pro vstup a výstup paliva. Třetí další funkce provádí vypouštění paliva do nádrže, když je tlak v systému překročí přípustnou hodnotu. U vozidel tuzemské výroby takového palivového filtru je instalován na dieselový motor.

prostředky

Životnost čistící benzín prvků je poměrně vysoká. Najetých kilometrů vozy s nimi je asi 90000 km. Někteří výrobci tvrdí, že jejich platnost je stejný jako provoz celého motoru. Samozřejmě, že to může být dosaženo pouze za ideální jako palivo. S ohledem na naši historii, palivové filtry „Bosch“ pro dieselové motory jsou používány v celém útěku z 15 až 30 tisíc kilometrů. Recenze motoristů tvrdí, že se jedná o velmi dobrý filtr model a problémy s použitím způsobuje. Proč tak run-up, pokud jde o náhradu? Tento zdroj je závislá na kvalitě paliva. Palivo čerpací stanice má jinou úroveň kontaminace, a tím tuto hodnotu. Přítomnost velkých částic v buňce snižuje šířku pásma. Z jakých důvodů k závěru, že je čas na změnu palivové filtry pro dieselové motory? Recenze zkušených motoristů oslavovat pokles trakci, dynamiku akcelerace vozidla. Někdy se stroj pohybuje v trhne, motor reaguje se zpožděním na plynový pedál. Plovoucí volnoběžné otáčky, zvýšená spotřeba - to vše je důvodem pro zablokování.

výměna

Předtím, než jak změnit palivový filtr pro dieselový motor, je nutné najít jeho umístění. Často je v motorovém prostoru - přední vodítko. Někdy se k ní dostanete, musíte odstranit plastový kryt motoru. To může být patrné z charakteristické velikosti a tvaru (viz níže). To je palivový filtr pro dieselový motor. „Volkswagen Passat TDI“ je vybavena s nimi stejně. Na některých vozů je umístěn pod spodní. Je možné vidět okamžitě silnou palivového potrubí, vhodné pro něj. Dále by připravit nádoby odvodnění, jako při odstranění trysky přístřešek malého množství paliva. Můžete jít na druhou stranu - aby systém fungoval na zbývající palivo, a tak to bylo v nádrži, ale nebylo to na správném místě pro nás. Ať je to velmi jednoduché - je třeba vytáhnout pojistku na čerpadle a spustit auto, což mu umožňuje pracovat na malé části paliva, které zůstalo po něm. Pojistková skříňka je na levé straně sloupku řízení. Zadní kryt je - pinout. Pokud se jedná o cizí auto, vytáhněte pojistku na starosti palivového čerpadla. Vyměnit palivový filtr je natolik jednoduchý, že pro dieselový motor. To bude vyžadovat minus šroubovák nebo klíč (nejčastěji „x 12“). Vyjmutí vstup trysky a výstupu, a odšroubujte šrouby, které drží filtr. Nainstalovat nový prvek na místo. Někteří motoristé koupit filtr pro vznětové motory s vytápěním. To je velmi užitečná vlastnost, která zabraňuje vzniku námrazy na paliva a hromadění parafinu na stěnách papíru. Při instalaci nového prvku je důležité sledovat směr filtrace. Je specificky označen šipkou. Jeho začátek - je vstupní socket. Na konci sady výstupní trubice, ze které se bude dodané čisté palivo v trysce. Nepleťte si šipky, nebo zablokování systému stanoveného pro vás. Po instalaci pečlivě zkontrolujte, zda jsou všechny spoje jsou bezpečné. Trubice nesmí lyutovat a filtr - pro zavěšení na koně.

požadavky

Kvalitativní prvek poskytuje nejen ochranu před znečištěním, ale i vlhkostí. To může hromadit ve stěnách v poloprázdné nádrži, když je vozidlo uvedeno na noc na parkovišti. horší kvalita filtru nechrání systém vstupu kondenzátu v důsledku vlhkosti klesá s palivem v kolejnici, a pak se - ve spalovací komoře. V důsledku toho je vnitřní část potrubí rzí a komprese motoru poklesne v důsledku nesprávně připravené směsi. Dalším požadavkem - filtr by měl fungovat kvalitu i při nízkých teplotách. Studená palivo podporuje krystalizaci, díky čemuž se převede do parafinu. Aby se tomu zabránilo, je filtr vybaven systémem vytápění. Čidlo sleduje teplotu v nádrži a poskytuje optimální směs během spouštění motoru. Pokud žijete v severních zeměpisných šířkách, jistě umístit topení filtru. V její nepřítomnosti, tlustý palivo rychle ucpává čisticí prvek, a občas padá na systému vstřikování, protože to, co se motor ztrácí výkon a nespustí.

Výměna rozebrat bydlení

Pokud instalujete prvek potřebné rozebrat starou filtrační jednotku (kazety), ujistěte se, že se jej vyčistit. V provozu, kal tvořen, který může být znovu skrz spodní vypouštěcím ventilem na jeho stěnách. Ale pokud neexistuje, budete potřebovat runa vývěvu. Zní to jako něco komplikovaného a sofistikovaného, ale ty, které by mohly sloužit jako běžná injekční stříkačka. Vezmeme ho na rukojeť, budete absorbovat všechny nahromaděné v kalu. Je to nejen nečistoty, ale také voda. Dále, v případě, že stěny mají také znečištění, otřete je suchým hadříkem bez žmolků. Před instalací nové filtrační patrony musí být dokonale čisté. Zkontrolujte stav těsnicího kroužku. Je-li roztažen nebo má známky opotřebení, vyměňte ji za novou. Next, zavřete víko, připojit všechny hadice a zapnutí zapalování po dobu několika sekund. Palivové čerpadlo začne čerpání nafty do zásobníku. Dále můžeme bezpečně nastartovat motor.

Takže jsme zjistili, že zařízení a princip činnosti palivového filtru pro dieselový motor, a také se naučili, jak to změnit sami.