Jak nastavit karburátoru všechny modely VAZ. Seřízení karburátoru VAZ-2107. Seřízení volnoběhu karburátoru VAZ

Seřízení karburátoru 2107, as, opravdu, a všechny jiné podobné modely, je jedním z aktuálních problémů, a to nejen v internetové síti, ale i v každodenním životě. Vozy této značky ve své době to bylo propuštěno hodně, a ne bez důvodu v lidech jejich spolehlivosti a designu s názvem „Sovětský Mercedes“. Vzhledem k jejich velkou řadou takových strojů se vstřikováním paliva vstřikovač stále nemůže vyhnat z našich silnicích. To je důvod, proč nastavení karburátoru 2107, 21099 a jiné úpravy ještě dost dlouho, aby bylo palčivým problémem pro některé řidiče.

Obecná pravidla

VAZ nastavení karburátoru značně ovlivňuje spotřebu paliva, jakož i rovnoměrnost při běžícím motoru, jeho zrychlení. Z ní přímo souvisí a předčasné opotřebení některých částí. Je kontrolována a v případě potřeby nastavení se provádí volnoběhu VAZ karburátor, hladinu paliva v plovákové komory nebo trysky kalibrační propustnosti, a stav a provoz některé z hlavních mechanismů. Kromě toho, v některých případech, karburátor je nastaven na kumulativní nastavení polohy jehly v hlavní tryskou. karburátoru nastavení 2107 by mělo být provedeno nejméně jednou za rok. Je žádoucí, aby tato práce se provádí v odborném servisu. To je způsobeno tím, že úprava karburátoru 2107 nebo jiných modelů automobilka je podobný nastavení dobrý zvuk klavíru. V tomto případě, je-li hudba „soft“ Nástroj bude špatné hrát, pak nic strašného se nestane. Ale v případě, že auto karburátor nebude dobře fungovat, bude to vést k větší spotřebě paliva, a tedy ke zbytečným nákladům. Tento prvek v napájecím systému automobilového motoru, v němž tvorba směsi dochází v důsledku směšování paliva a vzduchu začne fungovat špatně v důsledku ucpání jeho kalibrovaných otvorů a ostatních složek. To je důvod, proč vyžadují neustálou údržbu a nastavení karburátoru. VAZ-2101 s vydáním výrobní linky bylo vybaveno touto přesné a komplikované značkou přístroje „Weber“, který byl zveřejněn na Dimitrovgrad Automobile Jednotky Plant.

Co je to karburátor, a to, co je to za

Tyto komponenty se vstřikovacím systému pro vozidla určená pro směšování vzduchu s automobilovým palivem. Výsledkem je směs paliva se vzduchem v určitých poměrech. Zpravidla, pokud úpravou karburátoru 2107, 2108, atd. udělal správně, protože každý gram benzínu by měla klesnout asi patnáct gramů vzduchu. Takový prostředek odborníků nazývá stechiometrické. V naší zemi nejoblíbenější jsou sacharidy série „Ozone“, „Solex“ nebo „DAAZ“. To je jejich použití v domácích „sedmičky“ a „osmičky“. S takovými rozšířených karburátory VAZ 2108 a 2107 lze opravit i v garáži, aniž by byly uplatněny patentovaných služeb. Někteří motoristé držel svou vlastní, a to nejen se upravují karburátor VAZ 21083, ale jeho opravu. To bylo možné díky velkému množství potřebných informací na internetu, v knihách a časopisech automobilů, jakož i vzhledem k relativně jednoduchou konstrukci zařízení.

karburátor práce

Jedná se přesné dávkování paliva a vzduchu. To znamená, že musíme a nastavení karburátoru. VAZ 2105 a novější modely řídit tento proces pomocí speciálních hmoždinek - „trysek“. Jejich „výkon“, to je známé jako definované délky a průměr velikosti otvorů na přechodu, a rozdíl v vstupních a výstupních tlaků. Mezi průřezové plochy a kapacitou trysek je nelineární vztah. Že to je základ, když držel nastavování 2110 a dřívějších modelů karburátor. To znamená, že zvýšením průřezu, řekněme, deset procent, je možné získat zvýšil o dvacet pět procent šířky pásma. S tímto vědomím malý trik, mnozí motoristé se snaží zvýšit výkon a zároveň snižují spotřebu paliva vozu.

Začínáme

Seřízení karburátoru VAZ-2103 a vyšších tříd začíná postupů uvedených v seznamu údržby. Za prvé, je mytí nebo čištění, což je předpokladem pro to z prostého důvodu, že s čistou práci zařízení mnohem příjemnější. Kromě vyčištění karburátoru prvky velmi pozitivní vliv na jeho výkon. V tomto případě se, promyje se sítko plovákové komory a proudy vzduchu i paliva.

