Nastavení bodu zážehu: instrukce

Nastavení časování zážehu pro každé vozidlo je velmi důležitým parametrem, a ignoroval to povede k selhání některých systémů. Jak provést tuto operaci? To vše a nejen - dále v tomto článku.

Důvody pro úpravu

Například, pokud správně nakonfigurován zapalování o spuštění motoru bude možné jen s obtížemi se také zvyšují spotřebu paliva a ztrátě výkonu dochází. V ostatních případech je špatně nastavená zapalování vést k přehřátí motoru nebo detonace. Proto je úprava je jedním ze složek údržby vozu. V současné době existuje mnoho způsobů, jak nainstalovat zapalování automobilů. Zapalování pro instalovaných strojů as pomocí stroboskopu, a bez něj.

Obsluha pomocí stroboskopu

Chcete-li nastavení pomocí stroboskopu, je třeba připravit stroboskop, autosady nářadí, izolační rukavice.

Uspořádat akci na uvedení zapalování musí být pod širým nebem, bez viditelného zasahování ve formě slunečního záření. Strobe musí být v dobrém stavu, bez mechanického poškození, jak v pracích, můžete dostat zásah elektrickým proudem.

milníky

Nastavení času stroboskopu zapalování je poměrně jednoduché. To by mělo být:

1. Pozorně si přečtěte bezpečnostní pokyny na přístroji.
2. Vypněte motor.
3. Připojení pomocí speciálních svorek na bateriové jednotky s přísného dodržování polarity.
4. Připojte kabel k jiskrou prvního válce pro vytvoření spojení se zařízením.
5. Když je potřeba, aby se zabránilo dráty na rotujících jednotek.
6. Najít bílém štítku na řemenice klikového hřídele (nebo setrvačníku) a kryt motoru.
7. Nainstalujte páku převodovky na neutrál.
8. Nastartovat motor.
9. Použitím dielektrické rukavice a čekat na stabilizaci volnoběh, lehce uvolnit šroub tramblera otáčí.
10. S stroboskop lampa zvýraznění štítku byly dříve k dispozici.
11. Pomalé otáčení těla, aby se dosáhlo shody tramblera značky.
12. Vypněte motor.
13. Zakázání zařízení.
14. Upevnění pouzdra tramblera by zkoušeného vozidla.

Přístroj, který nahrazuje stroboskopu

Díky použití tohoto přístroje doladit zapalování je docela snadné. Ale existují situace, kdy je třeba provést zálohu nastavení úhlu bez zařízení. Nastavení časování zážehu bez impulsu je také možné. V tomto případě by měl řidič nezoufejte, protože můžete použít obyčejnou neonové lampy. Je pravda, že je nutné provádět práce v temné době. Je zakázáno provádět práce na uvedení úhel zapalování v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny mohou být zdrojem smrtelné otravy. Navíc, po dobu opravy bude vyžadovat střední velikosti baterku, aby se chránili před dostat do pracovních částí vozidla. Zařízení, které bude nahrazen stroboskopu by mělo být provedeno nezávisle na sobě. K tomu, vzít kus plastového potrubí 15 mm a na jedné straně k upevnění sběrnou čočku. Vnitřní trubka musí být umístěna neonová lampa typu VT-0.3. Můžete také použít jiný typ. Hlavní věc je, že se vejde do jasu. Z výstupu lampy dva vodiče, z nichž jeden je připojen k hmotnosti vozidla, a druhý vysokonapěťový drát ovinutý kolem svíčky prvního válce. Je třeba navinout na cívky 10 přes izolaci. Vodiče musí mít tloušťku izolace na stěnu, s lampou jsou přišroubovány a pájet. Při práci s domácí zařízení, je nemožné držet ve svých rukou, protože tam může být porucha izolace vysokého napětí drátu a svíčky na konci, můžete získat vážně zraněn. Přístroj by měl být umístěn na vhodném místě na světlo z neonové trubice, procházející čočkou zasáhnout cíl. Tak nastavení časování je instalován na motoru.

Ovládání pomocí náhradu

Při práci na uvedení úhlu předstihu nemůže dovolit jiskry v motorovém prostoru.

Job motor nastavení zapalování závisí na značku. Nastavení časování zapalování se provádí bez použití blesku podle stejného principu jako jeho použití:

1. Je třeba nastartovat motor, včetně pre neutrální.
2. Potom, navzdory posunu značek pomalu otočit víčko tramblera.
3. Při kombinaci značky nutné zastavit proces.

Poznámka. Je třeba mít na paměti, že se osvětlená část pulzní světlo se zdá statická.

Kontrola zapalovací dieselagregáty

Vznětové motory jsou téměř k nerozeznání od benzínových určité vlastnosti, ale také náročné vystavování zapalování. Nastavení časování zážehu „VW T-4“ bude hlavním příkladem pro posouzení oprav. Přípravné práce budou prováděny s použitím blesku a otáčkoměr. Seřízení se provádí ihned po distributorovi zapalování v případě, kdy je časování zážehu ve volnoběhu nesplňuje požadované parametry.

