Možné příznaky poruchy čidla kyslíku. Lambda sondy: výměna, zkontrolujte chybu

Výfukový systém vozu je postupně modernizován. To platí nejen pro instalaci katalyzátorů a filtrů pevných částic, určené k čištění plynů z olova a dalších škodlivých látek. Navíc dnešní automobily jsou doplněny s kyslíkovým čidlem. U lidí se nazývá lambda sondy. Co je to kyslíkový senzor? Výměna, zkontrolujte chybu - dále v tomto článku.

vlastnost

O tom, proč je tento prvek, nezná každý motorista. Lambda sondy - senzor, který čte informace o výfukových plynů a předává ho do počítače.

Přijatá informace jsou zpracovávány v bloku, pak je zařízení vyrovnává složení směsi paliva se vzduchem, s cílem uvést postup spalování ve válcích.

Pokud jsou zřízeny, druhy

Aktivní prvek je umístěn ve výfukovém potrubí (takzvaný „pavouka“), které jsou spojeny s výfukovým potrubím. V některých případech, je senzor namontován blíže ke katalyzátoru. Ale toto uspořádání nemá vliv na celkový výkon zařízení. Existuje několik typů senzorů kyslíku:

• Broadband typ.
• Díky rozložení dual-channel.

Nedávné instalované na starší vozy (do 90 let vydání). Moderní stroje jsou doplněny typem širokopásmové lambda sondy. Takový senzor může přesně určit odchylky ve složení výfukových plynů a rychle vyrovnat poměr snížením nebo zvýšením kyslíku ve směsi. Provozuschopný Senzor je schopen snížit spotřebu paliva. Také, jeho práce je zaměřena na udržení optimální volnoběžné otáčky.

Proto se nezdaří lambda sondu ( „Kalina“)

Příznaky mohou být různé. V prvé řadě se jedná o kvalitu hořlavé směsi. Různé usazeniny mohou zhoršit činnost čidla kyslíku. Také poskytuje prvek poruchy v důsledku snížení tlaku v prostoru.

To se často stává kvůli zastaralosti prvku. Méně často, tělo poškozené mechanickými prostředky, protože se nachází v poměrně bezpečné oblasti. Dalším důvodem - špatný napájení. kontaktuje senzor může rozšířit, přičemž řídicí jednotka přejde informace správně. Narušil směs vzduchu a paliva (bohatá nebo příliš chudá). Další chyba příčina - nesprávně vystavena předem úhel. To platí pro vozidla se systémem zapalování tramblernoy. Přerušení může nastat kvůli problémům s vysokonapěťových vodičů nebo v důsledku jiskření. Motor se spustí troit na volnoběh a nebude pracovat při vysokých rychlostech.

Jak lze zjistit, tento problém?

Zvážit možné příznaky selhání Kyslíkový senzor:

• Zvýšená spotřeba paliva.
• Záškuby při jízdě.
• Znatelný pokles výkonu.
• Nestabilní chod motoru na volnoběh.
• Zvýšená toxicita výfukových plynů.

Všimněte si, že tyto příznaky nejsou vždy stát, protože čidla kyslíku.

Proto identifikaci jednoho z výše uvedených příznaků, přistoupit k podrobnější zařízení ověřování. Jak to udělat, zvažte následující.

Detailní diagnostika

Jak zkontrolovat čidlo kyslíku (lambda sondy) vlastníma rukama? To lze provést dvěma způsoby:

• Vizuálně.
• Pomocí multimetru.

První pohled na první cestě. Takže, nejprve vytáhněte konektor z lambda sondy. Zkoumáme všechny kontakty. Vodiče by neměly mít přestávky či poškození. V případě, že kontakty nejsou vedle sebe pevně, je nutné opravit tento okamžik. Dále zkontrolujte lambda sám. „Priora“, známky, které senzor chyba může být v přítomnosti sazí, by měla být naléhavě opravit.

To je způsobeno spalováním bohaté palivové směsi. Z tohoto důvodu, je přístroj kontaminován a nemohou rychle reagovat na případné změny. V přítomnosti brilantní ložisek (to olova), zahrnuje výměnu čidla kyslíku. Olovo poškozuje sonda samotná, a katalyzátoru. Jaké jsou příznaky poruchy čidla kyslíku? Přítomnost olova hovoří o použití přídavné palivové přísady nebo nekvalitní motorový olej.

diagnóza multimetr

Jak zkontrolovat čidlo kyslíku (lambda sondy) multimetr? K tomu je třeba připojit signální kabel z podložky kyslíkovou sondou do našich měřicích přístrojů. Pak jsme se spustit motor a držet krok v blízkosti 2,5 tis. Uvolnění pedálu. Vytažení podtlakovou hadici z regulátoru paliva a podívat se na čtení.

Pokud je napětí nižší než 0,8 V (nebo nepřítomen), má poruchu senzoru kyslíku potvrzen. Opravu to nedává smysl. S ohledem na strukturální vlastností prvků, které mají být pouze vyměnit. Náklady na tuto položku je asi dva až tři tisíce rublů pro auta VAZ. Jak změnit senzoru kyslíku sami, viz níže.

Výměna vlastních rukou

Nejprve zakázat pólu baterie. Další odpojit konektor od snímače. Někdy je připojen svorkami - i oni, my odšroubovat. Poté ruce vzít tlačítko „22“ nebo „24“ (v závislosti na modelu automobilu) a vyšroubovat sondu. Vezměte prosím na vědomí, že senzor je součástí výfukového systému, a proto pracuje pod extrémním zatížením. Od prvního okamžiku je velmi obtížné odšroubovat. Využijte univerzální mazivo WD-40. Dávejte pozor, abyste nepoškodili závity a na pokraji získání připojeného senzoru. V nouzi lze použít kladivo, šroubovák a hasák.

Easy fouká element pohybují ze strany na stranu. Můžete podkovyrnut šroubovák. Pokud to nebude fungovat, vyvrtaný otvor vrtat v sondě na zem ořechy. Vložte šroubovák dovnitř a pokusit se odstranit záda. To by mělo pomoci. Na starém místě, točit nový prvek. Snažte se, aby tato položka pohodlně vejde proti stěně potrubí sběrného výfukového potrubí (Nepřetahujte prvek).

závěr

Takže jsme zjistili, že hlavní rysy poruchy čidla kyslíku. Lambda sondy - velmi malý, ale důležitý prvek v autě. Jeho nedostatek může způsobit vážné narušení v provozu motoru. Z tohoto důvodu je důležité, aby ji diagnostikovat včas k poruše.