Jaké jsou paprsky na kole

Paprsky se kolu jsou zapotřebí, aby se spojil náboj k ráfku. Proto poskytují integritu struktury a její pevnosti. Mimo jiné paprsky hrát do jisté míry i odpružení roli. Určitá flexibilita z konstrukčního prvku umožňuje rozložení zátěže na ráfku kola.

Paprsky pro jízdní kolo se skládá ze dvou částí - to je ve skutečnosti velmi jádro a vsuvka (hřibovité matice pro upevnění na ráfku). Tato konstrukce umožňuje velmi bezpečné připevnění. Jeden konec tyče je ohnutý a nýtované. Druhé vlákno je k dispozici, které mohou být rýhované nebo rýhované. Druhou možností je jehla silnější a spolehlivější. Závitem závit oslabuje tento údaj, který se často rozkládá na tomto místě. Proveďte tyč vysoce legované oceli, nebo z normální (poniklované). Druhé provedení je méně spolehlivá. Varianty titanové je často používán pro sportovní modely.

Bradavka je vyrobena z bronzu, oceli nebo hliníku. První provedení je výhodné v tom smyslu, že téměř žádná silná chuti. Střídání paprsků na kole při použití těchto matic může být jednoduchý. Ocelové prvky jsou nejlevnější, a odborníci Nedoporučuji používat. Nejdražší varianta - hliníková matice. Umožňují, aby se kolo lehčí.

Paprsky pro kola běžného městského typu používaného v množství 36 kusů. Za volantem svých silničních modelů může být méně. Tak je dosaženo velkou flexibilitu, pokud jde o změny rychlosti jízdního kola. V různých konstrukcí počet paprsků může být nerovnoměrná. Nicméně, jejich počet je vždy násobkem čtyř nebo dva.

Kromě toho, pro jízdní kola paprsky mohou mít různou tloušťku. Přední kolo pouzdra přírub jsou symetrické, mají standardní velikost. V zadní části konstrukce multi-rate, naopak, je asymetrický. Proto je velikost může být naprosto žádné. Proto se u modelů s stejné typy zásuvek instalovaných paprsky na přední kolo, zadní pravé a zadní levé straně. Tak mají rozdílné tloušťky.

Někdy je třeba náhradu nebo úpravu paprsků kol. Tyto operace jsou poměrně složité, ale pokud je to žádoucí, může být provedeno nezávisle na sobě. Za účelem, například pro utažení paprsky, je třeba se obrátit vzhůru nohama poslední a houpat bary. V případě, že amplituda přesahuje 12 mm, je třeba utáhnout prvek. Harder, aby se zabránilo vzniku „osm“, když vytahovat. Bude muset určit amplitudy horizontálního a vertikálního házení. Eliminovat tyto problémy tím, že utahování nebo povolování paprsky a ráfkem offsetů. Stejným způsobem fix „elipsy“ ráfek.

Výměna paprsků mohou být nezbytné v důsledku jejího selhání. K tomu dochází nejčastěji se silným nárazem, například na log nebo okraji jámy. To se občas stává, a proto je nutné provést náhradní paprsky na kolo. Pro stejný, dostat se do domu, v případě, že neexistují žádné nástroje k demontáži kotouče zlomený kus složený a vázána na její drátu. Tak bude možné se dostat na místo, kde je možné vyměnit za novou jehlu. Ten se jednoduše vloží do ráfku a otočil bradavku.