1. Pokud je vůz vybaven klimatizací, je nutné jej vypnout. Motor, podle pořadí, by měla být zahřívána na srednerabochih normy, to znamená, že teplota chladicí kapaliny by měla být 80 stupňů.
2. Po zahřátí je nutné zastavit provoz motoru.
3. Dále, otáčkoměr připojený k 1. a 15. terminál zapalovací cívky. Zapalování v tomto bodě musí být odpojen.
4. Strobo montuje na pravidlech polaritu baterie. Samostatná svorka je připojena k I / drátu prvního válce.
5. Potom se tlakový regulační ventil je nutné demontovat hadice pro ventilaci motoru. Odtoková hadice je tak, že na konci pouze čistý vzduch dostane do něj.
6. Dále musíte spustit motor, otočte což mu umožňuje pracovat jako volnoběhem a vyšší. Jakmile ventilátoru práci, budete muset odejít jen na volnoběh.
7. Vypnout 2-pólový konektor čidlo teploty chladicí kapaliny. Nicméně, je vypnout může způsobit zastavení motoru. V tomto případě při restartování konektor musí být vyměněn. Pokud nechcete upravit nastavení časování bude provedeno správně.
8. Pokud se motor nezastaví při odpojení konektoru snímače, je nutné jej nechat běžet při vyšších rychlostech.
9. Lehké záblesková světla by měly být zaslány do klikové skříně. Aby se zabránilo zničení ventilátoru, jeho dříve odpojen.
10. V případě, že riziko propuknutí okamžiku bude odpovídat značce, pak provést nastavení zapalování není nutná.

Kontrolované zapalování dieselagregáty

V ostatních případech může být nutné nainstalovat časování zapalování. Pro tento účel, zajišťovacího šroubu a odšroubovat dostatečně malý pro stanovení polohy rozdělovače tak, aby značka se shoduje s označením. Potom utáhněte pojistný šroub. Utahování musejí nastat při použití momentového klíče pro regulaci napínací síly. Utahovací zobrazení musí být rovna 25 N / m.

Poté připojeno teplotní čidlo a ostře tlačit na plyn třikrát. Na druhou stranu, podívejte se značkami odpovídajícími. S pozitivními okolností by měly být odstraněny měřící přístroje. Nezapomeňte na fanoušky mimo pohon předtím.

Nastavení časování zážehu - karburátor

U vozů VAZ nastavení časování zapalování se provádí velmi jednoduše. S úpravou dokáže vyrovnat i začínajícím motoristům. Motor, stejně jako v každém případě by měl být ztlumen. Dále musíte nastavit pozici pístu 1. válec v horní úvrati, po odšroubování a odstranění svíčky a otevřený otvor, utěsněné vatou. Dále, v kombinaci HF a riziko štítku na krytu motoru s vnitřním spalováním. Tato kombinace se provádí otáčením klikového hřídele přes spetsklyucha 38 ve směru hodinových ručiček. Jakmile je vlna vytlačena z otvorů otáčet hřídel pomalu sladit škrábance. Je třeba připomenout, že v VAZ jsou tři značky, které odpovídají nastavení časování. Například, první nebezpečí 10 stupňový úhel časování zapalování, druhý je ⁰ 5, a třetí odpovídá na nula stupňů. Vozidlo 2107 s karburátorem motor může pracovat na 92 a 95 benzínu. Proto je pro tato paliva by měla ladit zapalování. Chcete-li to provést, vyberte úhel náběhu 5 stupňů. Po té je třeba nainstalovat svíčky na svém místě.

Co bude dál?

Nastavení časování zážehu (VAZ-2107 karburátoru - není výjimkou) nekončí. Dále je nutné vzít otevřený klíč 13 a mírně povolte matici distributora zapálení. Můžete použít běžnou žárovku nebo si voltmetr. Jeden vodič je připojen k zemi, druhý nízké napětí pro odejmutí cívky. Pak je potřeba zapnout zapalování vozu a pomalu otáčejte kryt, dokud žárovka nebo voltmetr neukazuje napětí. Dále je nutné utáhnout upevňovací matici. V tomto nastavení časování zapalování do karburátoru vozu přes.

provozuschopnost zkouška

Nastavení časování zapalování VAZ-2106 je zkontrolovat jednoduchým způsobem: je třeba, aby se rozešli auto rychlostí mezi 40-50km / h, včetně čtyřku a prudce stiskl pedál plynu. Pokud nastavení zapalování byla provedena správně, v tomto bodě by měla být konkrétní klepání během několika vteřin. Pokud nebylo slyšet zápalné kohouty, musíte otočit tělo tramblera ve směru hodinových ručiček a znovu nastavit zapalování.