Jak a co zpracovat podvozek proti korozi?

Většina motoristů, nákup automobilu, se snaží ušetřit peníze a nepovažuji za nutné provést antikorozní úprava pro Váš vůz. Oni spoléhají na zpracování továrny. To je přijatelné, pokud je vůz kupovat dlouhý. Máme-li řídit auto po dlouhou dobu, zatímco spodní musí být zpracovány ihned po zakoupení. Pojďme se dozvědět, jak správně zacházet spodek vozu a co to znamená, že existuje.

proč utrácet

Při pohybu stroje, jsou trvale vystaveny na dno kamínky, štěrk, jemnými částicemi asfaltu, stejně jako další položky, které jsou emitovány z kola. Led a sníh, posypové soli, různé nečistoty - vše agresivně působí na povrchu kovového povlaku. V důsledku dopadu loupání barvy, objeví čipy a vlasové trhliny. Již na obnažený kov dostane vlhkost a způsobuje korozi. Kovové rzi v průběhu času, a to nejen v postižených oblastech, ale pod vrstvou barvy celku, protože tam kondenzace na příliš ostré teplota klesne. Antikorozní úprava spodní části vozu, aby se zabránilo všem těmto problémům.

Zpracování výrobci

automobilky, a to zejména v naší zemi, tělo a spodní část stroje proti korozi obvykle nezpracovává. Proto ti, kteří kupují tyto vozy by měly dát takovou léčbu prioritu - zvýší životnost dna a těla.

V nových automobilech cizí označí dno pokryté ochrannou vrstvou podle anodizace a zinkování nanesené, která může chránit proti předčasné korozi účinky. Majitelé nových vozů nemohou provádět léčbu po dobu 5 let. Ale pro ojeté vozy zahraničních výrobců je nutná povinná kontrola, protože nikdo neví, zda byla obnovena spodní v předprodeji. I když je tělo obnoven, je stále nutné použít materiály pro léčbu podvozku.

Kov může nakonec hromadí únava. Tyto procesy usnadňují snížení pevnostních charakteristik těla. Oxidační a korozní procesy značně urychluje hromadění únavy.

typy

Prostředky na ochranu proti korozi může být provedena na základě několika komponent. Takže někdy jsou směsi, které jsou složeny z agresivních látek. Mohou značně poškodit povrch dna. Z tohoto důvodu je nutné vědět, jak zacházet podlaze vozidla před korozí, že to bylo v bezpečí.

Svým složením materiálu pro ochranu proti korozi jsou rozděleny na vosku a asfaltu. Podle účelu prostředky jsou rozděleny do dvou skupin. První skupina - směs skrytých vnitřních povrchů. Druhá skupina je určen k ochraně exponované povrchy. To je něco, co dokáže zpracovat podvozek vozidla proti korozi.

Typy směsí na vnitřních plochách

Tak, k ochraně skryté plochy používané nevysychavý formulací. Tato směs má kapalném stavu. Lék je zcela vyplní všechny mikrotrhlin a jiné vady, a neponechává žádný prostor pro oxidačních a korozních procesů. Můžete také použít vosk nebo parafínové sloučeniny. lékové formy na povrchu speciální fólie. To bezpečně udržet vnitřní komponenty proti vlhkosti a oxidačních procesů. Pokud hledáte něco, co by zvládnout dno vnitřku vozu, přípravky na bázi vosku, jsou velmi efektivní a populární. Tato ochrana je také dobré, protože to funguje a neztrácí svou účinnost v širokém rozmezí teplot.

Typy prostředků na exponované povrchy

Za účelem ochrany proti korozi povrch exteriéru doporučujeme prostředek na bázi bitumenové tmely, tmely PVC, stejně jako tekutý plast.

Složení asfaltových tmelů zahrnuty sám asfalt a syntetického oleje. Tmel může sloužit jako spodní vozidla zpracování kamínek, a pro ochranu kovového povrchu z přístupu kyslíku. Tyto prostředky se doporučuje, aby se na automobilovém spodní tenké vrstvě. Tloušťka vrstvy je v tomto případě by měl být 0,25 až 0,4 mm.

Tmely PVC jsou založeny na gumu. Jejich síla je poměrně vysoká, stejně jako je celková účinnost. Tyto povlaky etabloval jako jeden z nejvíce odolné. Často jsou tyto směsi jsou používány v továrnách, protože jsou zapotřebí zvláštní podmínky pro použití a tvorbu.

Tekuté plasty není vysoce odolný vůči mechanickému namáhání, aby změny a doplňky druhé vrstvy po základní kosmetické materiálu odolného proti korozi.

Protikorozní prostředek: Market Review

Pro ty, kteří hledají něco zvládnout podvozek proti korozi, moderní trh nabízí mnoho různých možností a nástrojů. Pojďme se podívat na to, jak vypadají.

