Motor je v pořádku. Co mám dělat?

Trouble engine - tento problém není tak běžný, ale v některých případech může být obtížné diagnostikovat. Tento jev v kruhu techniků byl nazýván "misí". Pokud některý válec nefunguje, začne motor auta rychle opotřebovat z několika důvodů. Takže například. Benzín, který vstupuje do nefunkčního válce, nespaluje, ale hromadí se na stěnách. Pak se smíchá s motorovým olejem a vstupuje do klikové skříně. Díky tomu se olej postupně "zředí", jeho kvalita se výrazně zhoršuje - a po určitou dobu do pracovních válců vstupuje nestandardní olej. Výsledkem je snížení komprese motoru, vytváření příznivých podmínek pro vytváření odřezků na pístcích, stěnách válců, přesných rovinách a na jiných částech, které přicházejí do styku s olejem. Pokud není odstraněna použitelnost, motor spustí provoz v jiném teplotním režimu a začne přehřívat.

Proč je motor spuštěn? Jak provést diagnózu?

1. Diagnostika musí začít s ověřením vzniku jiskry. Nejdříve je musíte odšroubovat a zkontrolovat. Při běžícím motoru by barva elektrody a izolátoru měla být lehce hnědá a lehká. Pokud dojde k rozmazání izolátoru a elektrody, pak stojí za to být upozorněni, protože to je jasný signál, že existuje "odlévání" motorového oleje nebo "obohacení" palivem. Z tohoto důvodu může svíčka buď vůbec nefungovat, nebo může fungovat špatně nebo nepravidelně (což způsobuje havárii motoru). Příčiny tvorby usazenin:

- prodloužená doba provozu motoru s vnitřním spalováním v režimu přehřátí nebo volnoběhu v případě, že je přišroubována svíčka s nevhodným číslem záře;

- ve válci snížená komprese;

- zpětný ventil je vadný;

- porušení nebo přemístění fází distribuce plynu;

- zlomená práce injektorů;

- snímač kyslíku nefunguje správně.

Tělo svíčky by mělo být bílé, nemělo by mít černé tečky nebo pruhy. Jejich přítomnost naznačuje zničení svíčky a musí být nahrazena. Pokud vizuální kontrola výsledků nepřinesla, můžete při přechodu startéru zkontrolovat jiskření.

2. Vodiče vysokého napětí - je třeba je odstranit a pečlivě zvážit. Špička drátu, která jde do svíčky, by měla být monochromatické.

3. Kryt distributora zapálení - měl by být pečlivě prozkoumán jak uvnitř tak i venku. Často je motor poškozen kvůli jednomu problému - porušení krytu, ke kterému může dojít kvůli příliš vysokému napětí vytvořenému vysokonapěťovým drátem nebo vadnou svíčkou.

4. Existují také možné situace, kdy je motor v důsledku vstřikovače zlikvidován. K tomu dochází v následujících případech:

- jakákoli porucha v injektoru;

- používání špatně kvalitní pohonné hmoty nebo použití některých čističů vstřikovačů;

- uzavření silových obvodů.

5. Pokud je motor v klidu nebo na převodovce, musí majitel vozidla co nejdříve kontaktovat automobilovou službu. Možná je to kvůli skutečnosti, že vysokonapěťové vodiče jsou v místech obráceny. Je třeba, aby tento pán nejprve věnoval pozornost.