Koeficienty CTP. Koeficient území CTP. CTP koeficientem regionu

Dne 1. dubna 2015 regionální avtograzhdanki koeficienty byly zavedeny v Rusku a po dalších dvou týdnech - upravený základ. Poplatky se zvýšily o 40%. Kolik řidiči nyní musí platit za politiky povinného ručení?

legislativní změny

Devalvace měny, zvýšení mezních plateb, které mají omezit nerentabilní autocitizen segmentu na pojistném trhu - všechny tyto faktory vedly ke zvýšení cel a rozšíření plateb koridoru v roce 2015.

Koeficient území CTP zvýší na 11 regionech Ruska a další pro stejný počet sníží. Maximální míra růstu 25% stanovená Čuvašská Voroněže, Kurgan regionech. V Magadansky se ceny oblast snížen o 41%. V Dagestánu, Tove, Ingušsku, Čečensku a Leningrad regionech je CTP koeficientem snížil.

Výpočty byly odborníky MSU. Podle informací, které v některých oblastech bylo nutné zvýšit jízdné o veřejných dopravních prostředků více než 400%. Skutečná změna byla 100%. Adekvátní zvýšení tarifu na trh čekal na několik let. PCA věří, že teď bude dělat pro zlepšení kvality ochrany a vyvážení zájmů.

Kromě toho nový systém získávání rychlou platbu za to, škody na životě a zdraví oběti. Dříve všechny platby po zákroku na základě předložených účtenek. Platba může nyní získat nejen rodinní příslušníci oběti, ale také jeho nejbližší příbuzné.

oceňování

Náklady na politiky se skládá z jízdného a speciální ceny. Koeficienty CTP zákonem stanovena státem. Pojišťovny nemohou je měnit sami. Na konci roku 2014 regulátor zvýšil maximální velikost avtograzhdanki plateb až 400 tisíc rublů, a že společnosti nejsou ztrácejí peníze - .. zvýšila své sazby v průměru o 50%.

Jak spočítat náklady

Vzorec je velmi jednoduchá: povinné ručení koeficienty se násobí základní sazby. Ale obě hodnoty jsou závislé na řadě faktorů: .. Resume řidiče o oblast pobytu vozu, stavu vozidla, atd. Obvyklé Vzorec pro výpočet je následující:

Zásady RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, kde:

• BT - základní sazba.
• CT - územní CTP koeficient.
• KBC - ukazatel věkové / odsloužených let.
• BM - bonus-malus.
• OK - omezující opatření.
• KM - výkon motoru.
• C - sezónnost.
• KH - poruchy koeficient.
• P - ukazatel doby pojištění.

Nejdražší pojištění bude stát mladí lidé, kteří jdou na výkonných automobilů ve velkých městech. Náklady zkušení řidiči se bez nehod zkušenosti více než 10 let, bude minimální.

Základní sazba

Náklady politika povinného ručení se liší podle regionu. U každého druhu dopravy, v závislosti na počtu sedadel a prostornosti, nastavit jeho tarifu. Pro majitele vozů je rozdělen podle jejich předem proslulostí nebo právnických osob. On se nezměnil od roku 2004. U smluv, které byly uzavřeny po 1. dubnu 2015, budou použity tyto koeficienty z pojistných tarifů CTP:

Motocyklů a skútrů - 1507 rublů.

auta:

• právnické osoby - 2945 rublů;.
• jedinci, IP - 2455 rublů.

Stroje používané jako taxi, - 3677 rublů.

Nákladní automobily:

• s maximální přípustnou hmotností 16 tun - 2511 rublů.
• více než 16 tun - 4018 rublů.

autobusů:

• s 20 sedadly - 2009 rublů.
• počet míst k sezení 21 nebo více - 2511 rublů.
• Taxi - 3677 rublů.

Trolejbusy - 2009 rublů.

Tramvaje - 1252 rublů.

Traktory - 1507 rublů.

územní indikátory

Tento faktor může výrazně ovlivnit výpočty. Záleží na oblasti primární provozu vozidla. Je-li smlouva uzavřena na jednotlivce, pak použije místo automobilů registrovaných a pro podnikatele - místo státní registraci organizace.

Největší poměr ploch CTP se používá v metropolitních oblastech s aktivní dopravní nehodě a vysoké koncentrace (Kazaň, Perm, Jakutsk, Čeljabinsk). U silných vozů navíc vypočtena vysoké rychlosti. Proto TC motoristé lépe registrovat SUV nebo kamion na relativní žijící v této oblasti. Nové sazby povinného ručení pro rok 2015 jsou uvedeny v následující tabulce. Pro 11 okresů byly zvýšeny ukazatele, a pro ostatní - jsou sníženy. V Moskvě se hodnota indexu zůstala nezměněna.