Plováková komora a hladina paliva v něm

Nastavte plovák mechanismus není příliš složitá, ale docela náročná etapa. Je rozdělena do tří etap. Správné nastavení karburátoru VAZ 21099 a dalších modelů - je nastavení množství paliva ve své komoře karburátoru. Pro tento účel speciální lepenkové šablony o velikosti šesti a půl až čtrnáct milimetrů. Poté, odšroubovat víčko karburátoru, pomalu uzavírací otvory pro palivo jehlového ventilu je dána nejvyšší úrovni. Pak střílel kapuce je umístěn vertikálně tak, že držitel float dokázal dotknout míče z pružinového ventilu, ve kterém pouze blíží a v žádném případě není stisknuto. Potom mu byla poskytnuta v opačném směru a je vložen vzor. Pokud je tato vzdálenost odpovídá regulační musí přesně rovné čtrnáct milimetrů s velmi malou chybou. V opačném případě by lemování speciálním dorazem, který se nachází na float rameno, požadovaného odstupu.

Provozem spouště

karburátor VAZ 21099 v této fázi je v rychlé a vysoce kvalitní nastavení funkční jednotka spouštěcí mechanismus. Pro spuštění zkušení řidiči připravit poměrně krátký kus drátu o průměru 0,7 nebo 0,8 mm, a vzor z dostatečně hustý materiál s šířkou až pět a půl milimetru. Potom, odstranit vzduchové filtry vozu, a pak důkladně vyčištěny do karburátoru, která je plně hrazena jeho kryt. V tomto případě je zadní tyč spojovací tyč na výchozí zařízení s pákou na vzduchové klapky, musí mít takovou pozici, která, bez pohybu nic, to bylo možné, aby se místo na konci drážky. Úprava VAZ 2105 Karburátor požadavky na povinné zkoušky otevření škrticí klapky. Jak to udělat, je zařízení odstraněn ze stroje. Poté, na které již byly uvedeny mimo vůz karburátoru proti směru hodinových ručiček, aby vypínací pákou otáčí tři-pažní. Potom pomocí montované drátu ověřena mezera, která v normálním stavu by měla odpovídat maximálně 0,8 mm. V opačném případě budete muset ohýbat špičku prutu nebo ji přesunout do jiné díry.

Seřízení volnoběhu

Tento postup byl správný důvěra odborník. Ale v případě, že majitel vozidla důvěru ve své schopnosti a chtějí to udělat sám, bude určitě potřebovat analyzátor plynu s multimetru. Seřízení volnoběhu karburátoru VAZ každý model se provádí v motoru zahřeje. V tomto režimu, motor musí být v rozmezí dvacet až osm až devět set otáček za minutu. Tedy nezbytně nutné předem nastavit časování zážehu. Nejprve připojte spotřebič. Tak multimetr je připojen ukázkový režim frekvencích během provozu motoru. Jedna sonda je připojena k zemi, a druhá - s primárním vinutím na zapalovací cívky. Poté, analyzátor je aktivován, předtím vložena do trubky vozidla výfukové jeho čidla. Poté se spustí motor, v důsledku otáčení šroubu množství směsi dosáhne požadované rychlosti otáčení: předem nastavené mezní hodnoty jsou od osmi do dvaceti devíti otáček za minutu. A když se kvalita míchání otáčení šroubu dojde k nastavení karburátoru VAZ 2106, přesnější nastavení množství CO ve výfukových plynech, při které se tato změna a motor otáčkách. Operace se opakuje, dokud, dokud se zobrazí regulační parametry. Někdy, když držel úpravě karburátoru „Ozone“, 2107 například, vytváří situaci, kdy ani po několika výzvách výsledek je stále ještě není, jak je požadováno. V takovém případě je třeba si dávat pozor na speciálním plastovým pouzdrem přitlačí stavěcím šroubem. To se vztahuje pouze na nové karburátory. Například výrobce nastavení kvality směsi paliva šroub omezen otáčet až do nejvýše na padesát stupňů, a počet - až devadesát. Tyto parametry jsou stanoveny v průběhu záruční doby, auto tovární nastavení nejsou náhodně bloudit. oba rukávy je nutné odstranit a znovu spustit nastavení. A pokud je vše provedeno správně, pak po prudké stlačení pedálu plynu a poté uvolněním prudce motor začne velmi jasně nabírá na obrátkách. A po jejich sbavleniya nadoraz.

