Jakým způsobem se vstřikováním paliva motor?

Napájecí systém vstřikovacího motoru, nebo jednoduše, injekce - přívod paliva, systém, který je použit pro motory pracujících na benzín, a má výhody ve srovnání s karburátorem.

Vstřikováním vytváří snadný start vozu bez ohledu na povětrnostní podmínky. Takový systém může sám nastaví během provozu, pružné kluzné parametry vaření se směs vzduchu a paliva na základě snímaných hodnot, ze kterých jsou informace dodávané do elektronické řídicí jednotky (ECU).

K dnešnímu dni, motor se vstřikováním paliva je téměř úplně vyloučit používání zastaralého karburátoru systému. Vzhledem k tomu, jeho vzhled výrazně zlepšit dynamiku zrychlení, snížení množství škodlivých látek vypouštěných do ovzduší, automobilový spotřeba paliva se snížila. Okamžitě reaguje na vyrovnání minimálních změn zatížení.

Vstřikovací systémy jsou klasifikovány podle umístění a množství trysek. V současné době je nejpopulárnější tak, motor má vstřikovací zařízení s distribuovaným palivové vstřikovací trysky, která je opatřena pro každý válec. Všechny trysky jsou připojeny k rampě, v níž je pod tlakem palivo. To vytváří elektrické palivové čerpadlo. Množství vstřikovaného paliva do systému závisí na době otevření vstřikovače.

Jak dlouho to bude otevírat, upraví ECU (řídicí). uspořádání vstřikování motoru tak, že na základě výsledku zpracování údaje z různých snímačů, elektronická řídící jednotka ECU spustí motor se vstřikováním. Pro snímání hmotnostního proudu vzduchu se používá k vyplnění výpočty cyklu válce. Objem vzduchu měří obětních, pak přepočet dochází elektronickou řídící jednotku v cyklech plnění válce. Výkon motoru se zvýší až o 10% vzhledem k lepší plnění válce, optimální časování zapalování, která odpovídá provozní motoru. V případě výpočtu snímače poškození se provádí podle určitých tabulek.

Snímač polohy škrticí klapka se používá pro výpočet zatížení motoru. V případě změny motoru, plnicí válec cykly se mění úhel natočení škrticí ventil.

Teplotní čidlo pro chladicí kapaliny se používá k určení korekcí pro přívod parametry paliva a teploty pro ovládání elektrického ventilátoru. Pokud je poškozen důkaz v úvahu se nebere, volby, v závislosti kolik času motor běží, je převzat z tabulky alarmů.

Aby systém pracovat synchronizovány pro určení otáček motoru, polohy klikového hřídele v určitých chvílích použita pole snímače určuje polohu klikové hřídele. Zapnete-li špatnou vstřikovací motor prostě nenastartuje. Je-li čidlo selže, systém nebude fungovat. Je velmi důležité, a v případě, že škoda na autě jít do ostatních řadičů může, auto nenastartuje bez něj.

Systém vstřikování zpětné vazby - výfukový systém bezprostředně před katalyzátorem, snímač obsahu kyslíku instalován výfukových plynech vozidla (to je také nazýván lambda sonda). Tyto informace, které se tvrdí, že je, používá systém pro nastavení požadované množství paliva dodávaného do injektoru systému, přesně udržovat požadované parametry pracovního směsi, a proto, spotřeba paliva se stává ekonomičtější, přičemž úroveň emisí výfukových snížena.

Zde jsou základní potřebou pro vstřikovací systém čidel. Napájecí zdroj systému vstřikování motoru, v závislosti na tom, zda je motor nainstalován v autě, může být vybaven různými ovladači.