Honda CBR1100XX: popis, historie, technické specifikace

Honda CBR1100XX vyšlo v roce 1996. V té době se okamžitě ujal vedoucího postavení v rychlosti, ale později se zaměřil více na sportovní turistiku, ale výrobce ustoupil společnosti Kawasaki a Suzuki, která dosáhla vyšších ukazatelů rychlosti.

Trochu historie

Takže Honda CBR1100XX, jehož vlastnosti byly v té době výjimečné, získaly velkou popularitu, stejně jako výkon měl dokonalou kombinaci kvality, dobré ovladatelnosti, spolehlivosti a pohodlí.

Modifikace, které se objevily později, se významně nezměnily, protože model byl původně velmi kvalitní.

Ale v roce 1999 se společnost rozhodla přidat možnost motocyklu - systému vstřikování paliva. Světlo vpředu se mírně změnilo, přívody vzduchu, systém chlazení oleje a spojka. Hlavní byl předtím černý. Ale trochu později se rozšířil a modrý.

Poté již po čtyři roky nebyly zavedeny žádné změny. Teprve v roce 2001 byl přístrojový panel lehce přepracován. Mechanika se však už nedotkla.

Honda CBR1100XX Super Blackbird a jeho konkurenti dnes

Pro motocykly je pravděpodobné, že napájení je hlavním rysem, který se řídí nákupem. Super Blackbird držel šampionát až do roku 1999, dokud společnost "Suzuki" nezbavila svůj GSX 1300R Hayabusa, což zvýší rychlost o osm kilometrů za hodinu.

Kromě toho vyšla i další firma, Kawasaki, se svými modely - ZZR 1400 a ZZR 1200, čímž dosáhla ještě vyššího vysokorychlostního výsledku. Poté se mezi těmito dvěma výrobci rozvinul boj, zatímco Honda zlepšila sportovní a turistický styl.

Exteriér motocyklu

Před vydáním Honda Blackbird CBR1100XX se výrobci snažili co nejvíce snížit velikost motocyklů a zvýšit jejich výkon. Ale Honda šla na druhou stranu. Ona vydala opravdu velký motocykl. Jeho ocas má spíše originální tvar, dokončuje harmonický vzhled a dává určitou agresivitu. Od vydání základního modelu se vzhled motocyklu téměř nezměnil.

Technické specifikace

Honda CBR 1100XX má 4-válcový motor o objemu 1137 kubických centimetrů s chlazením kapaliny a dvěma nejvyššími vačkovými hřídeli. Díky těmto vlastnostem má motocykl hladkou jízdu a při jízdě je pro tuto třídu neuvěřitelný komfort. Snadné ovládání ho oblíbil s mnoha cyklisty po celém světě.

Převodovka, stejně jako na jakémkoli modelu Honda, se provádí na nejvyšší úrovni. Je však třeba sledovat stav hlavního hnacího řetězu a jeho napětí.

Rama nemůže být nazván opravdu rigidní, a to je cítit s příslušnou jízdou. Ale pro vysokorychlostní cestovní ruch je vše dokonale provedeno: dobrá ochrana proti větru, pohodlné přistání, silný boom a výkonný motor - to je vše, o čem může turista jen snít.

Motocykl se vyrábí ve třech modifikacích:

• Injekce;
• Karburátor;
• Injekce s katalyzátorem a lambda sonda.

Brzdový systém umožňuje rychlé zastavení při jízdě s libovolnou rychlostí. Je však nepravděpodobné, že nováček motocyklistů okamžitě získá takový motocykl. Mnoho odborníků není unaveno říkat to.

Motocyklisté o Honda CBR1100XX

Ale někteří cyklisté, kteří testovali tento motor, to považují za jinak. Ujišťují, že jezdec Honda CBR1100XX Super Blackbird je naprosto stabilní jak při jízdě po městě, tak při slušné rychlosti na trati. Při rychlosti více než sto kilometrů za hodinu zůstává motocykl podle jejich názoru naprosto kontrolovatelný. U rohů se ospravedlňuje sám sebe, ale samozřejmě v každém případě opatrně nezapomenete.

Od nástupu "superdrozd", jak se říká motocyklisté, se stala nejoblíbenější ve své třídě. V současné době již tři sta kilometry za hodinu již není nad hranicemi, protože modely vycházejí a mají velké možnosti. Ale v okamžiku vydání hlavního závodníka, Kawasaki ZZR 1100, se rychle dostal z podstavce a ustoupil na Honda CBR 1100XX.

Dnes mnoho cyklistů dává přednost nákupu jiných modelů, které jim nejen nevykazují kapacitu, ale dokonce mohou překročit. Současně najdou jednu velmi významnou výhodu, a to vynikající ovladatelnost. Ovšem řízení drozd je samozřejmě dobré. Ale při rychlosti přes dvě stě kilometrů za hodinu je stále obavy, zvláště při otáčení. Samozřejmě, vynikající brzdný systém může situaci zachránit. Ale pro sportovní jízdní motocyklisté mají tendenci modelovat s lepší ovladatelností.