kalibrační trysky

Kapacita těchto částí podvozku vozidla přímo ovlivňují složení hořlavých směsí. Tak je odchylka od hodnoty nastavené výrobcem nebo parametrů kalibry průměrů trysky směrem k větší nebo menší nejen činí provoz méně kvalitní automobily, ale také vede ke zvýšení spotřeby paliva. Při snížení průchozí průřez trysky nebo chudé může být plný ostrým zhoršení jízdních vlastností a zrychlení vozidla. Kapacita těchto dílů je měřena v objemu za minutu tekoucí skrz něj dvadtsatigradusnoy vodě při teplotě a pod tlakem sloupce metr vody. To se mění v průběhu času. Mírně zvětšuje plochu proudění v trysce, a to zejména při častém používání nekvalitního benzínu. Kromě toho, v průběhu provozu motoru při vysoké průchodu plynu přes pístní kroužky, tento parametr poněkud sníží v důsledku tvorby v kalibrované otvory pryskyřice plaku.

pohon tlumivka

Seřízení karburátoru zahrnuje několik úprav. Zejména to platí pro provoz pohonu na vzduchové klapky. Postup by měl být následován: Nejprve je třeba odstranit vzduchového filtru auto. Uchopte rukojeť stejného ventilu začnou lehce pohybovat v opačném směru od něj. To by mělo být provedeno tak dlouho, dokud to nebude trvat svislé polohy. Samotný vzduchové klapky musí být ve stejné poloze. Nelze-li tak učinit, je třeba vynaložit nastavení.
Pojistné objímky proti otáčení, a to je třeba mít po ruce semimillimetrovy klíčem, šroub, pomocí kterého tah ve vzduchové klapky byla stanovena, je narušena. Po otkruchennuyu podrobně utáhnout v opačném směru. V plně zatažené poloze rukojeti na hrdle vstupu by měla být uzavřená sytiče. To je všechno. A dále v obráceném pořadí se nachází v místě, a odstranit vzduchový filtr.

typy karburátorů

Zkušení motoristé nejsou první rok za volant, „Lada“, vědí, že karburátor VAZ 21213, které nastavení je jednoduché, to je lepší koupit od výrobce DAAZ. To nejlepší, co pro tento model VAZ jsou vhodnými prostředky v sérii „Solex“. Jejich zvláštností je, že konstrukce těchto karburátorů je vhodný nejen pro přední kola vozů, ale také pro téměř všechny značky. Navíc, jejich požadované parametry v přípravě směsi palivo-vzduch se dosahuje použitím speciálních trysek a difuzory nastaví určité velikosti zvolené v závislosti na objemu automobilů benzínové motory. Na rozdíl od karburátory značkou „Ozone“ v „Solex“ spojení mezi škrtící klapky v první z jeho dvou komor Manuál, ne gasdynamical. Dalším znakem minulosti, je, že mají společný systém při volnoběhu. Proto při nastavování karburátoru značky množství šroubu směsi skutečně otevře plynu v první komoře.

A konečně,

Během provozu se karburátor nepotřebuje pravidelný externí mytí. Tato potřeba vzniká pouze ve vysoce kontaminovaných pohyblivé mechanismy, což vede k narušené motility v detailu. Kromě toho, „hubený“ a je třeba kontrolovat. Samozřejmě, že je periodicita provádět preventivní avtomeropriyaty. A pokud se například na „Lada“ sedmý modelovou karburátor opravy mohou být prováděny pouze tehdy, když dojde k selhání starý uzel, pak, aniž by čekal na vážnou škodu, musí být nutně provedeno seřízení ventilů. 2107, karburátor, které je třeba zkontrolovat mezery každý maximálně patnáct tisíc kilometrů, v opačném případě by to mohlo stát uprostřed silnice, a pak se bez pomoci odtahové „železný kůň“ doma není jízdy autem. To je důvod, proč to bude mnohem jednodušší strávit několik hodin podívat se na to sami, nebo vzít auto k bodu služby.

nuance

Pro vnitřní čištění karburátoru, když úprava není vhodná pro použití štětců a utěrky, protože proudy mohou náhodou dostat vlákna nebo štětiny. Starat se o této části podvozku výrobci automobilů, aby speciální přípravky. Některé zkušení řidiči se používají pro tento účel a benzin nebo petrolej, a rozpouštědla, často stlačeného vzduchu. čistit jen karburátor, můžete začít již v jeho regulaci. Ujistěte se, že dříve, než začnete takový závažný zásah do výkonu svého povolání, musí být nejprve na sto procent jistý, že všechny poruchy jsou spojeny s touto jednotkou, a ne, například se systémem zapalování a přívod paliva, který může ucpat filtr pokutu čištění čerpadla atd. A hlavní věc: bez ohledu na expanzivní, energetické zabavení vstřikovačů automobilový trh motory, vědí hodně o autech a mají dlouholeté zkušenosti s řidiči stále dávají přednost mít na palubě jeho „železo“, je další karburátor. Koneckonců, on - zárukou, že stroj získat dokonce v mrtvý zimy. A takové požadované zařízení pracuje správně, měli byste pravidelně kontrolovat jeho stav: čistý a upravit podle potřeby.