Bonus-malus

V opačném případě tento parametr se nazývá sleva na bezproblémovou jízdu. To může výrazně ovlivnit náklady na politiky. Tento koeficient je přiřazen na základě údajů o přítomnosti / nepřítomnosti specifického výplatním řidiče namísto vozidla. Takže výměna vozidla nebo pojišťovny na změnu opatření neovlivní. Třída je aktualizován na konci roku ode dne uzavření smlouvy. CTP koeficienty se vypočítávají podle předchozích zásad, interval mezi smlouvy se ne více než 12 měsíců. V opačném případě bude přidělen majitel vozidla Třetí základní třídy.

nuance

Pokud v mezidobí řidič byl zodpovědný za nehodu, platí CTP zvýšené sazby. Nová politika bude stát o 50% dražší. Pro bezporuchový rok, zákazník obdrží slevu ve výši 5%. Je-li smlouva vystavená poprvé, hodnota indexu je 1. Maximální sleva 50%. Je-li politika vepsaný několik ovladačů (například otec papírování na svého syna), a jeden z nich nedávno přijaté zákony, pak index se vypočítává na minimální sazbu. Tedy změnou hodnoty politiky povinného ručení.

Nové koeficienty BM určit ovladač třídy. Například, jestliže osoba měla 5. ročník s indexem hodnoty 0,9, a pak se jeho zavinění nehody, pak příští rok sleva klesne na 5%, a rating - až 3. V případě, že příštích 12 měsíců bude bez problémů se řidič očekává, že vyšší úroveň 6.

získání informací

Bonus-malus je vytvořen na základě historie pojistných událostí. Chcete-li sledovat z nich, zvláštní základna PCA byla vytvořena v roce 2013. Každá pojišťovna do 15 dnů po podpisu řadič přenáší data.

Věk / zkušenosti

Čím více zkušeností získaných řidiče, tím nižší je hodnota tohoto ukazatele. Ale existují dva důležité údaje: věk řidiče (22 let) a 36 měsíců jízdy. V tomto případě, Bude nejvyšší hodnota indexu - 1.8. Pokud několik řidičů, že se bere v úvahu maximální hodnotu indexu.

Limitující faktory pro CTP (2014)

Pojištění je možné zadat více ovladačů. Pokud zásady budou seřazeny podle názvu, nezáleží na počtu (2 nebo 5). Faktor se nezmění. Ale v případě, že řidič opravdu nemůže říct, kdo bude nadále používat auto, ale připouští takovou možnost, o užitné hodnoty 1,8.

sezónnost

Mnozí řidiči používat vozidlo pouze v létě a v zimě je ponechána v garáži. Nebo provozovat vozidlo při dlouhých cestách. V takových případech vydal sezónní politiku pro jakoukoli dobu 3 měsíců. Hodnota indexu se rovná jedné, začíná 10 měsíců provozu. S kratším jedné mohou spolehnout na mírné slevy.

porušování koeficient

Používá se v těchto případech:

• na základě nepravdivých prohlášení;
• řízení pod vlivem alkoholu;
• záměrná provokace nehody;
• opouštět scénu;
• najít osobu za volantem, není zapsán v politice.

Ukazatele životního pojištění a výkonu motoru

Původ se pohybuje mezi 0,2 až 1, a používá se pouze pro cizí nebo v případě, že vozidlo je v pohybu během přepravy. Výkon motoru je možno vidět na PTSD. Tento poměr se vypočítá jako funkce koní. V případě, že dokumenty uvedené v kW, konverze je následující: 1 kW = 1.359 litrů. a.

auta trailer

Pro takové jediné vozidlo je nyní tarif není k dispozici. Ale vyvinuli speciální koeficient, který závisí na typu přívěsu, od 1,15 do 1,45.

S čistým štítem

Historie pojištění je kladen na osobu, která má práva a řídí vozidlo. Ale data jsou vymazány, pokud do 12 měsíců od řidiče nevstoupí do žádného politiky CTP. Příklad: žádná vlastník vozidla může požádat majitel auto uzavřít smlouvu bez osob připuštěných k řízení. Po 12 měsících jeho historie je vynulován, bude možné podepsat svou vlastní politiku. majitelé vozidel musí nejprve obnovit dokumenty příbuzného, a pak jít na základě plné moci.

další změny

Příležitost k uzavření smlouvy na dobu kratší než jeden rok, jsou nyní k dispozici. Taková potřeba může vzniknout například v případě, je-li vozidlo získané v jednom regionu, a řidič chce zaregistrovat v druhé. Dříve, pro takové účely, politika koupil za pár dní. Právě toto pojištění mohou být vydány pouze na zahraniční vozidla. Takže Warriors mohou uzavírat pouze sezonní smlouvu. Pro majitele vozidel na LPG zařízení je poskytována sleva 15%.

Základ náklady politik ve velkých ruských městech

Například, brát maximální rychlost přenosu dat pro řidiče 23 let praxe ve vedoucí pozici s vozidlem po dobu tří let, který má vůz s motorem o objemu 70-100 litrů. a.

závěr

V dubnu 2015 banka Ruska změnila poměr CTP podle krajů a základních sazeb. Inovace vyřeší zvýšení maximální výše plateb a hospodářské krize v zemi. Obecně platí, že tempo růstu ve výši 40-60%. Koeficienty územní příslušnosti ke změně pouze v 11 regionech. Základní sazby také zvýšily ne ve všech oblastech. K dispozici je nový koeficient pro vozidla s přívěsem. Obsah pojištění po dobu několika měsíců pro vozidla registrovaného v Ruské federaci může pouze sezónně.