Waxoyl Hardwax: protikorozní prostředek na podvozku

Směs se dodává v plechovkách. Výrobce tvrdí, že tato struktura je ideální pro externí karosářských dílů a je určen pro antikorozní ochranu podvozku a podběhy kol. Směs je vyrobena ve Švýcarsku.

Směs byla zabalena do 5 litrů plechovky, v sudů 58 a 200 litrů. Směs je černá. Co se týče spotřeby, pak na 1 čtvereční. m musí být od 0,15 do 0,18 l složení. Jak je uvedeno výrobcem, zpracování jednoho auta může trvat přibližně 2 L léku. Tloušťka vrstvy v rozmezí od 60 do 80 mikrometrů.

Směs je pasta s antikorozními vlastnostmi roztoků různých parafinů, dehet částice, stejně jako inhibitory koroze. Tyto látky byly rozpuštěny v lakovém benzínu. Před zpracováním podvozek proti korozi, je nutné očistit povrch nečistot a rzi, který leží vrstvy. Po vyčištění povrch nemůže být vysušen.

Výhodně uvolňují, že lék je vynikající bojuje s různými centry rzi a vydrží různé a dokonce i extrémních klimatických podmínkách. To je to, co je potřeba pro podnebí naší země. Když horký nástroj neteče, když je zima - nátěr neztrácí svou plasticitu. Naneste prostředek může být i vzduch a airless. Máte-li plně v souladu s technologií, je možné získat vynikající výsledky. Pokud nechcete vědět, co je nejlepší pro zpracování na dno vozu, zkuste tuto volbu.

RAST STOP "B"

To je další lék, který je prodáván jako léčba dně. Dodává se v plechovkách kapacitou 520 ml, v objemu 1 litr a nádoby. Spotřeba produkt na 1 čtvereční. m je asi 0,6 l. Zvládnout tento lineup střední třídy vozu, bude muset zásobit se 2 litry léku.

Tento nástroj může být použit jak profesionálně, tak pro zpracování vlastních rukou. Složení na bázi oleje jsou vysoce čištěný.

Tento non-vytvrzení kompozice. On je vždy v polo-tekutém stavu. Ad hoc skupinou aditiv umožňuje směs může snadno proniknout do trhlin a různých vad. Směs je účinná nejen chrání proti korozi, ale také z elektrolytu.

Výrobce doporučuje aplikovat vrstvu tmelu bezvzduchovým stříkáním. Tak je možné dosáhnout vyšší kvality povrchu. Prostředek může být také nanáší štětcem, který je určen pro ty, kteří hledají, než můžete zvládnout spodek vozu s rukama velmi důležité.

NOVA GOLD

To je další nástroj pro protikorozní ochrany. Aplikovat tento lék může být pro všechny typy vozidel. Kompozice může být použita v profesionálním prostředí, jakož i vlastníma rukama, které jsou důležité pro zkušené motoristy. Dříve sloužil své vlastní auto, a ne přemýšlet o tom, kde se k léčbě spodní část vozidla.

Prostředek je suspenze kovových plniv bitumoznymi alkany. Dodává se v aerosolových nádobkách, plechovky v 1 litru, v sudech.

Výborným lékem proti korozi podvozku být prostředkem „Nova Gold“. není třeba nějak připravovat kov pro ukládání materiálu. Může být použita i vzduch a airless. V případě, že budete dělat svou práci s vlastníma rukama, dovolí výrobce použít štětec.

Složení tohoto produktu umožňuje velmi efektivně vypořádat s korozí. Ochrana pracuje na dlouhou dobu. Pokud hledáte pro, tím lépe zvládnout spodní části vozu, pak se tento prostředek je ideální pro vás.

Zpracování dno svých rukou

Už víte, co znamená, že mohou být použity k dalšímu zpracování. Aplikovat přípravek je velmi snadné na dně. Práce se provádí v několika stupních. První věc, kterou je třeba se zastavit jámy nebo kozlíku. Pak je třeba upozornit na dobrou pracovní plochu a odstraňte kola. Dále, před spodní části rukojeti vozidla, povrch je očistí od prachu a nečistot. Koneckonců, bude nástroj se uskuteční pouze na povrchu tak čistá, jak je to možné. Vyčistit dno plechovky s pomocí silného tlaku vody. Po důkladném propláchnutí je nutné sušit povrch. To pomáhá očištění se stlačeným vzduchem. Pak vyhodnotit stav laků a nátěrových hmot na dně, odstranit všechny závady, loupání a puchýře. Chcete-li to provést, použijte speciální nástroj. Povrch je poté odmaštěny. Ve spodní suchém zinku jsou aplikovány obsahující složí, a po vysušení to znamená, že si vybral. Pokud si nevíte, co zpracovat na podlahu vozu, moderní výrobci nabízejí celou řadu možností k dispozici. aplikuje dále tmel. Je třeba vzít přestávku na suchých vrstev. Po práci vrstvy je přibližně 2 mm. Je lepší použít finanční prostředky na plechovky, lahve mohou být nákladné. Takže, my jsme vyřešili co a jak proces podvozek korozi.